橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)的重要部件,，其位移狀態(tài)直接影響橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,。由于溫度變化,、荷載作用,、地震影響等因素，橋梁支座可能會(huì)發(fā)生水平位移,、豎向位移,、傾斜等變形。如果這些變形超出允許范圍,，可能導(dǎo)致橋梁梁體錯(cuò)位,、受力異常，甚至影響整體結(jié)構(gòu)安全,。星地遙感的智能位移監(jiān)測系統(tǒng)采用視覺位移測量技術(shù),、光纖光柵傳感器、激光測距儀等多種監(jiān)測手段,，實(shí)現(xiàn)對橋梁支座位移的高精度,、非接觸式實(shí)時(shí)監(jiān)測。該系統(tǒng)可全天候運(yùn)行,，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，管理人員可隨時(shí)查看支座狀態(tài)，并設(shè)置自動(dòng)預(yù)警閾值,，當(dāng)支座位移異常時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送告警信息。該系統(tǒng)特別適用于高架橋,、長大橋梁,、重載交通橋梁，有助于防止因支座異常位移導(dǎo)致的橋梁結(jié)構(gòu)損傷，提高橋梁的長期安全性和運(yùn)營穩(wěn)定性,。隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控,，實(shí)現(xiàn)立體式變形感知。傾斜橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺

在橋梁健康監(jiān)測領(lǐng)域,，傳統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)往往涉及大量的物理傳感器,、復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)以及高昂的維護(hù)成本，而星地遙感的一體化智能監(jiān)測方案提供了一種輕量化,、低成本,、高集成度的創(chuàng)新解決方案。該系統(tǒng)綜合運(yùn)用了衛(wèi)星遙感（InSAR）,、無人機(jī)巡檢,、視覺位移監(jiān)測、智能傳感器網(wǎng)絡(luò)等多種技術(shù)手段,，實(shí)現(xiàn)橋梁的全流程,、立體化監(jiān)測。其集中特點(diǎn)包括：模塊化安裝,、無線數(shù)據(jù)傳輸,、云端智能分析，可適應(yīng)不同橋梁類型的監(jiān)測需求,。與傳統(tǒng)監(jiān)測方式相比,，該方案不僅降低了設(shè)備成本,，還減少了傳感器布設(shè)的工作量,，特別適用于中小跨徑橋梁、老舊橋梁,、重載交通橋梁的健康監(jiān)測,。通過接入星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，管理人員可以在遠(yuǎn)程終端實(shí)時(shí)查看橋梁狀態(tài),，獲取詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析報(bào)告,，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果提前制定維護(hù)計(jì)劃，顯著提高橋梁管理的智能化水平,。擋墻橋梁輕量化安全監(jiān)測合作伙伴價(jià)格系統(tǒng)支持高頻數(shù)據(jù)回傳與低功耗運(yùn)行雙重模式,。

平臺內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢圖與預(yù)警熱力圖，輔助多項(xiàng)目決策統(tǒng)籌,。廣東地區(qū)橋隧及邊坡監(jiān)測項(xiàng)目點(diǎn)位分散,、數(shù)量龐大，傳統(tǒng)列表式數(shù)據(jù)管理難以反映整體態(tài)勢,。星地遙感平臺通過內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢圖與熱力圖模塊,，將多項(xiàng)目,、多設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按時(shí)間、空間,、結(jié)構(gòu)類型等維度進(jìn)行匯總,，并以顏色等級直觀展示風(fēng)險(xiǎn)分布、發(fā)展趨勢及告警等級,。管理人員可在地圖界面快速識別重點(diǎn)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域,，按結(jié)構(gòu)類型篩選出“高預(yù)警頻次橋梁”“變形增長快邊坡”等目標(biāo)清單，用于制定區(qū)域養(yǎng)護(hù)策略與應(yīng)急資源調(diào)度,。在廣東沿海某高速公司結(jié)構(gòu)監(jiān)控中心,，該功能每日生成風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢日報(bào)，并支持一鍵輸出風(fēng)險(xiǎn)地圖供匯報(bào)使用,，有效輔助管理層進(jìn)行“按區(qū)域分級管控,、按風(fēng)險(xiǎn)等級分類處置”的策略制定，推動(dòng)公路結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作從“點(diǎn)管理”向“面治理”升級,。

