IEEE國際電子元件會(huì)議在國際半導(dǎo)體業(yè)界的地位：IEEE國際電子元件會(huì)議，是每年12月在美國舊金山或華盛頓哥倫比亞特區(qū)舉行的年度電子會(huì)議,。此會(huì)議作為一個(gè)論壇,，報(bào)告半導(dǎo)體、電子元件技術(shù),；設(shè)計(jì)、制造,、物理與模型等領(lǐng)域中的技術(shù)突破,。將世界范圍的工業(yè)界與學(xué)界的管理者、工程師和科學(xué)家匯聚一堂,，內(nèi)容包括討論納米級(jí)CMOS晶體管技術(shù),、顯示、傳感器,、先進(jìn)內(nèi)存,、微機(jī)電元件、新穎量子,、納米級(jí)規(guī)模元件,、光電工程、粒子物理學(xué)現(xiàn)象、高速元件,、功率與能量收集元件,、制程技術(shù)、元件模型化與模擬,；化合物,、硅、有機(jī)半導(dǎo)體,、新興材料元件,。IEDM始于1955年，已有60多年歷史,，是微電子器件領(lǐng)域的頂流會(huì)議,。會(huì)議主要報(bào)道國際半導(dǎo)體和電子器件的研究進(jìn)展，是高校,、研發(fā)機(jī)構(gòu)和行業(yè)報(bào)告其技術(shù)發(fā)展的重要平臺(tái),。每年英特爾、三星,、臺(tái)積電,、國際商業(yè)機(jī)器公司（IBM）等國際半導(dǎo)體公司都利用這個(gè)會(huì)議發(fā)布研究成果，在業(yè)界具有“風(fēng)向標(biāo)”作用,，在國際半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域具有影響力的學(xué)術(shù)地位和大范圍的影響力,。 江蘇潤石國產(chǎn)芯片工控設(shè)備電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替換。江蘇K歌直播設(shè)備潤石芯片國產(chǎn)替代

    通信芯片國產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術(shù)（PoE）因其無須另設(shè)單獨(dú)輸電線,，可簡化用電布局,，給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造和使用帶來更多便利，受到越來越多用戶的歡迎,，市場越來越廣,。其適用領(lǐng)域?yàn)椋壕W(wǎng)絡(luò)設(shè)備、無線接入,、銷售終端機(jī),、IP電話及適配器、網(wǎng)絡(luò)家電,、大功率應(yīng)用,、安防攝像頭等。Maxim公司POE產(chǎn)品業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理HarmikSingh強(qiáng)調(diào)PSE功率預(yù)算的重要性：“功率很寶貴,，你不會(huì)希望為PD分配超過實(shí)際消耗量的功率,。”POE中有兩個(gè)主要單元：PSE即供電設(shè)備,，PD為受電設(shè)備,。睿普康POE芯片RPC304A，兼容，輸入電壓范圍44~57V,，支持4路單獨(dú)供電端口,，實(shí)時(shí)短路和過溫保護(hù)，超載和限流保護(hù),，內(nèi)建FET功率管,，總電流限制，空載檢測,，端口功率可配置及功率限制,。支持I2C接口，內(nèi)建,，比較多可支持8xRPC304A的級(jí)聯(lián),。封裝∶48Pin（7mmx7mm）QFN。工作溫度范圍：-40~85℃,。 惠州汽車動(dòng)力DC-DC轉(zhuǎn)換器芯片潤石芯片解決方案江蘇潤石國產(chǎn)芯片車規(guī)級(jí)電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替換,。

    汽車電子技術(shù)中的車身安全系統(tǒng)：車身電子安全系統(tǒng)包括車身系統(tǒng)內(nèi)的電子設(shè)備，主要有汽車夜視,、安全氣囊,、自適應(yīng)前照燈、座椅自動(dòng)調(diào)節(jié),、碰撞警示與預(yù)防,、輪胎壓力監(jiān)測、安全帶控制等,。1,、安全氣囊：傳感器感知撞車的烈度并傳送信號(hào)。氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指令開啟點(diǎn)火,，并向氣囊充氣,，使氣囊迅速膨脹后又立即泄氣，以防對乘員產(chǎn)生二次傷害,。2,、安全帶：預(yù)緊式安全帶在碰撞瞬間，乘員尚未前移時(shí)它會(huì)迅速拉緊,，并鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全,。車速急變時(shí),，能瞬即加強(qiáng)約束力，其可歸于主動(dòng)安全類,。3,、側(cè)門防撞鋼梁：車門被側(cè)撞容易變形，直接傷到乘員。在汽車側(cè)門夾層中間置放一兩根堅(jiān)固的鋼梁,，能很大程度上減輕側(cè)門變形程度,。4、夜視系統(tǒng)：其使用熱成像攝像機(jī)或紅外線大燈,，在駕駛室顯示屏上形成圖像,。5、自動(dòng)感應(yīng)大燈：環(huán)境光線變化時(shí),，會(huì)自動(dòng)識(shí)別并調(diào)整亮度,。自適應(yīng)燈會(huì)在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)燈光；車速感應(yīng)燈可改變光束長度/高度,，或?qū)Νh(huán)境光進(jìn)行補(bǔ)償,。6、芯片防盜系統(tǒng)：如鑰匙上加入防盜系統(tǒng),，后箱改為遙控?zé)o鎖芯開啟,，更好地保護(hù)了車主財(cái)產(chǎn)。

