1954年在山西省永濟(jì)縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪,。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物,，輪40齒,，直徑約25毫米。關(guān)于棘齒輪的用途,，迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載,，推測(cè)可能用于制動(dòng)，以防止輪軸倒轉(zhuǎn),。1953年陜西**安縣紅慶村出土了一對(duì)青銅人字齒輪,。根據(jù)墓結(jié)構(gòu)和墓葬物品情況分析，可認(rèn)定這對(duì)齒輪出于東漢初年,。兩輪都為24齒,，直徑約15毫米。衡陽等地也發(fā)現(xiàn)過同樣的人字齒輪,。 [1]《武備志》中齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖早在1694年,，法國學(xué)者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開線可作為齒形曲線。1733年,，法國人M.CAMUS提出輪齒接觸點(diǎn)的公法線必須通過中心連線上的節(jié)點(diǎn),。其他；分電器齒輪,，行星齒輪,，內(nèi)齒盤，組合內(nèi)齒輪,，各種不銹鋼螺母,，磁極。安徽靠譜的齒輪廠家供應(yīng)

分度圓直徑d=m*z中心距a=1/2*m(z1+z2)正確嚙合條件m1=m2,α1=α2,β1=β2為使齒輪免于根切,，對(duì)于α=20o的標(biāo)準(zhǔn)直尺圓柱齒輪,，應(yīng)取z1≥17。Z2=u·z1,。齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)—h*a ,、C*兩齒輪嚙合時(shí)，總是一個(gè)齒輪的齒頂進(jìn)入另一個(gè)齒輪的齒根,，為了防止熱膨脹頂死和具有儲(chǔ)成潤滑油的空間,，要求齒根高大于齒頂高。為 此引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù),。正常齒：h*a =1,； C*=0.25 短齒：h*a =0.8； C*=0.3 [4]按規(guī)格或尺寸大小分類，齒輪型號(hào)分為標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)兩種,；按國內(nèi)外計(jì)量單位不同,，齒輪型號(hào)分為公制和英制兩種。安徽靠譜的齒輪廠家供應(yīng)齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響,。

東漢初年（公元 1世紀(jì)）已有人字齒輪,。三國時(shí)期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過齒輪將水輪的動(dòng)力傳遞給石磨的,。史書中關(guān)于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的**早記載,，是對(duì)唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運(yùn)渾儀的描述,。北宋時(shí)制造的水運(yùn)儀象臺(tái)（見中國古代計(jì)時(shí)器）運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng),。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動(dòng)裝置。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中,，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪,，輪直徑約80毫米，雖已殘缺,，但鐵質(zhì)較好,，經(jīng)研究，確認(rèn)為是戰(zhàn)國末期（公元**世紀(jì)）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品,。

節(jié)圓(Pitch Circle):兩齒輪連心線上咬合接觸點(diǎn)各齒輪上留下軌跡稱為節(jié)圓.節(jié)徑(Pitch Diameter):節(jié)圓直徑.有效齒高(Working Depth):一對(duì)正齒輪齒冠高和.又稱工作齒高.齒冠高(Addendum):齒頂圓與節(jié)圓半徑差.齒隙(Backlash):兩齒咬合時(shí),，齒面與齒面間隙.齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時(shí)，一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙.節(jié)點(diǎn)(Pitch Point):一對(duì)齒輪咬合與節(jié)圓相切點(diǎn).節(jié)距(Pitch):相鄰兩齒間相對(duì)應(yīng)點(diǎn)弧線距離.法向節(jié)距(Normal Pitch):漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測(cè)節(jié)距.指的是垂直于輪齒齒線的平面,。

摩擦、潤滑理論和潤滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作,，研究彈性流體動(dòng)壓潤滑理論,，推廣采用合成潤滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑,，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動(dòng)效率,。 [6]按傳動(dòng)比分：定傳動(dòng)比 —— 圓形齒輪機(jī)構(gòu)(圓柱、圓錐）變傳動(dòng)比 —— 非圓齒輪機(jī)構(gòu)（橢圓齒輪）按輪軸相對(duì)位置分平面齒輪機(jī)構(gòu),、直齒圓柱齒輪傳動(dòng)、外嚙合齒輪傳動(dòng),、內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng),、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng),、空間齒輪機(jī)構(gòu),、圓錐齒輪傳動(dòng),、交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)按工藝分錐形齒輪,、毛坯半制品齒輪、螺旋齒輪,、內(nèi)齒輪、直齒輪,、蝸輪蝸桿展成切齒法的原理及利用此原理切齒的機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn),，隨著生產(chǎn)的發(fā)展,，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視?；茨蠂鴥?nèi)齒輪成交價(jià)

齒輪的齒形包括齒廓曲線,、壓力角,、齒高和變位。安徽靠譜的齒輪廠家供應(yīng)

1899年,，拉舍較早實(shí)施了變位齒輪的方案。變位齒輪不僅能避免輪齒根切,，還可以湊配中心距和提高齒輪的承載能力,。1923年美國懷爾德哈伯較早提出圓弧齒廓的齒輪,，1955年蘇諾維科夫?qū)A弧齒輪進(jìn)行了深入的研究，圓弧齒輪遂得以應(yīng)用于生產(chǎn),。這種齒輪的承載能力和效率都較高，但尚不及漸開線齒輪那樣易于制造，還有待進(jìn)一步改進(jìn),。中國行業(yè)發(fā)展1、狀況中國齒輪工業(yè)在“十五”期間得到了快速發(fā)展：2005年齒輪行業(yè)的年產(chǎn)值由2000年的240億元增加到683億元,，年復(fù)合增長(zhǎng)率23.27%，已成為中國機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模比較大的行業(yè),。就市場(chǎng)需求與生產(chǎn)規(guī)模而言,，中國齒輪行業(yè)在全球排名已超過意大利,，居世界第四位。安徽靠譜的齒輪廠家供應(yīng)

安徽麥輝軸承科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在安徽省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，麥輝供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！