電池的使用蓄電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問(wèn)題,，例如電池殼變形,、電解液滲漏,、容量不足,、電池端電壓不均勻等。實(shí)踐證明,，鉛酸免維護(hù)蓄電池端電壓與放電能力無(wú)相關(guān)性。鉛酸免維護(hù)蓄電池和電池組在運(yùn)行過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的增加必然會(huì)有個(gè)別或部分電池因內(nèi)阻變大,，呈退行性老化現(xiàn)象，整組電池的容量是以狀況較差的那一塊電池的容量值為準(zhǔn),，而不是以平均值或額定值( 初始值) 為準(zhǔn),。當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其本身額定容量的90%以下時(shí),，電池便進(jìn)入衰退期；當(dāng)電池容量下降到原來(lái)的80%以下時(shí),，電池便進(jìn)入急劇衰退狀況,。衰退期很短，這時(shí)電池組已存在極大的事故隱患,。而使用單位和管理單位,，往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護(hù)和管理，忽視電池組的重大作用,，殊不知斷電的危險(xiǎn)很大程度上就在電池組上,，然而電池衰退后便造成以下電池著火和損壞等嚴(yán)重事故的發(fā)生。電池監(jiān)控的使用可以隨時(shí)掌握電池狀況,，減少人工維護(hù)量,。如果蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)不出故障報(bào)警，推薦讓廠家進(jìn)行檢測(cè)維修,。黑龍江UPS電池監(jiān)控哪里買(mǎi)

為什么需要使用電池監(jiān)控,？電池監(jiān)控的不同會(huì)直接影響監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性、可靠性與實(shí)時(shí)性,，以及對(duì)大數(shù)據(jù)量的處理能力,。電池監(jiān)控適用于小規(guī)模電池的應(yīng)用，一般不能超過(guò)500節(jié)電池,，否則會(huì)影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性及實(shí)時(shí)性,。電池監(jiān)控的中心是采用串口轉(zhuǎn)換器將電池監(jiān)測(cè)模塊接入到的服務(wù)器上，監(jiān)測(cè)模塊將數(shù)據(jù)上傳給串口轉(zhuǎn)換器經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)后給服務(wù)器,，串口轉(zhuǎn)換器不對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理或保存,，只是數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。所有命令的發(fā)送與數(shù)據(jù)的處理都集中在服務(wù)器上,，服務(wù)器定時(shí)輪巡向監(jiān)測(cè)模塊逐個(gè)發(fā)送命令來(lái)讀取數(shù)據(jù),。北京蓄電池監(jiān)控電池監(jiān)控重量電池監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)中明確要求監(jiān)測(cè)到每一個(gè)單電池。

電池監(jiān)控廠家為什么持續(xù)花大量精力在電池取電模式研究和提升,？外部供電模式,，優(yōu)點(diǎn)：避免了電池監(jiān)控模塊消耗的電能問(wèn)題。如模塊由外部供電,，多個(gè)模塊串接時(shí)電源線上的電壓會(huì)逐漸變低,，影響驅(qū)動(dòng)模塊，限制了同一通信總線上的至大串接個(gè)數(shù),。監(jiān)控的電池?cái)?shù)量越多,，同時(shí)必須增加更多電源線，給施工帶來(lái)不方便。外部供電特點(diǎn)同時(shí)給每個(gè)模塊工作時(shí)帶來(lái)互相干擾,，較終導(dǎo)致模塊不穩(wěn)定,，這種方式限制超高精度的實(shí)現(xiàn)。電池取電模式,，優(yōu)點(diǎn)：完全彌補(bǔ)了外部供電模式的所有缺點(diǎn),。

