加氫精制裝置：加氫精制是指油品在催化劑,、氫氣和一定的壓力,、溫度條件下,，含硫,、氮、氧的有機(jī)化合物分子發(fā)生氫解反應(yīng),，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應(yīng)的過程,。產(chǎn)品精制主要包括汽油加氫精制,、汽油吸附脫硫（SZorb）,、柴油加氫精制,、航煤加氫精制等。除了汽油吸附脫硫（SZorb）外,，其它三類加氫精制在工藝上大同小異,，裝置構(gòu)成基本由反應(yīng)部分，分餾部分,、氫氣壓縮機(jī),、循環(huán)氫脫硫及公用工程部分組成。產(chǎn)品為精制后的汽油,、柴油及航煤,。加氫精制方面，國內(nèi)外均有相當(dāng)多的工藝及催化劑技術(shù),，其中主要體現(xiàn)在催化劑方面,，此處就不一一羅列。汽油吸附脫硫（SZorb）裝置：SZorb裝置由中石化當(dāng)年買斷康菲石油公司發(fā)展而來,。裝置主要由進(jìn)料與脫硫反應(yīng),、吸附劑再生、吸附劑循環(huán),、產(chǎn)品穩(wěn)定部分,、裝置內(nèi)的公用工程部分組成。在工藝技術(shù)層面兼具催化裂化和催化重整的特點(diǎn),，可將汽油的硫含量輕松降至10PPM以下,。甲醇制氫催化劑是一種高效的催化劑，可將甲醇轉(zhuǎn)化為氫氣,。山東推廣甲醇制氫催化劑

高溫重整制氫是一種常用的氫氣生產(chǎn)方法,，其原理主要涉及到兩個步驟:重整反應(yīng)和水氣反應(yīng)。重整反應(yīng)是指將碳?xì)浠衔?如天然氣,、石油,、甲醇等)在高溫(700-1100C和高壓2-30MPa)的條件下通過催化劑的作用，將其分解為一氧化碳和氫氣的混合物,。這個混合物通常被稱為合成氣,。重整反應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)式如fCH4+H20-CO+3H2CnHm+nH20-nCO+in+m/2)H2在重整反應(yīng)中，催化劑通常是由銘,、銅,、鋅、鋁,、鎳等元素組成的復(fù)合催化劑,。這些元素能夠促進(jìn)碳?xì)浠衔锏姆纸猓瑥亩岣吆铣蓺獾漠a(chǎn)率,。水氣反應(yīng)是指將合成氣在一定溫度(200-400°C)和壓力下,，通過水氣變換反應(yīng)(CO+H20-CO2+H2)將氧化碳轉(zhuǎn)化為二氧化碳和氫氣的混合物。水氣反應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)式如下:CO+H20+CO2+H2在水氣反應(yīng)中,，催化劑通常是氧化鋅,、氧化鉻,、氧化銅等金屬氧化物催化劑。這些催化劑能夠促進(jìn)CO和H20的反應(yīng),，從而提高氫氣的產(chǎn)率,。綜上所述，高溫重整制氫的原理是通過重整反應(yīng)將碳?xì)浠衔锓纸鉃橐谎趸颊憬履茉醇状贾茪浯呋瘎┻x擇合適的甲醇制氫催化劑能夠提高氫氣的產(chǎn)量和純度,。

雖然氫燃料電池避免了氫氣和空氣的直接接觸,，但是對于有著很大碰撞風(fēng)險的汽車來說，氫燃料電池汽車上的高壓氫氣瓶仿佛一個潛在的,，它的安全是否能夠得到保障呢,？“事實(shí)上，氫燃料電池汽車具有非常高的安全性,，在出廠前每一輛氫燃料電池車都需要經(jīng)過非常嚴(yán)格的檢測流程,。”業(yè)內(nèi)人士表示,，車中高壓氫氣瓶的安全性和可靠性需要經(jīng)過的設(shè)計(jì)和測試,，達(dá)到與標(biāo)準(zhǔn)CNG發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)陌踩运健Ｗ?015年氫燃料電池汽車上市以來,，截至目前,，并沒發(fā)生過因氫氣泄漏而引發(fā)的事故?！皻錃馐潜瓤諝廨p14倍的氣體,，具有較大的浮力和較強(qiáng)的擴(kuò)散性，就算發(fā)生泄漏,，氫氣也會立即擴(kuò)散到空氣中,。”王波表示,，在空曠的地方,，即便是在汽車起火的情況下，泄漏的氫氣發(fā)生燃燒的可能性也非常低,。

