說起無人機(jī),，現(xiàn)在大家都已經(jīng)不再陌生,，如今無人機(jī)的各大熱門話題：熊梓淇用“超能力”操控?zé)o人機(jī),，尖叫“失控”滿場跑；無人機(jī)抓拍開車玩手機(jī)半小時(shí)抓5起“現(xiàn)行”,；高淳村民利用無人機(jī)防治水稻病蟲比人工效率高出數(shù)十倍,；燃爆長城下,DCL國際無人機(jī)公開賽初次登入中國,；宜春明月山成為全國較早共享無人機(jī)景區(qū),；國家電網(wǎng)重慶潼南區(qū)供電公司：運(yùn)用無人機(jī)助力反竊電工作,；近年來，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的諸多領(lǐng)域開始發(fā)揮重要作用,。深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前,，我國從事無人機(jī)整機(jī)及其緊密零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)超過1200家。2017年民用無人機(jī)產(chǎn)量達(dá)290萬架,，同比增長67%,。據(jù)《2017中國AOPA民用無人機(jī)駕駛員報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)內(nèi)容顯示,截至2017年年底,我國民用無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為24407個(gè),2017年下半年,合格證總數(shù)就增加了8862個(gè),比2016年增長,；民用無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)比2016年增長138%。從年齡結(jié)構(gòu)看,1986年至1994年出生的無人機(jī)駕駛員占駕駛員人數(shù)的,。新政實(shí)施后,AOPA無人機(jī)培訓(xùn)迎來一波報(bào)名熱潮,。“截至2018年一季度,我國無人機(jī)駕駛員合格證數(shù)為27079個(gè),一季度就增加了近3000個(gè),預(yù)計(jì)2018年總數(shù)有望突破40000個(gè)考無人機(jī)駕駛證有用嗎,？什么無人機(jī)培訓(xùn)創(chuàng)造輝煌

AOPA其實(shí)只是一個(gè)國際民間協(xié)會在中國的分支

1,、有選擇的解讀政策，強(qiáng)調(diào)無人機(jī)飛行擁有執(zhí)照的合法性,，以及黑飛的違法后果,。但是其實(shí)按照規(guī)定，有部分機(jī)型按照規(guī)定進(jìn)行飛行的情況下,，是不需要無人機(jī)駕照的,。

2、強(qiáng)調(diào)自己的官方背景,，稱自己為民航總局主管的無人機(jī)協(xié)會,。其實(shí)主管只是受民航總局監(jiān)督管理，并不是民航總局的下屬單位,，而其一直不遺余力的來渲染這一點(diǎn),。而這一點(diǎn)上，它還真比不了ASFC,，人家ASFC才是正經(jīng)的根紅苗正,。3、宣傳自己的證書在無人機(jī)行業(yè)的含金量,，證書=高薪,，“AOPA無人機(jī)機(jī)長證書優(yōu)先錄取”、畢業(yè)=就業(yè),。但是我以前也談過,，無人機(jī)操作飛手并不是一個(gè)非常高大上的職業(yè)，如果只是一個(gè)1萬左右就能通過的證,，相信我,，它并不會為你帶來高薪。

4,、2018年9月以前考出的AOPA合格證可以換發(fā)民航局CAAC執(zhí)照,，之后是考出中國民航執(zhí)照后補(bǔ)發(fā)AOPA合格證。執(zhí)照是中國民航指定考場考試,，考官簽字后等一個(gè)月后發(fā)云執(zhí)照,。然后執(zhí)照拿完之后可補(bǔ)發(fā)合格證。合格證可以機(jī)構(gòu)自己設(shè)立考場考試。合格證和執(zhí)照不一樣,，有些機(jī)構(gòu)掛羊頭賣狗肉,，收的執(zhí)照的錢，考的是合格證,。 無人機(jī)培訓(xùn)規(guī)定無人機(jī)考證有幾種,？？

