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廣西礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)備

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-26

傳動(dòng)系統(tǒng)采用靜液壓-機(jī)械傳動(dòng)形式,,操控簡(jiǎn)單方便,,可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速;行走變量泵和變量馬達(dá)選用進(jìn)口品牌,質(zhì)量穩(wěn)定可靠,。車(chē)架車(chē)架采用分段式連接,,拆解方便,很大程度滿足小罐籠下井需求,。駕駛室尾氣凈化系統(tǒng)駕駛室采用可升降設(shè)計(jì),,提高設(shè)備通尾氣采用DOC氧化催化器,對(duì)柴油機(jī)過(guò)性,。尾氣有害物質(zhì)進(jìn)行凈化,,并通過(guò)尾氣水洗箱進(jìn)行二次凈化,以適應(yīng)井下環(huán)境施工使用,。選配可選配無(wú)線視距遙控,,自動(dòng)集中潤(rùn)滑,液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制,,靈活輕便,。機(jī)械制造,礎(chǔ)潤(rùn)領(lǐng)跑,。廣西礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)備

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與氣動(dòng)式鑿巖機(jī)相比,,液壓式鑿巖機(jī)的能耗只為氣動(dòng)鑿巖機(jī)械的1/5~1/4、鑿孔速度高50%~100%,、噪聲低15%~25%,。CYTJ45B鑿巖臺(tái)車(chē)具有外形尺寸小、轉(zhuǎn)彎半徑小,,節(jié)約能源,、噪聲低、效率高等優(yōu)點(diǎn),,非常適用于金屬礦,、水電等各種地下巷道、涵洞的掘進(jìn)作業(yè),,其性能參數(shù)見(jiàn)表2,。3,、CYTJ45B鑿巖臺(tái)車(chē)的應(yīng)用3.1鑿巖臺(tái)車(chē)的適應(yīng)性(1)優(yōu)化巷道規(guī)格:礦山原巷道設(shè)計(jì)規(guī)格為2.6m×2.6m,為提高鑿巖臺(tái)車(chē)的行走效率,,將規(guī)格優(yōu)化為3.0m×2.85m,;(2)建立配件硐室:隨著鑿巖臺(tái)車(chē)工作時(shí)間的增長(zhǎng),故障率也逐漸增高,,為提高鑿巖臺(tái)車(chē)工作效率,,礦山在井下建立鑿巖臺(tái)車(chē)配件硐室,由廠家列出鑿巖臺(tái)車(chē)的易損件,,所有易損件全部備用1~2份存入配件硐室,,一旦損壞立馬更換,將對(duì)生產(chǎn)的影響降到比較低重慶地下雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)租賃XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車(chē)滿足鑿巖掘進(jìn)素顏的各種炮孔,、錨桿孔,、小導(dǎo)管支護(hù)、注漿孔等--礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。

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1.斷面適應(yīng)性強(qiáng):國(guó)內(nèi)首出曲臂臂架結(jié)構(gòu),,滿足臺(tái)階法施工,尤其對(duì)于兩臺(tái)階,、三臺(tái)階施工,,可滿足上中下臺(tái)階作業(yè)??蛇m應(yīng)高速公路,、高鐵主洞、斜井,、橫洞,、平導(dǎo)施工,徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)斷面適應(yīng)性不強(qiáng)的問(wèn)題,。2.工法適應(yīng)性強(qiáng):曲臂結(jié)構(gòu),,有效避免臂架與臺(tái)階發(fā)生碰撞,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)不能適應(yīng)三臺(tái)階施工問(wèn)題,;曲臂結(jié)構(gòu),,臂架可作業(yè)至水平面以下,可實(shí)現(xiàn)仰拱開(kāi)挖,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)不能施工仰拱問(wèn)題,;3.人員適應(yīng)性強(qiáng):遙控操作,簡(jiǎn)單易學(xué),,可快速上手,,近距離觀察鉆孔情況,有效控制超欠挖,,風(fēng)鉆操作人員可直接上手操作,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)對(duì)操作手技能要求過(guò)高問(wèn)題,。整車(chē)長(zhǎng)度較短,機(jī)動(dòng)靈活,,方便通過(guò)棧橋,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)駕駛難度大的問(wèn)題,。4.高效節(jié)能:?jiǎn)慰足@孔效率相對(duì)于人工風(fēng)鉆5-6倍,,大幅度提高鉆孔效率。整機(jī)功率只需130kw,,只相當(dāng)于傳統(tǒng)風(fēng)鉆一臺(tái)空壓機(jī)的功率,,大幅度降低能耗。5.單循環(huán)進(jìn)尺大:比較大可達(dá)到每炮4.8米,。

