齒輪是指輪緣上有齒，能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件,。齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了,。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現(xiàn),，隨著生產(chǎn)的發(fā)展,，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。起源出土的古希臘齒輪裝置公元**00年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機械問題》中,，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題,。希臘***學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺邊緣上均勻地插上銷子,，使它與銷輪嚙合,，他把這種機構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。這約是公元前150年的事,。在公元**0年,，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計，在里程計中使用了齒輪,。公元1世紀(jì)時,，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機上也使用了齒輪傳動裝置。到14世紀(jì),，開始在鐘表上使用齒輪,。模數(shù)m──齒距除以圓周率π所得到的商，以毫米計,。亳州好的齒輪零售價

GB/T 3480-1997 漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法GB/T 6083-2001 齒輪滾刀基本型式和尺寸GB/T 6084-2001 齒輪滾刀通用技術(shù)條件GB/T 1356-2001 通用機械和重型機械用圓柱齒輪標(biāo)準(zhǔn)基本齒條齒廓GB/T 4459.2-2003 機械制圖齒輪表示法GB/T 2821-2003 齒輪幾何要素代號GB/T 10062.1-2003 錐齒輪承載能力計算方法第1部分:概述和通用影響系數(shù)GB/T 10062.2-2003 錐齒輪承載能力計算方法第2部分:齒面接觸疲勞(點蝕)強度計算GB/T 10062.3-2003 錐齒輪承載能力計算方法第3部分:齒根彎曲強度計算滁州銷售齒輪推薦廠家我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多,，主要是為適應(yīng)引進當(dāng)時國外先進汽車技術(shù)的要求。

2006年,，中國全部齒輪,、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值千元，比上年同期增長24.15%,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入千元,，比上年同期增長24.37%；實現(xiàn)累計利潤總額千元,，比上年同期增長26.85%。2007年1-12月,，中國全部齒輪,、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值千元，比上年同期增長30.96%,；2008年1-10月,，中國全部齒輪,、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值1千元，比上年同期增長32.92%,。中國齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足,、新品開發(fā)慢、市場競爭無序,、企業(yè)管理薄弱,、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問題?，F(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合,，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元,、5億元,、1億元資產(chǎn)的大、中,、小規(guī)模企業(yè),；通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，形成一批車輛傳動系（變速箱,、驅(qū)動橋總成）牽頭企業(yè),，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實現(xiàn)專業(yè)化,、網(wǎng)絡(luò)化配套,，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的明星企業(yè),；通過技改,，實現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

19世紀(jì)末,，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現(xiàn),，使齒輪加工具備較完備的手段后，漸開線齒形更顯示出巨大的優(yōu)越性,。切齒時只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動,，就能用標(biāo)準(zhǔn)刀具在機床上切出相應(yīng)的變位齒輪。1908年,，瑞士MAAG研究了變位方法并制造出展成加工插齒機,，后來，英國BSS,、美國AGMA,、德國DIN相繼對齒輪變位提出了多種計算方法。漢初青銅人字齒輪為了提高動力傳動齒輪的使用壽命并減小其尺寸，除從材料,，熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進外,，圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展。中低檔的齒輪模具在國內(nèi)大多都能生產(chǎn),，齒輪模具多依靠進口。

當(dāng)然,，20CrMnTi鋼及20MnTiB鋼、20MVB鋼等含硼鋼也存在不足,。一般認(rèn)為20CrMnTi等滲碳鋼是本質(zhì)細(xì)晶粒鋼，滲碳后晶粒不會粗化,，可直接淬火。但實際上由于鋼材冶煉質(zhì)量的影響,，常常在正常條件下發(fā)生晶粒粗化現(xiàn)象,。對多批材料的實際晶粒度試驗，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分實際晶粒度只有2—3級(930℃保溫3h條件下),。文獻認(rèn)為,，20CrMnTi由于Ti含量較高,，鋼中TiN夾雜物多，尤其是大塊的TiN夾雜是齒輪疲勞時的疲勞源,，它的存在會降低齒輪的接觸疲勞性能,。300年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機械問題》中,，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題,。黃山通用齒輪成交價

形成漸開線的發(fā)生線作純滾動的圓,。亳州好的齒輪零售價

**開放以后,，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展,，為了滿足我國交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展需要,，從80年代開始,，我國有計劃地引進工業(yè)發(fā)達(dá)國家的各類先進機型，各類國外先進中重型載貨汽車也不斷引進,。同時,，我國大汽車廠同國外***汽車大公司進行合作,，引進國外先進汽車生產(chǎn)技術(shù),，其中包括汽車齒輪的生產(chǎn)技術(shù)。與此同時,，我國鋼鐵冶煉技術(shù)水平也在不斷提高,，采用鋼包二次冶煉及成分微調(diào)和連鑄連軋等先進冶煉技術(shù),，使得鋼廠能生產(chǎn)出高純凈度、淬透性能帶縮窄的齒輪用鋼材,，從而實現(xiàn)了引進汽車齒輪用鋼的國產(chǎn)化,，使我國齒輪用鋼的生產(chǎn)水平上了一個新臺階,。亳州好的齒輪零售價

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