5,、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故應(yīng)由托運人負責(zé),，若使用承運人集裝箱及設(shè)備,，其間造成了第三者財產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運人負責(zé)賠償,。責(zé)任限制(Limits of Liability)是集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差,，承運人應(yīng)承擔(dān)的比較高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運輸相同,。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,，仍按件數(shù)計算,；如果貨物的損壞和滅失不屬海運過程，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的,，則按陸上運輸比較高賠償額辦理,；如集裝箱是由托運人所有或提供的，遇有滅失或損壞,，且其責(zé)任確屬承運人應(yīng)承擔(dān)者,，亦應(yīng)視做一個理賠計算單位。貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證,；浦東新區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理平臺

1965年11月,，英國開始在倫敦和格拉斯哥之間編開了集裝箱定期直達列車。這種列車定點,、定線,、定期、固定車底,，循環(huán)運行于兩個基地站間,，不需重新編組，因此運行速度快,、效率高,。美國開行集裝箱定期直達列車的運行速度通常與旅客列車相同，利用電子計算機編制計劃,、掌握運輸情況和動態(tài),、處理運輸報告和控制集裝箱的裝卸等,，實現(xiàn)了全部作業(yè)過程的自動化。日本,、聯(lián)邦德國,、法國，愛爾蘭,、丹麥,、西班牙、民主德國和波蘭等國鐵路也相繼編開了這種列車,。對于零星運送的小批量的集裝箱,，往往不能為集裝箱定期直達列車所吸收,，但又急需及時運送時,，則可編入快運貨物列車進行運送。寶山區(qū)方便國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求發(fā)貨人或集裝箱貨運站聯(lián)除自留一份備查外,，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站,，供拆箱時使用。

2,、日常貨源組織工作做好日常貨源的組織工作,，對于組織合理運輸，充分利用現(xiàn)有設(shè)備能力,；有著十分重要的意義日常貨源組織對于貨物的品種,、數(shù)量、流向,、時間上都有著一定的要求,。對于不'同品種的貨物要詳細了解其尺寸、外形,、重量和需要的集裝箱類型及數(shù)量等,；在流向上要提出貨物到站、港,、以便組織拼裝貨,；在時間上按照運輸作業(yè)的需要進行貨源的組織工作.日常資源組織工作是一項十分重要又十分細致的工作，要產(chǎn),、運,、銷共同配合完成。運輸工作組織集裝箱運輸組織作,，可以分為發(fā)送作業(yè),、中轉(zhuǎn)作業(yè)和交付作業(yè)宣部分，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例：

（11）集裝箱裝船后,，港口場站留下裝貨單用作結(jié)算費用及以后查詢,，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存,；（12）發(fā)貨人或其貨運代理人持場站簽收的正本場站收據(jù)到船公司或其代理人處，辦理換取提單手續(xù),，船公司或其代理人收回場站收據(jù),，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單,，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單,。2、場站收據(jù)七聯(lián)單及其流轉(zhuǎn)程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián),，集裝箱貨物托運單,，船代留底；第二聯(lián),，裝貨單,，場站收據(jù)副本；第三聯(lián),，場站收據(jù)副本,，大副聯(lián)；第四聯(lián),，場站收據(jù)正本,；第五聯(lián)，裝箱理貨留底,；第六聯(lián),，貨代留底，第七聯(lián),，配艙回單,。簡化貨運手續(xù)——鐵路零擔(dān)貨物運輸，每件貨物需要兩個票簽,，而且要件件清點,。

鐵路集裝箱形式進行的貨物運輸，是鐵路貨物運輸?shù)姆N類之一,，列車為集裝箱列車,。1853年美國鐵路企業(yè)開始辦理集裝箱運輸，但由于各部門使用的箱型不同,，管理分散,，未得到發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)時期,，美國為了安全,、迅速而簡便地輸送***物資，大量采用集裝箱運輸,。戰(zhàn)后各國相繼發(fā)展了鐵路集裝箱運輸,。中國鐵路集裝箱運輸重點是解決鐵路零擔(dān)貨物運輸,，主要采用1噸和5噸通用集裝箱。隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發(fā)展,，編開了集裝箱定期直達列車和集裝箱**列車，雙層集裝箱列車,。貨運代理人持剩余的九聯(lián)單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續(xù),；金山區(qū)方便國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理廠家電話

在集裝箱卸船并做好交貨準(zhǔn)備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書,；浦東新區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理平臺

集裝箱運輸經(jīng)濟效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1）簡化包裝,，大量節(jié)約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞,，必須有堅固的包裝,，而集裝箱具有堅固、密封的特點,，其本身就是一種極好的包裝,。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝,，實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸，可**節(jié)約包裝費用,。2）減少貨損貨差,，提高貨運質(zhì)量。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體,，集裝箱本身就是一個堅固的包裝,。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載,，一票到底,，即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物,。集裝箱運輸可減少被盜,、潮濕、污損等引起的貨損和貨差,，并且由于貨損貨差率的降低,，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益,。浦東新區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理平臺

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