以上是從宏觀層面去看無人機(jī)行業(yè)的就業(yè)需求,。從微觀角度講,，縱觀國內(nèi)排名靠前的各個(gè)無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，都可以看到,，電力巡檢,、電力運(yùn)維、無人機(jī)航測,、無人機(jī)教員,、無人機(jī)硬件工程師、航拍,、植保等這幾種行業(yè)應(yīng)用課程是**為火熱的,。以能飛自身舉例，報(bào)名數(shù)量**多和就業(yè)率比較高的除了AOPA無人機(jī)機(jī)長（超視距）標(biāo)準(zhǔn)課程之外,，就是電力巡檢,、農(nóng)林植保等行業(yè)應(yīng)用課程，側(cè)面說明了行業(yè)人才需求的分布權(quán)重,。

從上述分析可以看出,，未來幾年，無人機(jī)行業(yè)的人才需求大部分還是集中在中南部地區(qū)的**城市,，以廣東,、江蘇、北京,、上海這四個(gè)省市為**區(qū)域,。其次為四川、江西兩省,。有就業(yè)需求的同學(xué)可以考慮這幾個(gè)省市,。

上海知飛航空科技有限公司，是一家以無人機(jī)為**的科技創(chuàng)新類企業(yè),，主要從事教育培訓(xùn),、賽事活動(dòng)及項(xiàng)目服務(wù)。自成立以來,，作為FIDA中國區(qū)組委會,、大韓無人機(jī)足球協(xié)會中國區(qū)**處,、航空科技教育“夢天計(jì)劃”上海地區(qū)無人機(jī)考試中心、WDC全國青少年無人機(jī)等級培訓(xùn)授權(quán)點(diǎn),、中國AOPA認(rèn)證的無人機(jī)民用訓(xùn)練機(jī)構(gòu)及通用航空企業(yè)經(jīng)營許可單位,。在成人無人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)、無人機(jī)足球賽事,、編隊(duì)飛行表演、飛行解決方案,、青少年科普教育等方面,，以“創(chuàng)導(dǎo)比較高效的安全飛行”的理念已服務(wù)過百余家企業(yè)和單位。無人機(jī)駕駛證考證流程,？

無人機(jī)行業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，當(dāng)下正值高速發(fā)展的黃金時(shí)期。上中下游產(chǎn)業(yè)鏈催生出大量的質(zhì)量人才需求,，且平均薪資水平也很可觀,。隨著行業(yè)門檻越來越高，想抓住發(fā)展機(jī)會有一番作為的同學(xué)要注意了,，現(xiàn)在正是入行的比較好時(shí)機(jī),，歡迎廣大學(xué)子們來能飛學(xué)習(xí)專業(yè)的無人機(jī)就業(yè)課程。能飛無人機(jī)學(xué)院,，是民航局指定考試點(diǎn),，CAAC委員授課，官方考場實(shí)訓(xùn),。能飛經(jīng)過多年研發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),，根據(jù)不同的行業(yè)需求開設(shè)相應(yīng)的行業(yè)應(yīng)用課程，構(gòu)建了成熟,、多元化的應(yīng)用課程體系,。用時(shí)，還為學(xué)員搭建無人機(jī)***資訊交流平臺,，讓學(xué)員可以了解無人機(jī)行業(yè)***發(fā)展動(dòng)態(tài)和各大無人機(jī)企業(yè)***研發(fā)設(shè)備,，帶領(lǐng)學(xué)員深入了解行業(yè)。無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校在哪里,？特定無人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)至上

無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家靠譜,？什么無人機(jī)培訓(xùn)創(chuàng)造輝煌

導(dǎo)航與控制系統(tǒng)固定翼無人機(jī)的導(dǎo)航與控制系統(tǒng)與多旋翼無人機(jī)類似。固定翼無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)同樣依靠衛(wèi)星定位與氣壓計(jì)定高,。與多旋翼無人機(jī)不同的是,，固定翼無人機(jī)需要空速管來確定飛機(jī)當(dāng)前的航速，這是多旋翼無人機(jī)沒有的部件,。與多旋翼無人機(jī)的控制系統(tǒng)通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來控制飛機(jī)姿態(tài)不同,，固定翼無人機(jī)的控制系統(tǒng)是通過調(diào)整不同舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來對飛機(jī)進(jìn)行操控,。鏈路、載荷與地面站系統(tǒng)由于固定翼無人機(jī)的鏈路,、載荷與地面站系統(tǒng)與多旋翼相似,，在此不再贅述。什么無人機(jī)培訓(xùn)創(chuàng)造輝煌