其實(shí),用這三色來(lái)作交通訊號(hào)和人的視覺(jué)機(jī)能結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān),。我們的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞,。桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光,、綠光及藍(lán)光較敏感,。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人較容易分辨紅色與綠色,。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨,，但因?yàn)檠矍颍瑢?duì)藍(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少,，所以分辨顏色,，還是以紅、綠色為佳,。所以,，交通燈用什么顏色也是有大學(xué)問(wèn)的呀！顏色也有活動(dòng)(activity)的含意,，要表達(dá)熱或劇烈的話，較強(qiáng)是紅色,，其次是黃色,。綠色則有較冷及平靜的含意。因此,，人們常以紅色表示危險(xiǎn),，黃色表示警覺(jué)，綠色表示安全。而且,，由于紅光的穿透力較強(qiáng),，其他顏色的光很容易被散射，在霧天里就不容易看見(jiàn),，而紅光較不容易被散射,，即使空氣能見(jiàn)度比較低，也容易被看見(jiàn),，不會(huì)發(fā)生問(wèn)題,。所以我們用紅色表示禁止。

珠海的信號(hào)燈大調(diào)整,！湖南環(huán)保節(jié)能信號(hào)燈安裝

   二值信號(hào)燈：**簡(jiǎn)單的信號(hào)燈形式,，信號(hào)燈的值只能取0或1，類(lèi)似于互斥鎖,。雖然二值信號(hào)燈能夠?qū)崿F(xiàn)互斥鎖的功能,，但兩者的關(guān)注內(nèi)容不同。信號(hào)燈強(qiáng)調(diào)共享資源,，只要共享資源可用,，其他進(jìn)程同樣可以修改信號(hào)燈的值,；互斥鎖更強(qiáng)調(diào)進(jìn)程,，占用資源的進(jìn)程使用完資源后,，必須由進(jìn)程本身來(lái)解鎖,。2,、計(jì)數(shù)信號(hào)燈：信號(hào)燈的值可以取任意非負(fù)值（當(dāng)然受內(nèi)核本身的約束）,，用來(lái)統(tǒng)計(jì)資源,，其值就**可用資源的個(gè)數(shù)。技術(shù)要求1)交通信號(hào)燈系列產(chǎn)品及規(guī)格要求：熱鍍鋅框架式燈桿件符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。一體化信號(hào)燈,，不允許采用包箍或支架連接,，以保證美觀,。西昌太陽(yáng)能移動(dòng)信號(hào)燈供應(yīng)商交通信號(hào)燈中的黃燈主要起警示作用。

   LED管必須是四元素,使用壽命不少于50000小時(shí)。(LED管必須為國(guó)外ZM廠家的產(chǎn)品),。交通信號(hào)燈外形應(yīng)與南京市現(xiàn)使用的信號(hào)燈外形基本一致。外觀：信號(hào)燈外殼及密封圈表面應(yīng)平滑,無(wú)缺料,、無(wú)開(kāi)裂,、無(wú)銀絲,、無(wú)明顯變形和毛刺等缺點(diǎn),。道路交通信號(hào)燈的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（如：防護(hù)等級(jí)、溫度,、高低溫,、振動(dòng)、電氣性能等）需經(jīng)省級(jí)以上產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè),，并出具相應(yīng)檢測(cè)報(bào)告。道路交通信號(hào)燈透鏡采用高透光率聚碳酸脂制造,，使其在10年使用壽命期內(nèi)不會(huì)明顯褪色。道路交通信號(hào)燈燈殼結(jié)構(gòu)要求采用鋁材壓鑄制造，開(kāi)啟式,；外殼表面噴塑,，顏色為黑色，美觀輕巧,，便于維修與安裝,。道路交通信號(hào)燈內(nèi)所有密封應(yīng)采用硅橡膠材料,，使其在10年使用期內(nèi)在高溫和低溫環(huán)境下不至于出現(xiàn)老化和硬化現(xiàn)象,。道路交通信號(hào)燈除電氣零件外其余具有不低于10年的抗老化性能,、抗腐蝕性能,，在10年使用期內(nèi)金屬件不能出現(xiàn)銹斑。道路交通信號(hào)燈的附屬金屬結(jié)構(gòu)件,、標(biāo)準(zhǔn)緊固件應(yīng)用不銹鋼制造，以符合GB14887-2006的相關(guān)規(guī)定,。一體化信號(hào)燈,，不允許采用包箍或支架連接，以保證美觀,。

