支持施工期專項(xiàng)監(jiān)測(cè)與竣工交付前的風(fēng)險(xiǎn)排查閉環(huán),。公路項(xiàng)目施工過程中,，橋梁下部結(jié)構(gòu)沉降、隧道襯砌變形,、邊坡擾動(dòng)等常常在竣工交付前造成安全隱患,。星地遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)支持施工期專項(xiàng)監(jiān)測(cè)功能，包括短周期高頻數(shù)據(jù)采集,、施工載荷關(guān)聯(lián)分析,、異常趨勢(shì)自動(dòng)識(shí)別與日?qǐng)?bào)自動(dòng)生成。系統(tǒng)可按項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)設(shè)定“基礎(chǔ)開挖期”“模板安裝期”“混凝土澆筑期”等階段,，針對(duì)不同工況布設(shè)不同傳感器組合（GNSS+視覺+裂縫計(jì)等）,，并實(shí)現(xiàn)與設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)比分析。在某高速某特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目中,，該功能模塊在襯砌封閉前識(shí)別出拱頂區(qū)域出現(xiàn)小幅不均勻沉降,，協(xié)助施工單位及時(shí)增設(shè)臨時(shí)支護(hù)，確保工程順利驗(yàn)收,。通過構(gòu)建“施工—交付—運(yùn)維”連續(xù)監(jiān)測(cè)體系,，星地遙感助力業(yè)主提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、減少后期治理成本,，推動(dòng)工程質(zhì)量管控閉環(huán)落地,。高精度視覺監(jiān)測(cè)技術(shù)支撐橋梁主梁與支座微動(dòng)識(shí)別?；訕蛄狠p量化安全監(jiān)測(cè)銷售廠家

低功耗設(shè)計(jì)與太陽能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠(yuǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)期運(yùn)行,。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠(yuǎn)山區(qū)，存在供電難,、施工難、維護(hù)難等問題,。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機(jī)與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng),，均采用低功耗設(shè)計(jì),，并支持太陽能+鋰電池混合供電方案，可在無市電條件下連續(xù)運(yùn)行超過60小時(shí),。設(shè)備支持定時(shí)休眠與自動(dòng)喚醒功能,，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能運(yùn)行+全天候監(jiān)測(cè)”的平衡。該方案已在梅州大埔,、河源龍川等山區(qū)橋梁邊坡群中部署使用,，全年穩(wěn)定運(yùn)行，期間只需1次上門維護(hù),。該設(shè)計(jì)充分滿足廣東技術(shù)指南中對(duì)“惡劣環(huán)境下設(shè)備續(xù)航能力”的要求,，真正實(shí)現(xiàn)了“監(jiān)測(cè)下沉到末端”的目標(biāo)，為山區(qū)橋隧邊坡結(jié)構(gòu)安全管理提供了堅(jiān)實(shí)的硬件保障,。邊坡橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警管控系統(tǒng)支持基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的養(yǎng)護(hù)投資優(yōu)先級(jí)排序,，提升資金使用效益。

形成與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作機(jī)制,，提升監(jiān)測(cè)成果設(shè)計(jì)適配性,。結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)成果要真正發(fā)揮作用，需與設(shè)計(jì)院,、施工單位形成高效協(xié)同,，指導(dǎo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與病害治理。星地遙感平臺(tái)支持上傳設(shè)計(jì)圖紙,、結(jié)構(gòu)參數(shù),、荷載設(shè)計(jì)值等原始設(shè)計(jì)資料，并提供CAD/BIM數(shù)據(jù)接口,，自動(dòng)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值進(jìn)行偏差分析與結(jié)構(gòu)適配校核,，輸出“設(shè)計(jì)值-監(jiān)測(cè)值-偏移量”對(duì)比報(bào)告，輔助設(shè)計(jì)單位判定結(jié)構(gòu)是否存在非預(yù)期響應(yīng),。在某跨河大橋改擴(kuò)建項(xiàng)目中,，平臺(tái)與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作，對(duì)主梁應(yīng)力釋放期間的沉降速率異常進(jìn)行了聯(lián)合分析,，確認(rèn)結(jié)構(gòu)受限于溫差應(yīng)力集中,，并提出優(yōu)化支座釋放次序與荷載分布建議。該機(jī)制將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)真正納入“設(shè)計(jì)-施工-運(yùn)維”全鏈條工程邏輯中,，提升了監(jiān)測(cè)成果的專業(yè)性,、實(shí)用性與設(shè)計(jì)服務(wù)力。