氫儲能是一種新型儲能方式,，具有調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢,，在促進(jìn)可再生能源消納,、電網(wǎng)調(diào)峰等應(yīng)用場景中潛力巨大。氫是宇宙中儲量為豐富的元素,，也是普通燃料中能量高密度的綠色能源之一,，綠氫因其綠色高效的特點(diǎn)而被稱為21世紀(jì)的“能源”。然而因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新少和成本較高等原因，氫能在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的市場規(guī)模一直有限,。在全球氣候加速變化的情境下,，氫能逐漸被視為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵燃料。氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條包括上,、中,、下游。氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上游為制氫,，目前世界上多數(shù)氫氣來自對化石燃料的加工，屬于污染的“灰氫”,，在這一制氫過程中采用碳捕集和封存(CCS)技術(shù)可使“灰氫”脫碳后變成“藍(lán)氫”,。氫能利用的理想狀態(tài)是“綠氫”，即利用可再生能源通過電解水制氫,。目前世界大部分地區(qū)生產(chǎn)“藍(lán)氫”的成本低于“綠氫”,。甲醇制氫催化劑的選擇與優(yōu)化對提高產(chǎn)氫速率至關(guān)重要。

   甲醇制氫工藝包括氣相重整法和液相法,。甲醇?xì)庀嘀卣茪渑c乙醇重整制氫和烴類制氫工藝相比,，具有反應(yīng)溫度低（200~300℃）及氫提純步驟少的優(yōu)點(diǎn)，液相法是近些年研究的新方向,，目前處于實(shí)驗(yàn)室研究階段,，未實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。甲醇裂解制氫甲醇裂解反應(yīng)方程式為：CH3OH?CO+2H2,。該反應(yīng)為合成氣制甲醇的逆反應(yīng),，是吸熱反應(yīng)。該反應(yīng)動力學(xué)的研究目前已經(jīng)有很多的報導(dǎo),，目前研究的重點(diǎn)是新型高活性,、選擇性和穩(wěn)定性催化劑的研制。甲醇裂解催化劑包括傳統(tǒng)的Cu/ZnO催化劑,、Cr-Zn催化體系,、貴金屬催化劑、CuCl-KCl/SiO2催化劑,、分子篩和均相催化劑,。但該工藝產(chǎn)物混合其中含有的一氧化碳含量較高，后續(xù)分離裝置復(fù)雜,。甲醇制氫催化劑是一種高效,、環(huán)保的制氫方式。西藏新能源甲醇制氫催化劑

甲醇制氫催化劑的應(yīng)用領(lǐng)域廣,，包括燃料電池,、化工生產(chǎn)等。山東推廣甲醇制氫催化劑

中國制造目前正處于發(fā)展的黃金時期,。中國每年加工近6億噸石油,，其中渣油含量達(dá)到了1.3~1.6億噸,。以70~80%的轉(zhuǎn)化率計(jì)，這部分渣油至少能產(chǎn)出5000~8000萬噸輕油,，頂?shù)蒙?~4個2000萬噸大型煉油廠的年加工量,！既然是全新開發(fā)的技術(shù)，當(dāng)然可以避免走許多的彎路,。首當(dāng)其沖的,，就是如何去掉麻煩的循環(huán)泵。從源頭分析可以發(fā)現(xiàn),，循環(huán)泵的存在必要性是維持催化劑流化,。那么如果讓催化劑變得易于流化，是否可以免去循環(huán)泵的困擾,？沿著這個思路,，中國開發(fā)出新型的球形催化劑，并降低催化劑直徑,，達(dá)到500μm,，使催化劑的流化性能提高了4~8倍。通過優(yōu)化催化劑生產(chǎn)過程,，控制球形催化劑生產(chǎn)成本與條形相當(dāng),，中國解決了催化劑對沸騰床反應(yīng)器的限制。中國的石油煉制能力走在世界前沿,，并逐漸甩開了歐美,。中國這次開辟的全新技術(shù)路線，這意味著中國也有能力開發(fā)出一套完全原創(chuàng),、自主研發(fā)的高科技技術(shù),。未來以中石化STRONG沸騰床技術(shù)為技術(shù)平臺，國內(nèi)多家煉油廠將充分利用重質(zhì)油,、渣油,、瀝青資源，實(shí)現(xiàn)渣油真正的變廢為寶,。山東推廣甲醇制氫催化劑