    國產(chǎn)汽車電子在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用:1,、電控噴油：電控噴油可以自動(dòng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作在比較好狀態(tài),，在保持一定功率的前提下，比較大限度地節(jié)油和減排,。把在實(shí)驗(yàn)中采集到的發(fā)動(dòng)機(jī)比較好工況數(shù)據(jù)編成程序,，植入芯片中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，根據(jù)各處傳感器采集到的空氣流量,、進(jìn)氣溫度、工作溫度,、排氣管含氧量,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，按既定程序進(jìn)行運(yùn)算,，和程序中比較好工況參數(shù)進(jìn)行比對,，再調(diào)整供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)優(yōu)化中運(yùn)行?，F(xiàn)今傳統(tǒng)的機(jī)械式,、機(jī)電混合式噴油系統(tǒng)已逐漸面臨被淘汰的命運(yùn)。2,、電子點(diǎn)火：根據(jù)傳感器采集來的發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù),，進(jìn)行運(yùn)算并調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排,。發(fā)動(dòng)機(jī)的電控裝置具有自適應(yīng)控制,、智能控制及自診斷功能,。發(fā)動(dòng)機(jī)利用汽車電子技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán)、電動(dòng)油泵,、怠速控制,、冷卻風(fēng)扇、油汽蒸發(fā),、發(fā)電機(jī)控制,、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓以及系統(tǒng)自診斷等,。江蘇潤石汽車電子動(dòng)力總成：邏輯芯片RS1G08-Q1,、RS1G125-Q1運(yùn)算放大器RS721/2/4=Q1、RS8412/4-Q1,、RS6332P-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1.汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源,。 AEC-Q100認(rèn)證國產(chǎn)汽車電子比較器芯片。

    國產(chǎn)邏輯電平芯片/電平轉(zhuǎn)換芯片：電平轉(zhuǎn)換實(shí)質(zhì)為電壓的轉(zhuǎn)換,。如果不同設(shè)備上電平的電壓規(guī)格不同,，彼此之間是無法直通電平信號(hào)的。也就是說,，當(dāng)兩個(gè)或以上的電子設(shè)備之間需要進(jìn)行通信,，但各自電壓規(guī)格卻不同時(shí)，就需要進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換,。A.電平轉(zhuǎn)換電路有哪些模式,？①限流電阻電平轉(zhuǎn)換。②電阻分壓電平轉(zhuǎn)換,。③晶體管電平轉(zhuǎn)換,。④二極管電平轉(zhuǎn)換。⑤邏輯電平芯片轉(zhuǎn)換,。B.電平邏輯傳輸?shù)幕灸Ｊ剑孩偻妷褐g相互傳輸,。②低電壓向高電壓傳輸。③高電壓向低電壓傳輸,。其中又可分為單向邏輯電平傳輸,、雙向邏輯電平傳輸。江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代：潤石RS0102替換TI-TXS0102;ON-NLSX4402,NLSX3373,NLSX4373,Nexperia-NXS0102.汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,模擬開關(guān),電壓基準(zhǔn)源,。 電動(dòng)汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器汽車電子國產(chǎn)替換,。珠海空調(diào)芯片潤石芯片業(yè)態(tài)現(xiàn)狀

掃地機(jī)器人解決方案國產(chǎn)芯片替換,。江蘇K歌直播設(shè)備潤石芯片國產(chǎn)替代

    汽車逆變器功率元器件IGBT使用和保護(hù)：汽車電子逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù),，需保護(hù)功率開關(guān)晶體管以盡量提高其工作壽命。汽車電子逆變器為電動(dòng)機(jī)控制電源的關(guān)鍵部件,，可把低壓直流電轉(zhuǎn)為高壓交流電,，從而為動(dòng)力提供電能。一些新材質(zhì)功率器件如碳化硅,、氮化鎵等,，也有人研究是否適用于汽車逆變器。而目前仍以IGBT為佳,。為把IGBT的功耗降到比較低,，IGBT希望降低開關(guān)和傳導(dǎo)損耗，為此須在強(qiáng)固性上作出讓渡,。IGBT短路檢測和保護(hù)：單獨(dú)檢測每個(gè)IGBT的負(fù)載電流大小,。檢測負(fù)載電流大小可用多種方法，如采用分流電阻,、射極分離IGBT,，可產(chǎn)生正比于IGBT負(fù)載電流的電壓信號(hào)，當(dāng)信號(hào)超過設(shè)定閥值大小時(shí),，則觸發(fā)保護(hù)機(jī)制,。可靠性是汽車電子的基本要求：在汽車電子中實(shí)現(xiàn)IGBT保護(hù)電路的要點(diǎn)：小尺寸,、低成本,、強(qiáng)固性。汽車電子對可靠性的要求很高,，因此強(qiáng)固性和穩(wěn)定性很重要,。特別是惡劣環(huán)境如寒熱、幅射,、沙塵,、震動(dòng)、電磁干擾下的可靠性,。 江蘇K歌直播設(shè)備潤石芯片國產(chǎn)替代