生鮮配送的裝箱技術(shù)和要求：1、輻射保鮮：是用7射線或鈷-60對(duì)食品照射去菌的保鮮技術(shù),。2,、集裝箱保鮮：多用于船上和路上貯存、運(yùn)輸,，分為保冷和自帶制冷裝箱兩種。3,、氣體置換包裝保鮮,；是將二氧化碳或氧氣充入包裝內(nèi)置換氧氣達(dá)到阻止菌繁殖和防止脂肪氧化的技術(shù)。4,、微凍保鮮：是魚在-2°C—-5°C的保鮮技術(shù),，保鮮期大于20d-27d。5,、冰溫保鮮：是利用各種食品的不同冰結(jié)點(diǎn),，在O℃以下，不凍結(jié)狀態(tài)下保藏食品的技術(shù)(0℃～-I℃保鮮期為7d～10d),。6,、冷凍保鮮：是在-18°C以下使魚產(chǎn)品凍結(jié)，阻止菌伸長(zhǎng)達(dá)到較長(zhǎng)時(shí)間保鮮,。冷鏈生鮮配送是指在運(yùn)輸全過程中,，都始終保持一定的溫度。諸暨生鮮配送企業(yè)

生鮮配送的六大優(yōu)點(diǎn)：1,、完善了運(yùn)送業(yè)和整個(gè)物流的系統(tǒng),。2、簡(jiǎn)化事物,，方便用戶,，前進(jìn)供應(yīng)確保程度。3,、前進(jìn)雙端物流的效益,。4、通過會(huì)合庫存的辦法使公司完結(jié)庫存貨零庫存的效益,。5,、配送為電子商務(wù)的開展供應(yīng)了根底和支撐。6,、前面說了配送它也歸物流中的一種特別方式,，所以推廣生鮮配送有利于物流運(yùn)動(dòng)合理化。通過上述內(nèi)容可知,，生鮮配送有利于實(shí)現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)代化?，F(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)的形式逐漸盛行。除了電商,，還有物聯(lián)網(wǎng),。許多生鮮配送經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將公司對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的管控搬到網(wǎng)絡(luò)上，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)不只可以明晰的將生鮮配送的整個(gè)流程一目了然,。并且可以讓顧客經(jīng)過掃描二維碼了解生鮮栽培上肥進(jìn)程,，生鮮檢測(cè)流程等等詳細(xì)信息，然后找出生鮮配送進(jìn)程中存在的缺點(diǎn),。諸暨生鮮配送企業(yè)生鮮配送有利于實(shí)現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)代化,。

生鮮配送的冷庫使用注意事項(xiàng)有哪些？1,、由于大型冷庫主要是用來長(zhǎng)期儲(chǔ)藏貨物,，而且溫度比較低，一般情況下是不會(huì)發(fā)生自燃現(xiàn)象的,；但是,，如若庫內(nèi)的可燃物較多，相關(guān)的工作人員沒有做好相應(yīng)的庫內(nèi)溫度管理工作,，導(dǎo)致庫溫波動(dòng)幅度過大,，那么其還是有可能導(dǎo)致火災(zāi)現(xiàn)象的發(fā)生。2,、大型冷庫在正常工作時(shí),，一定要做好相關(guān)的工作規(guī)定，庫內(nèi)的工作人員一律不得攜帶火種,；正常運(yùn)轉(zhuǎn)的大型冷庫,，要安排專人專崗負(fù)責(zé)觀察各項(xiàng)制冷設(shè)備的工作情況，一旦出現(xiàn)設(shè)備老化,，設(shè)備損傷等情況,，就應(yīng)該及時(shí)的維修和更換。