橋梁在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過程中,，由于地基不均勻沉降,、環(huán)境變化、交通荷載等因素，可能會(huì)產(chǎn)生緩慢的沉降趨勢(shì),。如果無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施,，這些沉降可能會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損，甚至影響通行安全,。星地遙感的InSAR監(jiān)測(cè)平臺(tái)采用合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量（InSAR）技術(shù),，可以在大范圍區(qū)域內(nèi)，對(duì)橋梁群體進(jìn)行毫米級(jí)精度的沉降監(jiān)測(cè),。相比傳統(tǒng)的GNSS或水準(zhǔn)測(cè)量,，InSAR技術(shù)無需現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)設(shè)備，只依靠衛(wèi)星影像即可實(shí)現(xiàn)非接觸式,、大尺度,、長(zhǎng)期穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)。星地遙感InSAR監(jiān)測(cè)平臺(tái)結(jié)合AI數(shù)據(jù)分析,，能夠提供橋梁歷史沉降趨勢(shì)分析,，并預(yù)測(cè)未來的變形發(fā)展，為橋梁維護(hù)單位提供科學(xué)決策支持,。該技術(shù)尤其適用于跨江跨海大橋,、城市高架橋、山區(qū)橋梁等大跨度,、難以接觸的橋梁結(jié)構(gòu),，使得長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)更加便捷高效。云平臺(tái)提供報(bào)表導(dǎo)出功能,，便于項(xiàng)目評(píng)估與資金申報(bào),。

橋梁在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過程中，會(huì)受到車輛荷載,、風(fēng)力,、地震等外界因素的影響，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生微小振動(dòng),。這些振動(dòng)如果持續(xù)累積,，可能會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)疲勞，降低橋梁的使用壽命,，甚至導(dǎo)致安全隱患,。因此，橋梁疲勞分析是橋梁健康監(jiān)測(cè)的重要組成部分,。星地遙感的智能振動(dòng)傳感器能夠高頻實(shí)時(shí)采集橋梁振動(dòng)數(shù)據(jù),，并通過AI算法分析振動(dòng)模式，識(shí)別可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷的共振現(xiàn)象和應(yīng)力集中點(diǎn),。該傳感器采用無線低功耗設(shè)計(jì),，可長(zhǎng)期運(yùn)行,，并支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，適用于長(zhǎng)大橋梁,、高架橋,、鐵路橋梁等需要連續(xù)振動(dòng)監(jiān)測(cè)的場(chǎng)景,。結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái),，管理人員可以實(shí)時(shí)查看橋梁的振動(dòng)趨勢(shì)，預(yù)測(cè)可能的疲勞損傷,，并提前制定維護(hù)計(jì)劃,，從而提高橋梁的安全性和耐久性。融合北斗與視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測(cè),。上部建筑沉降與垂直度橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決

可接入廣東省交通運(yùn)輸廳“監(jiān)測(cè)+監(jiān)管”雙系統(tǒng)架構(gòu),。基坑橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)銷售廠家

隨著智慧交通的發(fā)展,，橋梁健康監(jiān)測(cè)不再是孤立的安全管理手段,，而是逐步與交通流量監(jiān)測(cè)、智能調(diào)度系統(tǒng)深度融合,，實(shí)現(xiàn)完整的橋梁安全管控,。星地遙感的橋梁與交通聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)結(jié)合車輛荷載傳感器、視覺監(jiān)測(cè),、交通流量分析等技術(shù),，實(shí)現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)與交通流量數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)。例如,，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到橋梁在高峰時(shí)段承受過量荷載或出現(xiàn)異常位移時(shí),，可自動(dòng)向交通管理部門發(fā)送調(diào)整信號(hào)，合理分流車流,，減少橋梁結(jié)構(gòu)受損風(fēng)險(xiǎn),。此外，該平臺(tái)還能結(jié)合AI算法,，分析歷史交通數(shù)據(jù),，預(yù)測(cè)未來橋梁可能的損傷趨勢(shì)，優(yōu)化限速,、限載,、定期養(yǎng)護(hù)等管理措施，確保橋梁在智能交通體系中的安全運(yùn)行,，特別適用于城市快速路,、高速公路、重載貨運(yùn)橋梁等關(guān)鍵交通樞紐,?；訕蛄狠p量化安全監(jiān)測(cè)銷售廠家