第三步，對裝卸搬運作業(yè)的缺點進行分析改進,，作出改進設(shè)計圖，計算改進后的活性指數(shù),。實現(xiàn)省力化裝卸搬運使物料發(fā)生垂直和水平位移,，必須通過做功才能實現(xiàn),，要盡力實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化,。在裝卸作業(yè)中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸,，可減輕勞動強度和能量的消耗,。將設(shè)有動力的小型運輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站臺上進行裝卸,，使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動,，這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運作業(yè)中,，不用手搬,，而是把物資放在1臺車上，由器具承擔(dān)物體的重量,，人們只要克服滾動阻力,，使物料水平移動，這無疑是十分省力的,。對于包裝的物料,，盡可能進行“集裝處理”，實現(xiàn)單元化裝卸搬運,，可以充分利用機械進行操作,。上海咨詢裝卸搬運優(yōu)勢

實踐表明物流活動中發(fā)生的各種貨物破失事故、設(shè)備損壞事故,、人身傷亡事故等,，相當(dāng)一部分是裝卸過程中發(fā)生的。特別是一些危險品,、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進行野蠻裝卸,，很容易造成燃燒、等重大事故,。影響物流成本裝卸搬運是勞動力借助于勞動手段作用于勞動對象的生產(chǎn)活動,。為了進行此項活動，必須配備足夠的裝卸搬運人員和裝卸搬運設(shè)備,。由于裝卸搬運作業(yè)量較大,，它往往是貨物運量和庫存量的若干倍,，所以所需裝卸搬運人員和設(shè)備數(shù)量亦比較大，即要有較多的活動和物化勞動的投入,，這些勞動消耗要記入物流成本,，如能減少用于裝卸搬運的勞動消耗，就可以降低物流成本,。寶山區(qū)品牌裝卸搬運哪家好不用手去觸及各種物料,，可達到保護物料的效果。

影響物流效率物流效率主要表現(xiàn)為運輸效率和倉儲效率,。在貨物運輸過程中,，完成一次運輸循環(huán)所需的時間，在發(fā)運地的裝車時間和在目的地的卸車時間占有不小的比重,，特別是在短途運輸中,，裝卸車時間所占比重更大，有時甚至超過運輸工具運行時間,，所以縮短裝卸搬運時間,，對加速車船和貨物周轉(zhuǎn)具有重要作用；在倉儲活動中,，裝卸搬運效率對貨物的收發(fā)速度和貨物周轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生直接影響,。影響物流安全由于物流活動是物的實體的流動，在物流活動中確保勞動者,、勞動手段和勞動對象安全非常重要,。裝卸搬運特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移,，不安全因素比較多,。

0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài),。2級——箱子或被捆扎后的物料,，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài),。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住,，即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸,、搬運的物料,，已經(jīng)被起動、直接作業(yè)的狀態(tài),。從理論上講,，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實施的可能性,。例如,，物料在儲存階段中,，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用,，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故,。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進行裝卸，叫做“分塊處理”,；

提高裝卸搬運作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到：作業(yè)現(xiàn)場裝卸搬運機械合理銜接,；不同的裝卸搬運作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時，力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近,；充分發(fā)揮裝卸搬運調(diào)度人員的作用,，一旦發(fā)生裝卸搬運作業(yè)障礙或停滯狀態(tài)，立即采取有力的措施補救,。1,、車間裝卸搬運：指在車間內(nèi)部工序間進行的各種裝卸搬運活動。2,、站臺裝卸搬運：指在企業(yè)車間或倉庫外的站臺上進行的各種裝卸搬運活動。3,、倉庫裝卸搬運：指在倉庫,、堆場、物流中心等處的裝卸搬運活動,。不同的裝卸搬運作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時,，力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近；浦東新區(qū)本地裝卸搬運廠家電話

裝卸搬運的活性分析,，除了上述指數(shù)分析法外,，還可采用活性分析圖法。上海咨詢裝卸搬運優(yōu)勢

裝卸活動的基本動作包括裝車(船),、卸車(船),、堆垛、入庫,、出庫以及連結(jié)上述各項動作的短程輸送,，是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。在物流過程中,，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的,，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間,，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。裝卸活動所消耗的人力也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高,。以我國為例,，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右,，船運占40%左右。因此,，為了降低物流費用,，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。上海咨詢裝卸搬運優(yōu)勢

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