在業(yè)界所研發(fā)的新結(jié)構(gòu)中，電池監(jiān)控能測(cè)量電池整體的電壓,、溫度與電流,，是由雙信道傳感器接口及精密分流電阻與精密電池組電壓衰減器實(shí)作而成。電池監(jiān)控能夠?qū)崟r(shí)為客戶提供準(zhǔn)確的,、詳細(xì)的,、詳實(shí)的單體電池與整組電池的狀態(tài)信息，以便準(zhǔn)確定位問(wèn)題蓄電池,，從而可以及時(shí)維護(hù)和避免容量浪費(fèi),。電池監(jiān)控的內(nèi)阻測(cè)量采用交流注入法，無(wú)需對(duì)蓄電池組進(jìn)行大電流放電,。電池監(jiān)控的應(yīng)用,，可輕松解決電池使用時(shí)存在開(kāi)路、短路,、漏液,、鼓脹、老化問(wèn)題,。當(dāng)監(jiān)控電池電壓時(shí),，目前慣用的方法是先依序測(cè)量個(gè)別電池電壓，并盡可能實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)至主機(jī)控制器,。電池監(jiān)控技術(shù)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池故障,，避免生產(chǎn)設(shè)備損壞。

電池監(jiān)控設(shè)備能測(cè)量個(gè)別電池電壓與特定區(qū)域溫度,，只要比較總電壓與量測(cè)到的電池電壓,，它就可以確認(rèn)BMS是否良好運(yùn)作。這種設(shè)計(jì)的好處在于它是由完全單獨(dú)的測(cè)量系統(tǒng),，來(lái)驗(yàn)證涵蓋感測(cè)線至軟件比較器的整個(gè)電池測(cè)量信號(hào)路徑,。與傳統(tǒng)讓每顆IC都符合功能性安全的設(shè)計(jì)相比，新的架構(gòu)可提供更詳細(xì)的系統(tǒng)層級(jí)驗(yàn)證,。目前的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然能準(zhǔn)確量測(cè)個(gè)別電池電壓與檢測(cè)電池SOC,，這種方法與鋰電池特性不一致：鋰電池電壓在放電20~80%之間幾乎不動(dòng)，裝置必須能測(cè)量到極微小的電壓,，才能準(zhǔn)確追蹤SOC變化,，但車用鋰電池會(huì)耗費(fèi)所有時(shí)間在檢測(cè)SOC放電狀態(tài),。由于電池必須保留頂部空間以吸收運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的再生能量，因此一般來(lái)說(shuō)不會(huì)將電池完全充滿,。使用電池監(jiān)控可以隨時(shí)掌握電池狀況，減少人工維護(hù)量,。四川卓佑電池監(jiān)控維護(hù)

電池監(jiān)控技術(shù)能夠提高企業(yè)的生產(chǎn)效率,，降低運(yùn)營(yíng)成本。黑龍江UPS電池監(jiān)控哪里買(mǎi)

目前很多電池生產(chǎn)廠家的技術(shù)工程師認(rèn)為電池監(jiān)控模塊從電池上取電不行的主要原因有2個(gè)：1：電池模塊的吸收電流太大,，會(huì)影響電池性能,。（部分電池監(jiān)控模塊技術(shù)還不夠成熟）2、同一組蓄電池組上的不同模塊吸收電流偏差幅度超出5 mA,，小部分廠家偏差幅度超出10 mA,。但由于吸收電流偏差幅度不均衡，影響電池均衡,。（電池廠家認(rèn)為模塊吸收電流偏差幅度小于5 mA或等同電池自放電級(jí)別,，對(duì)電池影響可以忽略。）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中“4.11荷電保持能力”的要求,，“蓄電池靜置90天后其荷電保持能力不低于80%”,。按此要求計(jì)算，對(duì)于12V/100AH的鉛酸蓄電池,，其自放電電流應(yīng)小于9.25mA,。而國(guó)內(nèi)主流品牌的電池，自放電基本在4mA到9mA間,。任何電池監(jiān)控廠家技術(shù)上只要很好解決以上存在問(wèn)題,，電池取電模式是較優(yōu)的電池監(jiān)控解決方案。黑龍江UPS電池監(jiān)控哪里買(mǎi)