1．裝卸單位大,、作業(yè)效率高,，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。2．能提高物料裝卸搬運的靈活性,。3．操作單元大小一致,，易于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。4．不用手去觸及各種物料,，可達到保護物料的效果,。合理規(guī)劃裝卸搬運作業(yè)過程是指對整個裝卸作業(yè)的連續(xù)性進行合理的安排，以減少運距和裝卸次數(shù),。裝卸搬運作業(yè)現(xiàn)場的平面布置是直接關(guān)系到裝卸,、搬運距離的關(guān)鍵因素,，裝卸搬運機械要與貨場長度、貨位面積等互相協(xié)調(diào),。要有足夠的場地集結(jié)貨場,，并滿足裝卸搬運機械工作面的要求，場內(nèi)的道路布置要為裝卸搬運創(chuàng)造良好的條件,，有利于加速貨位的周轉(zhuǎn),。使裝卸搬運距離達到**小平面布置是減少裝卸搬運距離的**理想的方法。從理論上講,，活性指數(shù)越高越好,，但也必須考慮到實施的可能性。閔行區(qū)怎樣裝卸搬運服務(wù)電話

散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車,、船、飛機等運輸工具運送的進出境貨物,。主要為糧食,、礦石、水泥,、原油,、廢鋼鐵等塊狀、粒狀,、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車,、船,、飛機等運輸工具運送的進出境貨物。主要為糧食,、礦石,、水泥、原油,、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。為加速通關(guān),、疏通進出境國際運輸，中國海關(guān)對散裝貨物一般不予查驗,，受理申報和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行,。閔行區(qū)怎樣裝卸搬運服務(wù)電話這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值,，用“6”表示,。

裝卸是改變“物”的存放,，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動,。而搬運是改變“物”的空間位置的活動,，主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸搬運是合在一起用的,。裝卸搬運活動的作業(yè)量大,，方式復(fù)雜,，作業(yè)不均衡,，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),，對物流發(fā)展和增加效益意義重大,。裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間,，都必須進行裝卸搬運作業(yè),，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，使之成為連續(xù)的流動的過程,。在生產(chǎn)企業(yè)物流中,，裝卸搬運成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶，它是從原材料設(shè)備等裝卸搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸搬運為止的連續(xù)作業(yè)過程,。

因此,，盡力排除無意義的作業(yè)，是理所當(dāng)然的,。盡量減少裝卸次數(shù),，以及盡可能地縮短搬運距離等，所起的作用也是很大的,。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力,，增加費用，還會使流通速度放慢,。如果多增加一次裝卸,，費用也就相應(yīng)地增加一次，同時還增加了商品污損,、破壞,、丟失、消耗的機會,。因此,，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟原則就是"不進行裝卸".所以，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸次數(shù),、縮短移動商品的距離的問題,。是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好,。進行裝卸作業(yè)時，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓,，而能協(xié)調(diào)地進行,，整理其作業(yè)流程是很必要的。尤其對于危險品的裝卸作業(yè),，機械化能保證人和貨物的安全,，也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。

附屬性,、伴生性裝卸搬運裝卸搬運是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分,。例如,，一般而言的“汽車運輸”，就實際包含了相隨的裝卸搬運,，倉庫中泛指的保管活動,，也含有裝卸搬運活動。支持,、保障性裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的,，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性,。裝卸搬運會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度,，例如，裝車不當(dāng),，會引起運輸過程中的損失;卸放不當(dāng),，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運動的困難。許多物流活動在有效的裝卸搬運支持下,，才能實現(xiàn)高水平,。主要是使用各種起重機械，以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法,，這種方法應(yīng)用面廣,。閔行區(qū)怎樣裝卸搬運服務(wù)電話

此外，由于裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來,。閔行區(qū)怎樣裝卸搬運服務(wù)電話

(一)按重量噸計收,，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”,，以每公噸或每長噸為計算單位,。(二)按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。(三)按體積或重量，由船方選擇而計算,，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計收,，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費,。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等,，后者如活牲畜等,。對于大宗商品，如糧食,，礦石，煤炭等,，因運量較大,，貨價較低，容易裝卸等原因,，船公司為了爭取貨源,，可以與貨主另行商定運價。閔行區(qū)怎樣裝卸搬運服務(wù)電話

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