設備交接單分出場（港）設備交接單和進場（港）設備交接單兩種,，各有三聯(lián)，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián),；碼頭,、堆場聯(lián)；用箱人,、運箱人聯(lián),。設備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人，用箱人或運箱人,，碼頭,、堆場的經(jīng)辦人填寫。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運箱人,、船名/航次,、集裝箱的類型及尺寸、集裝箱狀態(tài)（空,、重箱）,、**使用期限和進（出）場目的等。由用箱人,、運箱人填寫的欄目有：運輸工具的車號；如果是進場設備交接單,，還須填寫來自地點,、集裝箱號、提單號,、鉛封號等欄目,。由碼頭、堆場填寫的欄目有：集裝箱進,、出場日期,、檢查記錄，如果是出場設備交接單,，還須填寫所提集裝箱號和提箱地點等欄目,。集裝箱貨運站裝箱時由裝箱的貨運站繕制；由發(fā)貨人裝箱時,，由發(fā)貨人或其代理人的裝箱貨運站繕制,。金山區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務電話

1,、發(fā)送作業(yè)是指在發(fā)站裝運之前各項貨運作業(yè)，包括集裝箱承運前的組織工作和承運后至裝運前的作業(yè),。具體包括貨主要明確使用集裝箱運輸?shù)臈l件及有關規(guī)定,，如必須在指定的集裝箱辦理站，按：站內(nèi)規(guī)定承運日期辦理：辦理站受理,、審核,、裝箱等。2,、中轉(zhuǎn)作業(yè)集裝箱運輸除了由發(fā)站至到站的形式外,，還有一部分集裝箱還要經(jīng)過中轉(zhuǎn)才能至到站。中轉(zhuǎn)站的任務是負責將到達中轉(zhuǎn)站的集裝箱迅速按去向,、到站重新配裝繼續(xù)發(fā)往到站,。3、交付作業(yè)是指裝運集裝箱的貨車到貨場后需要辦理的卸車和向貨主辦理交付手續(xù)等工作,，具體包括卸車作業(yè),，交付作業(yè)，鐵路貨運員根據(jù)車站的卸車計劃及時安排貨位,、核對運單,、貨票、裝載清單與集裝箱箱號,、印封號是否一致,、需要逐箱檢查，卸車,；完畢后填寫到達記錄/***,，由貨運室通知發(fā)貨人。門到門的集裝箱由鐵路貨運員與收貨人代理共同核對箱號,，檢查箱體封印,，確認無誤后，填發(fā)門到門運輸作業(yè)單,，并在作業(yè)單上簽收,。浦東新區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢如果已經(jīng)經(jīng)過處理，則就貨物本身應由發(fā)貨人將發(fā)票,、海運單證和熏蒸證書一并寄交收貨人,；

1965年11月，英國開始在倫敦和格拉斯哥之間編開了集裝箱定期直達列車,。這種列車定點,、定線、定期、固定車底,，循環(huán)運行于兩個基地站間,，不需重新編組，因此運行速度快,、效率高,。美國開行集裝箱定期直達列車的運行速度通常與旅客列車相同，利用電子計算機編制計劃,、掌握運輸情況和動態(tài),、處理運輸報告和控制集裝箱的裝卸等，實現(xiàn)了全部作業(yè)過程的自動化,。日本,、聯(lián)邦德國、法國,，愛爾蘭,、丹麥、西班牙,、民主德國和波蘭等國鐵路也相繼編開了這種列車,。對于零星運送的小批量的集裝箱，往往不能為集裝箱定期直達列車所吸收,，但又急需及時運送時,，則可編入快運貨物列車進行運送。

（1）硬件與軟件的成套技術趨于完善,。干線全集裝箱船向全自動化,、大型化發(fā)展，出現(xiàn)了2500~4000TEU的第三代和第四代集裝箱船,。一些大航運公司紛紛使用大型船舶組織了環(huán)球航線,。為了適應大型船停泊和裝卸作業(yè)的需要，港口大型,、高速,。自動化裝卸橋也得到了進一步發(fā)展。為了使集裝箱從港口向內(nèi)陸延伸,，一些先進國家對內(nèi)陸集疏運的公路,、鐵路和中轉(zhuǎn)場站以及車輛,、船舶進行了大量的配套建設,。在運輸管理方面，隨著國際法規(guī)的日益完善和國際管理的逐步形成,，實現(xiàn)了管理方法的科學化,，管理手段的現(xiàn)代化。就集裝箱而言，則應由船公司或其代理人連同集裝箱適航證書一并寄交卸貨港的船公司的代理人,。

集裝箱的空箱提交單一式3份,，發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書，接受訂艙委托后,，由船公司或其代理人簽發(fā),，除自留一聯(lián)備查外，發(fā)貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空箱儲存場各執(zhí)一聯(lián),。集裝箱設備交接單（Equipment Interchange Receipt）集裝箱設備交接單簡稱設備交接單（Equipment Receipt,，E/R），是進出港區(qū),、場站時,，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證,；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸?shù)年戇\人簽訂有關設備交接基本條件的協(xié)議（Equipment lnterchange Agreement）,。收貨人憑交貨記錄提貨，提貨完畢時,，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存,。虹口區(qū)方便國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理概況

是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源；金山區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務電話

該項申請聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署,?？傊b箱裝箱單的內(nèi)容記載得準確與否,，與集裝箱貨物運輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P系,。場站收據(jù)（DockRecipt，D/R）場站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制,，是承運人簽發(fā)的,，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物，并證明當時貨物狀態(tài),，船公司對貨物開始負有責任的憑證,，托運人據(jù)此向承運人或其代理人換取待裝提單或裝船提單。它相當于傳統(tǒng)的托運單,、裝貨單,、收貨單等一整套單據(jù)，共有十聯(lián)（有的口岸有七聯(lián)）,，其中：金山區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務電話

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