讓生鮮配送整個(gè)流程變的順暢,，節(jié)省人力成本和提高工作效率,，應(yīng)該怎么做呢?1、質(zhì)量檢測(cè)對(duì)接,。生鮮銷售過程中重要的是保持生鮮質(zhì)量,，只有生鮮質(zhì)量提高了，才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可,，銷售才能順利進(jìn)行,。生鮮配送和商家之間可以建立生鮮檢測(cè)體系，保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量,。只要生鮮商家和商家間共享一套質(zhì)量檢測(cè)體系,，有助于控制雙方成本,。只要保證檢測(cè)數(shù)據(jù)合格，將檢測(cè)證明交給商家驗(yàn)收,，商家對(duì)生鮮的質(zhì)量放心,，就不需要再次檢測(cè)了。2,、數(shù)據(jù)共享,。生鮮配送系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)和商家數(shù)據(jù)共享，對(duì)接效果就更好了,。生鮮商家銷售速度是很快的,，如果配送效率不高，會(huì)影響商家的經(jīng)營(yíng),。生鮮商家也可以把庫存數(shù)量和銷量與配送商共享,，如果商家的庫存快不足的時(shí)候,，優(yōu)先對(duì)商家進(jìn)行供應(yīng),，兩者都可以獲利。很多貨物在物流的過程中需要冷鏈生鮮配送,。

生鮮配送車在運(yùn)營(yíng)過程中,，應(yīng)該要注意哪些問題呢?配送線路跨度過大，小心因油耗升高而降低收益,。為了降低車輛運(yùn)輸成本,，有效利用運(yùn)輸資源，調(diào)度將提高車輛裝載率,。如果車輛裝載的貨物較多,，將分散商戶數(shù)量，并擴(kuò)大后續(xù)配送區(qū)域,，有時(shí)跨度超過20公里,。如果運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)不是根據(jù)車輛行駛后的里程計(jì)算的，那么我們需要在出發(fā)前確定每個(gè)商家的收貨地點(diǎn),，以避免因送貨時(shí)間過長(zhǎng)而增加油耗,，減少個(gè)人需要支出的費(fèi)用。簽收要及時(shí)返單要迅速,。簽收的貨物收據(jù)可以作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算的有力證明,。如果貨物清單與實(shí)際交付數(shù)量有差異，我們需要及時(shí)反饋給相關(guān)責(zé)任人,，以便完成貨物的交付,。為了順利進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，收據(jù)的收貨標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合企業(yè)的有關(guān)規(guī)定,。公路冷鏈生鮮配送車輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形,，冷藏箱式車,，冷藏連桿箱式車等。諸暨生鮮配送企業(yè)

對(duì)于不同客戶和不同的貨物,，按照送達(dá)的時(shí)間,、地點(diǎn)、線路進(jìn)行合理配裝,。諸暨生鮮配送企業(yè)

生鮮配送該怎樣節(jié)省成本,？減損。易腐易損性是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特征,，所以控制好生鮮品的損耗可以節(jié)省一大筆成本,。1）可靠的員工會(huì)從心里為企業(yè)出發(fā)，搬運(yùn)工對(duì)易損商品比如葉菜類會(huì)注意輕拿輕放,，采購員需要采購新鮮健康的蔬菜,，不能買隔夜菜。2）及時(shí)減損,，學(xué)會(huì)分級(jí)銷售,，毛利互補(bǔ)減損，舉個(gè)例子：從市場(chǎng)進(jìn)100斤土豆,，成本價(jià)為2元,。一般人都會(huì)40%左右毛利定價(jià)為2.8元1斤。其實(shí)這樣做是行不通的,，如果真的以這個(gè)價(jià)格去銷售,，你這一批土豆肯定會(huì)賣虧本。但是如果想讓這100斤土豆賺到更多的錢就要把它們進(jìn)行分類,，挑出好的20%的好土豆做一級(jí)品賣,，毛利定到50%都可以。然后挑出差的10%的土豆來做促銷品三級(jí)產(chǎn)品銷售,，毛利可以定5%—10%或者更低都可以的（小餐館等）,。剩下的土豆全部當(dāng)成二級(jí)品去賣，價(jià)格中等,，毛利可以定30%-40%左右,。這樣一來，同樣成本價(jià)的土豆我們就會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利,。假如10%的三級(jí)品中有30%的損耗或者全部報(bào)損還是有一級(jí)品為三級(jí)品的報(bào)損而補(bǔ)充的,。諸暨生鮮配送企業(yè)

無錫紅虎物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司,。公司業(yè)務(wù)分為停車場(chǎng)服務(wù),，裝卸搬運(yùn)，汽車拖車,，汽車救援等,，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,，在交通運(yùn)輸深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),，打造交通運(yùn)輸良好品牌。紅虎物流立足于全國(guó)市場(chǎng),，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求,。