橋梁結(jié)構(gòu)的溫度變化會(huì)導(dǎo)致材料的熱脹冷縮，從而引起應(yīng)力變化,、結(jié)構(gòu)變形,，甚至可能導(dǎo)致裂縫、支座異常位移等安全隱患,。尤其是在晝夜溫差較大的地區(qū),，橋梁的溫度應(yīng)力變化更加明顯,，長期累積可能影響橋梁的耐久性,。為了解決這一問題,，星地遙感推出了智能溫度監(jiān)測模塊,，采用高精度溫度傳感器,，可實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁不同結(jié)構(gòu)部位（如主梁、橋墩,、支座、拉索）的溫度變化情況,，并結(jié)合應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測數(shù)據(jù),，分析溫度變化對橋梁結(jié)構(gòu)健康的影響。該系統(tǒng)可自動(dòng)記錄溫度變化曲線,，并通過AI分析預(yù)測未來溫度應(yīng)力的影響,，幫助管理人員優(yōu)化橋梁的維護(hù)計(jì)劃。此外，該模塊可接入星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查看與預(yù)警，提高橋梁在極端氣候條件下的安全性,。AI輔助分析模塊實(shí)現(xiàn)橋隧異常識別與趨勢預(yù)測的自動(dòng)化升級,。

系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析，實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)感知,。廣東省技術(shù)指南提出,，應(yīng)對關(guān)鍵橋梁開展運(yùn)行狀態(tài)識別，特別是結(jié)構(gòu)受交通荷載作用下的響應(yīng)監(jiān)測,。星地遙感結(jié)合GNSS動(dòng)態(tài)監(jiān)測和高頻視覺采樣技術(shù),，構(gòu)建橋梁“荷載響應(yīng)分析”模塊，支持對主梁撓度變化,、支座反應(yīng),、墩柱響應(yīng)的實(shí)時(shí)觀測。XDYG-18北斗接收機(jī)具備10Hz采樣頻率,，能實(shí)時(shí)捕捉車輛通過造成的微小沉降,；XDYG-EC視覺系統(tǒng)通過多靶標(biāo)點(diǎn)位同步采樣，可準(zhǔn)確識別梁體受壓或振動(dòng)下的微動(dòng)趨勢,。在惠州某市政大橋項(xiàng)目中,，該系統(tǒng)通過與交通流量信息結(jié)合，建立橋梁荷載-響應(yīng)數(shù)據(jù)庫,，識別出部分時(shí)段超載車輛對結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)沖擊,，協(xié)助管理單位調(diào)整限載措施，優(yōu)化車道組織,。該應(yīng)用模式推動(dòng)橋梁從靜態(tài)安全監(jiān)測向“運(yùn)行行為監(jiān)測”升級,，提升道路橋梁運(yùn)營管理水平。系統(tǒng)支持接入交通流量,、荷載等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)輔助分析,。天空地一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測參考價(jià)格

系統(tǒng)滿足廣東隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測等級劃分與布點(diǎn)密度要求。傾斜橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺

隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控,，實(shí)現(xiàn)立體式變形感知,。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》要求，隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段如淺埋段,、斷層帶及隧道出口等區(qū)域,，應(yīng)優(yōu)先實(shí)施高密度監(jiān)測。星地遙感針對隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境,，推出“北斗+視覺+地基雷達(dá)”三類傳感器融合方案,。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)測襯砌整體沉降與位移,，視覺系統(tǒng)布設(shè)于拱頂、墻腳位置,，實(shí)時(shí)識別裂縫演變與結(jié)構(gòu)形變,；地基MIMO雷達(dá)系統(tǒng)覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表，監(jiān)控面狀滑移及潛在崩塌風(fēng)險(xiǎn),。在佛山某城市隧道工程中,，該融合系統(tǒng)有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協(xié)同變化的趨勢，平臺自動(dòng)疊加三種監(jiān)測數(shù)據(jù),，輸出沉降趨勢圖和預(yù)警等級,，輔助運(yùn)維部門在發(fā)現(xiàn)異常前制定加固與限流措施，是高等級隧道“結(jié)構(gòu)+圍巖”雙重感知體系的典型實(shí)踐,。傾斜橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