間歇裝卸：有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內變動,，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物,、大件貨物,，散粒貨物也可采取此種方式。其他分類方式按被裝物的主要運動形式分類,。以此可分垂直裝卸,、水平裝卸兩種形式。按裝卸搬運對象分類,。以此可分成散裝貨物裝卸,、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等,。減少裝卸前面已經講過,，裝卸作業(yè)本身并不產生價值。但是,，如果進行了不適當?shù)难b卸作業(yè),，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染,。此外,，由于裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。青浦區(qū)管理裝卸搬運哪家好

(4)移上移下方式,。是在兩車之間(如火車及汽車)進行靠接,，然后利用各種方式，不使貨物垂直運動,，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上,，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接,，因此,，對站臺或車輛貨臺需進行改變,，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸。(5)散裝散卸方式,。對散裝物進行裝卸,。一般從裝點直到卸點，中間不再落地,，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式,。作業(yè)特點以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。連續(xù)裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機械,，連續(xù)不斷地進行作業(yè),，中間無停頓，貨間無間隔,。在裝卸量較大,、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式,。閔行區(qū)本地裝卸搬運熱線對于包裝的物料,，盡可能進行“集裝處理”，實現(xiàn)單元化裝卸搬運,，可以充分利用機械進行操作,。

裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。在物流活動中,，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動,。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵,。裝卸活動所消耗的人力活動也很多,，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右,，船運占40%左右。我國對生產物流的統(tǒng)計顯示,，機械加工企業(yè)每生產1噸成品,，需要進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%左右,。因此降低物流費用,，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。

運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的,。目前，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣,，但其基本內容是比較接近的,。船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易,，而劃分為若干個等級,。在同一航線內，由于商品的等級不同,，船公司收取的基本費率是不同的,。因此，商品的等級與運費的高低有很大關系,。其次,，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費,，輕拋貨按尺碼噸級計收,，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收,，例如先按重量噸或尺碼噸計收,，然后再加若干從價運費，表現(xiàn)在運價表中為：裝卸搬運作業(yè)容易發(fā)生砸傷,、碰傷,、扭傷等傷害；搬運粉狀貨物還要注意防塵肺??；

在同一地域范圍內（如車站范圍、工廠范圍,、倉庫內部等）以改變“物”的存放,、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運,，兩者全稱裝卸搬運,。有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義,。在習慣使用中,，物流領域（如鐵路運輸）常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”;在生產領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上,，活動內容都是一樣的,，只是領域不同而已。裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下,?！卑徇\是指：“在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè),?！绷苏f明和分析物料搬運的靈活程度,，通常采用平均活性指數(shù)的方法。青浦區(qū)管理裝卸搬運哪家好

按搬運作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖,，并計算活性指數(shù),；青浦區(qū)管理裝卸搬運哪家好

為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法,。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況,，累加后計算其平均值，用“6”表示,。6值的大小是確定改變搬運方式的信號,。如：當δ<0．5時，指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài),，即大部分處于散裝情況,，其改進方式可采用料箱、推車等存放物料,。當O．5<δ<1．3時,，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進方式可采用叉車和動力搬動車,。當1．3<δ<2．3時,，裝卸、搬運系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2,，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運輸,。青浦區(qū)管理裝卸搬運哪家好

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