“鑿巖”是什么,?鑿巖,是當(dāng)今基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán),。鑿巖顧名思義,,就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術(shù)。眼孔常用于地質(zhì)勘探,、輸送物料,、安裝錨桿、管道,、電纜等設(shè)施或作為采油工程中的油,、氣井,在隧道工程中,,多用于爆破以及打錨桿,。史書(shū)記載,比較早的鑿巖技術(shù)為戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,,李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰,。在1900年前,古人還曾經(jīng)運(yùn)用該法開(kāi)鑿出了世界上條長(zhǎng)16米,、高寬各約4米的人工穿山隧道,。火燒水激的方法,,就是利用巖石熱脹冷縮的原理,,火燒之后再迅速用水澆,這樣巖石就會(huì)酥裂,,甚至?xí)兊孟袂卸垢粯?。徐工集團(tuán):徐工、徐工,,助您成功,!

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(1)檢查必要的基本參數(shù),,通過(guò)在設(shè)備各部位安裝的傳感器對(duì)設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。(2)向操作人員傳送必要的設(shè)備狀態(tài)信息,,如壓力,、流量、溫度,、鉆孔角度與深度等實(shí)時(shí)信號(hào)傳輸至“解碼模塊”,,經(jīng)過(guò)“解碼模塊”分析處理后將相關(guān)信息反饋到駕駛室操作面板顯示屏,便于查找設(shè)備故障點(diǎn),。(3)操作人員可根據(jù)通過(guò)顯示屏上讀取鑿巖鉆孔時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)與信息并做出判斷,,通過(guò)操作面板的按鍵和手柄選擇執(zhí)行相應(yīng)的指令。1.2分系統(tǒng)該系統(tǒng)將設(shè)備各部位傳感器反饋的信息和實(shí)時(shí)作業(yè)狀況通過(guò)井下WIFI基站傳輸至地面生產(chǎn)管控系統(tǒng),,便于設(shè)備管理,。1.3Scimitar分系統(tǒng)該系統(tǒng)通過(guò)設(shè)備日?qǐng)?bào)記錄,自動(dòng)生成設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,。同時(shí),,對(duì)備品備件庫(kù)存進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與設(shè)備的全方面管理,。1.軟件系統(tǒng)該軟件系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能:(1)由采礦技術(shù)人員通過(guò)該系統(tǒng)在特用U盤(pán)內(nèi)設(shè)計(jì)完成“鑿巖炮孔圖”,。操作人員在鉆孔作業(yè)前,將U盤(pán)插入駕駛室內(nèi)操作面板,,通過(guò)顯示屏和按鍵選擇并設(shè)定符合施工要求的“炮孔參數(shù)圖”,,在完成激光定位與導(dǎo)航后,RCS鉆孔控制系統(tǒng)即可按預(yù)先設(shè)定的“鑿巖炮孔圖”或?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)鉆孔,。同時(shí),,U盤(pán)將自動(dòng)記錄并存儲(chǔ)整個(gè)鉆孔施工過(guò)程的相關(guān)數(shù)據(jù)。工法適應(yīng)性強(qiáng):曲臂結(jié)構(gòu),,有效避免臂架與臺(tái)階發(fā)生碰撞,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)不能適應(yīng)三臺(tái)階施工問(wèn)題。湖北開(kāi)山雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)

筑建品質(zhì),,贏在未來(lái)中·國(guó)力量丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。廣西礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)備

根據(jù)平巷掘進(jìn)作業(yè)和鉆孔布置的要求,以CGJ-2Y型全液壓鑿巖鉆車(chē)為例,,來(lái)說(shuō)明鑿巖鉆車(chē)必須具備的主要組成部分和它們的工作原理,。鑿巖鉆車(chē)鉆臂8的運(yùn)動(dòng)方式為直角坐標(biāo)式。利用擺臂油缸12可使轉(zhuǎn)柱套及鉸接在其上的鉆臂8與支臂油缸19繞轉(zhuǎn)柱10的軸線左右擺動(dòng),;利用支臂油缸可使鉆臂繞鉸點(diǎn)上下擺動(dòng),,從而使用托架5鉸接在鉆臂前端的推進(jìn)器4作上下左右的擺動(dòng)。推進(jìn)器亦可借助俯仰油缸20和擺角油缸6作俯仰和左右擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),。推進(jìn)器可使安裝在推進(jìn)器滑架上的液壓鑿巖機(jī)前進(jìn)或后退,。廣西礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)備

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