鐵路裝卸是對(duì)火車(chē)車(chē)皮的裝進(jìn)及卸出，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車(chē)皮的裝進(jìn)或卸出,，很少有象倉(cāng)庫(kù)裝卸時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況,，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運(yùn),，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過(guò)駁”的辦法,，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜，往往經(jīng)過(guò)幾次的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能***實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過(guò)渡的目的,。汽車(chē)裝卸一般一次裝卸批量不大,，由于汽車(chē)的靈活性，可以少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng),，而直接,、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車(chē)與物流設(shè)施之間貨物過(guò)渡的目的,。在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗,。黃浦區(qū)方便裝卸搬運(yùn)概況

散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車(chē)、船,、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物,。主要為糧食、礦石,、水泥,、原油、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀,、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物。散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車(chē),、船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物,。主要為糧食,、礦石、水泥,、原油,、廢鋼鐵等塊狀、粒狀,、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。為加速通關(guān)、疏通進(jìn)出境國(guó)際運(yùn)輸,，中國(guó)海關(guān)對(duì)散裝貨物一般不予查驗(yàn),，受理申報(bào)和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行。黃浦區(qū)方便裝卸搬運(yùn)概況統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果,，評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。

當(dāng)δ>2．7時(shí)，則說(shuō)明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài),，其改進(jìn)方法可選用拖車(chē),、機(jī)車(chē)車(chē)頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式。裝卸搬運(yùn)的活性分析,，除了上述指數(shù)分析法外,，還可采用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過(guò)程通過(guò)圖示來(lái)表示出裝卸,、搬運(yùn)活性程度,，并具有明確的直觀性能,，使人一看就清，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進(jìn),。運(yùn)用活性分析圖法通常分三步進(jìn)行：第一步,，繪制裝卸搬運(yùn)圖；第二步,，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖,，并計(jì)算活性指數(shù)；

(二)當(dāng)艙內(nèi)不能使用抓斗直接抓取散貨時(shí),，應(yīng)予以清艙,，清艙作業(yè)以推扒機(jī)或斗車(chē)為主，把艙內(nèi)抓斗抓取不到的散貨轉(zhuǎn)運(yùn)至艙口供抓斗抓取出艙,，機(jī)械清艙時(shí)注意不要碰壞艙內(nèi)舷板,、管道等設(shè)備，并需派工人配合清艙,。(三)抓斗和推扒機(jī)或斗車(chē)在同一艙內(nèi)作業(yè)時(shí),，抓斗抓取點(diǎn)與推扒機(jī)或斗車(chē)集運(yùn)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)保持6m以上距離。(四)卸船機(jī)的安全操作規(guī)程：1．卸船機(jī)作業(yè)前應(yīng)檢查,、試驗(yàn)剎車(chē)性能及抓斗閉合情況,，檢查滑輪及鋼絲繩磨損等情況。2．卸船機(jī)作業(yè)時(shí),，抓斗吊運(yùn)路線(xiàn)下禁止站人,，抓斗經(jīng)過(guò)上空時(shí)，禁止行人通過(guò),。用汽車(chē)裝運(yùn)貨物,，在搬家車(chē)輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行,，貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊,。

物流整體在整個(gè)物流過(guò)程中，要從運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來(lái)考慮,。裝卸要適合運(yùn)輸,、儲(chǔ)存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運(yùn)輸,、儲(chǔ)存保管能力,、效率的作用，而不是起阻礙的作用,。對(duì)于商品的包裝來(lái)說(shuō)也是一樣的,，過(guò)去是以裝卸為前提進(jìn)行的"包裝,，要運(yùn)進(jìn)許多不必要的包裝材料，采用**包裝,，不僅可以減少包裝材料,，同時(shí)也省去了許多徒勞的運(yùn)輸。卸搬運(yùn)活動(dòng)在整個(gè)物流過(guò)程中占有很重要的位置,。一方面,，物流過(guò)程各環(huán)節(jié)之間以及同一環(huán)節(jié)不同活動(dòng)之間，都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)的,，從而使物品在各環(huán)節(jié),、各種活動(dòng)中處于連續(xù)運(yùn)動(dòng)或所謂流動(dòng)；裝卸任務(wù)量有事先確定的因素,，也有臨時(shí)變動(dòng)的可能,。崇明區(qū)方便裝卸搬運(yùn)要求

這個(gè)方法是對(duì)某一物流過(guò)程物料所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值,，用“6”表示,。黃浦區(qū)方便裝卸搬運(yùn)概況

另一方面，各種不同的運(yùn)輸方式之所以能聯(lián)合運(yùn)輸,，也是由于裝卸搬運(yùn)才使其形成,。在生產(chǎn)領(lǐng)域中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)已成為生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的組成部分,，成為直接生產(chǎn)的保障系統(tǒng),，從而形成裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)。由此可見(jiàn),，裝卸搬運(yùn)是物流活動(dòng)得以進(jìn)行的必要條件,，在全部物流活動(dòng)中占有重要地位，發(fā)揮重要作用,。影響物流質(zhì)量因?yàn)檠b卸搬運(yùn)是使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移,，貨物在移動(dòng)過(guò)程中受到各種外力作用，如振動(dòng),、撞擊,、擠壓等，容易使貨物包裝和貨物本身受損,，如損壞,、變形、破碎,、散失,、流溢等，裝卸搬運(yùn)損失在物流費(fèi)用中占有一定的比重,。黃浦區(qū)方便裝卸搬運(yùn)概況

上海億杭德天物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫(huà)新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易,，失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來(lái) 億杭德供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！