    2013年1月1日起新交規(guī)開(kāi)始實(shí)施，有關(guān)“闖黃燈扣6分”的規(guī)定,，在車(chē)主中引起很多爭(zhēng)議。有車(chē)主稱(chēng),，見(jiàn)黃燈亮起即停在停止線很難掌控,。要么需要提前在路口把車(chē)速降至極低，但這會(huì)增加交通擁堵,，要么隨時(shí)準(zhǔn)備燈前急剎，但這會(huì)造成很多追尾意外,。針對(duì)上述網(wǎng)友反映的問(wèn)題，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，黃燈亮?xí)r,，只要機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身任何一部分已越過(guò)停止線的,，車(chē)輛可繼續(xù)通行,，不認(rèn)定為闖黃燈,。已越過(guò)停止線的車(chē)輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車(chē)輛要停止通行,。在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中,，只要駕駛?cè)俗⒁饬小⑴c前車(chē)保持安全車(chē)距,，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行,、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾意外是可以避免的。對(duì)一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問(wèn)題,，公安交管部門(mén)將認(rèn)真聽(tīng)取意見(jiàn),，積極采納、不斷改進(jìn),。 全市首座高架橋信號(hào)燈!有必要嗎?

城市交通信號(hào)燈設(shè)置原則交警部門(mén)在對(duì)城市道路交通信號(hào)燈設(shè)置時(shí),，一般會(huì)采用“出城優(yōu)先于進(jìn)城，主干道優(yōu)先于次干道,，直行優(yōu)先于左轉(zhuǎn)”原則進(jìn)行設(shè)置,，以此來(lái)提升路口通行效率。2,、減少對(duì)右轉(zhuǎn)車(chē)流信號(hào)控制原則因?yàn)槁肪W(wǎng)內(nèi)各交叉口的右轉(zhuǎn)車(chē)道可以迅速消化路口交通流量,，所以交警部門(mén)一般不設(shè)置右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。只有對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人流量大,、易出現(xiàn)通行問(wèn)題的路口，才會(huì)增設(shè)右轉(zhuǎn)信號(hào)燈控制右轉(zhuǎn),，來(lái)減少右轉(zhuǎn)“機(jī)非”與行人間的干擾,。3、公交車(chē)信號(hào)優(yōu)先原則交警部門(mén)鼓勵(lì)市民選擇運(yùn)載能力大,、線路分布廣的公交車(chē)綠色出行,，對(duì)具備條件的路口根據(jù)“延長(zhǎng)綠燈縮短紅燈”的方式來(lái)設(shè)置公交信號(hào)優(yōu)先，確保公交車(chē)路口通行效率,，減少出行延誤,。深圳信號(hào)燈又有大變化!這些路口請(qǐng)格外注意,走錯(cuò)扣6分罰500!西昌太陽(yáng)能移動(dòng)信號(hào)燈供應(yīng)商

信號(hào)燈的分類(lèi)是怎么分的？湖南環(huán)保節(jié)能信號(hào)燈安裝

    道路交通信號(hào)燈出線孔應(yīng)設(shè)置在燈殼的背面,，并且能容納￠20的電纜自由通過(guò),，以利于線路安裝和連接其他設(shè)備，而且電纜進(jìn)入口應(yīng)有可靠的絕緣,、防水,、防塵措施，確保該道路交通信號(hào)燈不低于應(yīng)有的IP55防護(hù)等級(jí),。14)紅色,、黃色LED管發(fā)光強(qiáng)度大于600CD，采用國(guó)外有名公司生產(chǎn)的TS芯片封裝,。綠色LED管發(fā)光強(qiáng)度大于600CD,，采用進(jìn)口芯片封裝。全屏燈LED管數(shù)量：全屏紅,、黃,、綠≥162粒15)LED使用壽命不少于80000小時(shí)，LED信號(hào)燈可視距離不低于500米,，單燈功率小于15W,，工作電壓在AC180－260之間,，無(wú)顏色變化。16)PCB電路板要采用阻燃材料制作的剛性印刷電路板,，并進(jìn)行鍍錫處理,，鍍層無(wú)氧化，焊接面加綠色阻焊層,，板厚,。17)每個(gè)發(fā)光單元的引線，應(yīng)采用符合國(guó)家電工標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)線,，線徑不小于,，紅、黃,、綠色的三種發(fā)光單元除回路線外應(yīng)分別用紅,、黃、綠色的導(dǎo)線,。18)信號(hào)燈具電源部分不得采用電阻電容降壓的方法,。19)所有元器件都進(jìn)行老化實(shí)驗(yàn)，并分別進(jìn)行電參數(shù)及光參數(shù)測(cè)試,。測(cè)試參數(shù)作為驗(yàn)收文件的一部分,。湖南環(huán)保節(jié)能信號(hào)燈安裝