當(dāng)δ>2．7時,，則說明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài),，其改進(jìn)方法可選用拖車、機(jī)車車頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式,。裝卸搬運(yùn)的活性分析,，除了上述指數(shù)分析法外,，還可采用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸,、搬運(yùn)活性程度,，并具有明確的直觀性能,，使人一看就清，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進(jìn),。運(yùn)用活性分析圖法通常分三步進(jìn)行：第一步,，繪制裝卸搬運(yùn)圖；第二步,，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖,，并計(jì)算活性指數(shù)；此外,，由于裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來,。浦東新區(qū)品牌裝卸搬運(yùn)熱線

2.因港口的不同情況而增收的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi),、港口擁擠費(fèi),、選崗費(fèi)、直航附加費(fèi)等,。3.因其它原因而臨時增加的附加費(fèi),，如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等,。實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是,，有些附加費(fèi),，例如港口擁擠費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的比例很大,，與基本運(yùn)費(fèi)相比,，少則百分之十，多則達(dá)****,，甚至兩倍以上,。因此，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時,，不可忽視對附加費(fèi)的計(jì)算。(一)卸船作業(yè)時,，應(yīng)分層抓取,，每層高度約3m，每層先抓取艙口四周,，后抓取中間,。嘉定區(qū)品牌裝卸搬運(yùn)概況用汽車裝運(yùn)貨物，在搬家車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行,，貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊,。

影響物流效率物流效率主要表現(xiàn)為運(yùn)輸效率和倉儲效率,。在貨物運(yùn)輸過程中，完成一次運(yùn)輸循環(huán)所需的時間,，在發(fā)運(yùn)地的裝車時間和在目的地的卸車時間占有不小的比重,，特別是在短途運(yùn)輸中，裝卸車時間所占比重更大,，有時甚至超過運(yùn)輸工具運(yùn)行時間,，所以縮短裝卸搬運(yùn)時間，對加速車船和貨物周轉(zhuǎn)具有重要作用,；在倉儲活動中,，裝卸搬運(yùn)效率對貨物的收發(fā)速度和貨物周轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生直接影響。影響物流安全由于物流活動是物的實(shí)體的流動,，在物流活動中確保勞動者,、勞動手段和勞動對象安全非常重要。裝卸搬運(yùn)特別是裝卸作業(yè),，貨物要發(fā)生垂直位移,，不安全因素比較多。

3．包裝要適宜包裝是物流中不可缺少的輔助作業(yè)手段,。包裝的輕型化,、簡單化、實(shí)用化會不同程度地減少作用于包裝上的無效勞動,。4．縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離物料在裝卸,、搬運(yùn)當(dāng)中，要實(shí)現(xiàn)水平和垂直兩個方向的位移,，選擇**短的路線完成這一活動,，就可避免超越這一**短路線以上的無效勞動。提高靈活性所謂裝卸,、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度,。所以，在堆放貨物時,，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性,。裝卸、搬運(yùn)的靈活性,，根據(jù)物料所處的狀態(tài),，即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度,，可分為不同的級別,。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能,。

是指貨物運(yùn)輸起訖兩端利用人力或機(jī)械將貨物裝上,、卸下車輛,，并搬運(yùn)到一定位置的作業(yè)活動。人力搬運(yùn)距離不超過200米,，機(jī)械搬運(yùn)一般不超過400米（站,、場作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)除外）。裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的,，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動,。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本動作包括裝車、卸車,、堆垛,、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項(xiàng)動作的短程輸送,，是隨運(yùn)輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要或送,。具體來說，包括對貨物進(jìn)行裝上,、卸下,、運(yùn)送、堆垛,、取貨,、理貨、分類出庫,、入庫等作業(yè),。下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃，安排勞動力和作業(yè)班次,。寶山區(qū)品牌裝卸搬運(yùn)優(yōu)勢

根據(jù)裝卸任務(wù),、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺數(shù)，編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃,。浦東新區(qū)品牌裝卸搬運(yùn)熱線

為了說明和分析物料搬運(yùn)的靈活程度,，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況,，累加后計(jì)算其平均值,，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號,。如：當(dāng)δ<0．5時,，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況,，其改進(jìn)方式可采用料箱、推車等存放物料,。當(dāng)O．5<δ<1．3時,，則是大部分物料處于集裝狀態(tài),，其改進(jìn)方式可采用叉車和動力搬動車。當(dāng)1．3<δ<2．3時,，裝卸,、搬運(yùn)系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運(yùn)輸,。浦東新區(qū)品牌裝卸搬運(yùn)熱線

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