為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法,。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況,，累加后計算其平均值，用“6”表示,。6值的大小是確定改變搬運方式的信號,。如：當(dāng)δ<0．5時,，指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況,，其改進(jìn)方式可采用料箱,、推車等存放物料。當(dāng)O．5<δ<1．3時,，則是大部分物料處于集裝狀態(tài),，其改進(jìn)方式可采用叉車和動力搬動車。當(dāng)1．3<δ<2．3時,，裝卸,、搬運系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運輸,。在裝卸搬運作業(yè)過程中,，根據(jù)不同物料的種類、性質(zhì),、形狀,、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。奉賢區(qū)本地裝卸搬運好處

提高裝卸搬運作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到：作業(yè)現(xiàn)場裝卸搬運機械合理銜接,；不同的裝卸搬運作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時,，力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近；充分發(fā)揮裝卸搬運調(diào)度人員的作用,，一旦發(fā)生裝卸搬運作業(yè)障礙或停滯狀態(tài),，立即采取有力的措施補救。1,、車間裝卸搬運：指在車間內(nèi)部工序間進(jìn)行的各種裝卸搬運活動,。2、站臺裝卸搬運：指在企業(yè)車間或倉庫外的站臺上進(jìn)行的各種裝卸搬運活動,。3,、倉庫裝卸搬運：指在倉庫、堆場,、物流中心等處的裝卸搬運活動,。青浦區(qū)本地裝卸搬運供應(yīng)商家對于包裝的物料，盡可能進(jìn)行“集裝處理”,，實現(xiàn)單元化裝卸搬運,，可以充分利用機械進(jìn)行操作。

(2)美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運,，一個往返需25天,，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。(3)我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計,，機械工廠每生產(chǎn)1噸成品,，需進(jìn)行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15．5%,。物流過程中的裝卸作業(yè)包括卸貨和搬運分揀堆垛中以及拆垛配貨活動中的裝卸作業(yè),發(fā)貨活動中的搬運.裝貨等裝卸作業(yè)具體來說裝卸作業(yè)按作業(yè)內(nèi)容分有以下4種類型:(1). 裝貨卸貨作業(yè)(2). 搬運移動作業(yè)(3). 堆垛拆垛作業(yè) (放置取出作業(yè))(4). 分揀配貨作業(yè)裝卸作業(yè)按裝卸場所分類:

貨物貨物是港口裝卸工藝過程的作用對象,。工藝設(shè)備港口裝卸工藝設(shè)備包括裝卸機械及其配套的工具，這些設(shè)備按照裝卸工藝流程有機地組合與配套,，構(gòu)成完整的機械化系統(tǒng),。能源能源是一切機械的動力，也是港口機械的動力來源,，是貨物實現(xiàn)位移的源泉,。控制控制是港口生產(chǎn)系統(tǒng)對裝卸機械化系統(tǒng)進(jìn)行操縱,、控制,、調(diào)整的總稱?？刂频哪康氖潜ＷC系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn),，保證系統(tǒng)按照要求的比較好技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運行,。操作過程,，是指根據(jù)一定的裝卸工藝完成一次完整的搬運作業(yè)的過程，也就是貨物在港口換裝過程中經(jīng)過的連續(xù)的一次完整的搬運,。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況,，累加后計算其平均值，用“6”表示,。

2.因港口的不同情況而增收的附加費,，如港口附加費、港口擁擠費,、選崗費,、直航附加費等。3.因其它原因而臨時增加的附加費,，如燃油附加費,、貶值附加費等。實際上附加費的名目繁多,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是,，有些附加費,，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比,，少則百分之十,，多則達(dá)****，甚至兩倍以上,。因此,，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算,。(一)卸船作業(yè)時,，應(yīng)分層抓取，每層高度約3m,，每層先抓取艙口四周,，后抓取中間。用手推車搬運貨物,，注意平穩(wěn),，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放,。奉賢區(qū)本地裝卸搬運好處

用汽車裝運貨物,，在搬家車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行，貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊,。奉賢區(qū)本地裝卸搬運好處

附屬性,、伴生性裝卸搬運裝卸搬運是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因而有時常被人忽視,，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分,。例如，一般而言的“汽車運輸”,，就實際包含了相隨的裝卸搬運,，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運活動,。支持,、保障性裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上,，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性,。裝卸搬運會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度，例如,，裝車不當(dāng),，會引起運輸過程中的損失;卸放不當(dāng)，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運動的困難,。許多物流活動在有效的裝卸搬運支持下,，才能實現(xiàn)高水平。奉賢區(qū)本地裝卸搬運好處

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