1、阻燃板的分類 一類阻燃板為耐氣候,、耐沸水難燃膠合板,，由此及彼有耐久、耐高溫,，能蒸汽處理的優(yōu)點(diǎn),。 二類阻燃板為耐水阻燃板，能在冷水中浸漬和短時(shí)間熱水浸漬,。 三類阻燃板為耐潮阻燃板,，能在冷水中短時(shí)間浸漬，適于室內(nèi)常溫下使用,。用于家具和一般建筑用途,。 四類阻燃板為不耐潮阻燃板，在室內(nèi)常態(tài)下使用,，主要用于饈及一般用途阻燃板用材有椴木,、水曲柳、樺木,、榆木,、楊木等。 2,、裝飾單板貼面阻燃板 （1）裝飾單板貼面阻燃板是用天然木質(zhì)裝飾單板貼在阻燃板上制成的人造板,。裝飾單板是用質(zhì)量木材經(jīng)刨切或旋切加工方法制成的薄木片。 （2）裝飾單板貼面阻燃板的特點(diǎn)： 裝飾單板貼面阻燃板是室內(nèi)裝修**常使用的材料之一。所有阻燃性測(cè)試的方法在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)均有闡述,。長寧區(qū)一站式阻燃材料檢測(cè)24小時(shí)服務(wù)

4,、V-0：對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，火焰在30秒內(nèi)熄滅,。不能有燃燒物掉下,。UL94HB樣品： 5″×1/2″×厚度 （典型厚度是1/16，1/8,，1/4）程序：每一厚度有三件樣品要進(jìn)行測(cè)試,，在試驗(yàn)之前，先把樣品置于20℃,50%RH 的條件下48 小時(shí),。樣品要放置在與長軸平行,，與短軸成45?角的地方。每一件樣品,，從其一端畫兩條線1″和4″,。把高為1″的藍(lán)色火焰置于樣品懸空的那一端，燃燒30 秒后拿開,。如果火焰拿走后樣品持續(xù)燃燒,，那么就要測(cè)量樣品在兩個(gè)寬度標(biāo)記之間燃燒的時(shí)間，并且燃燒比率以每分鐘多少英寸計(jì)算的,。普陀區(qū)綜合阻燃材料檢測(cè)聯(lián)系方式點(diǎn)燃性和可燃性：即被引燃的難易程度,；

阻燃劑主要有有機(jī)和無機(jī)，鹵素和非鹵,。有機(jī)是以溴系,、氮系和紅磷及化合物為**的一些阻燃劑，無機(jī)主要是三氧化二銻,、氫氧化鎂,、氫氧化鋁，硅系等阻燃體系,。一般來講有機(jī)阻燃具有很好的親和力在塑料中,，溴系阻燃劑在有機(jī)阻燃體系中占據(jù)***優(yōu)勢(shì)，雖然在環(huán)保問題上“非議”多端但一直難以有其他阻燃劑體系取代,。同時(shí),，也在進(jìn)行更多測(cè)試以及數(shù)據(jù)收集工作。其中一些風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有望在2006年完成,，而其他評(píng)估則會(huì)在2007年完成,。Sb2O3主要用作為鹵化阻燃劑或彈性體的一種增效劑。歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的人類健康與環(huán)境部分仍在進(jìn)行中,。有關(guān)人類健康部分的新討論在2006年6月進(jìn)行，環(huán)境部分有望在年底前完成。 [1]

Ciba降低生產(chǎn)成本的另一種途徑是避免二次加工,，如背面涂層等,，通常是因?yàn)槿狈τ行У倪^程可融化阻燃劑，需要用如背涂等方法來獲得所需的阻燃性能,。一次性方法的產(chǎn)品,，其它性能不會(huì)受到阻燃劑的影響，因此通途更***,。 [2]創(chuàng)新Apexicial公司是生產(chǎn)紡織品,，包括非織造布用多種阻燃劑的企業(yè)，推出了一種非鹵素,、高含磷的熔融可溶性（melt soluble）阻燃劑,，Apexicial Pyrapex，可用于聚酯和尼龍織物,，由于其聚合物熔融可溶性,，特別受到需要阻燃保護(hù)的雙組分非織造生產(chǎn)的歡迎，作為添加劑,。 [2]氣相阻燃 ——釋出惰性氣體,，干擾燃燒鏈；

? EN 歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)? FMVSS 美國聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE 美國動(dòng)力機(jī)械工程師協(xié)會(huì)? ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織? GB 國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)所有阻燃性測(cè)試的方法在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)均有闡述,。測(cè)試者應(yīng)該按照測(cè)試物的類型,，以及根據(jù)出口地的要求選擇合適的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。如果采購商和當(dāng)?shù)?*的均有要求,，則按照高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,。塑料類? 1. 塑料可燃性的試驗(yàn)方法與標(biāo)準(zhǔn)（UL94可燃性試驗(yàn)）? 2. 塑料極限氧指數(shù)的測(cè)定? 3. 生煙量的測(cè)定（煙密度法）汽車內(nèi)飾? FMVSS——美國聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE——美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)生煙性：包括‘生煙量、煙的釋放速度及煙的組成,；青浦區(qū)咨詢阻燃材料檢測(cè)五星服務(wù)

經(jīng)過多年的發(fā)展,，阻燃性測(cè)試已經(jīng)形成多種標(biāo)準(zhǔn)，成為相關(guān)業(yè)界非常重點(diǎn)的檢測(cè)項(xiàng)目,。長寧區(qū)一站式阻燃材料檢測(cè)24小時(shí)服務(wù)

就現(xiàn)在而言由于除了一些無毒無害的無機(jī)阻燃劑,，氫氧化鎂，氫氧化鋁等,。鹵系(溴系和氯系)阻燃劑的應(yīng)用也十分***,主要原因是鹵系阻燃劑的添加量相對(duì)來說比較少,鹵系特別是溴系阻燃劑的阻燃效率特別高,。就現(xiàn)在的情況來看,鹵和具有協(xié)同效應(yīng)的鹵—銻系統(tǒng)在世界阻燃劑用量中已占據(jù)主要份額,其中用量比較大的是溴系阻燃劑,主要有四溴雙酚A、十溴聯(lián)苯醚,、四溴鄰苯二甲酚酐,、二溴新戊二醇,1986年據(jù)瑞士科學(xué)家報(bào)道,多溴二苯醚燃燒時(shí),生成有毒致*的多溴代二苯并二口惡烷及二苯并呋喃,同年德國也有類似報(bào)道。反對(duì)鹵化物作為阻燃劑的科學(xué)家(包括生態(tài)學(xué)家,、環(huán)境學(xué)家,、綠色化學(xué)家)出現(xiàn)在西方發(fā)達(dá)國家(特別是北歐的德國和瑞典),有關(guān)含鹵化物的阻燃劑帶來的環(huán)境安全問題在些地方引起了廣泛的關(guān)注。長寧區(qū)一站式阻燃材料檢測(cè)24小時(shí)服務(wù)

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