長(zhǎng)期暴露在雨水環(huán)境中的橋梁，可能因積水,、滲透,、腐蝕等問(wèn)題影響結(jié)構(gòu)耐久性，特別是在高降雨量地區(qū),，橋梁的排水系統(tǒng)是否正常運(yùn)行對(duì)結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,。星地遙感的智能雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合雨量計(jì)、水位計(jì),、濕度傳感器,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁表面的降雨量、積水情況和濕度變化,。此外,，該系統(tǒng)可與InSAR衛(wèi)星監(jiān)測(cè)結(jié)合，分析橋梁在長(zhǎng)期雨水侵蝕下的沉降趨勢(shì),，并通過(guò)AI數(shù)據(jù)分析,，預(yù)測(cè)可能的水害影響。對(duì)于排水系統(tǒng)，該系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)檢測(cè)排水通道的暢通情況,，確保橋面無(wú)積水,，避免因積水導(dǎo)致的輪胎打滑、結(jié)構(gòu)滲水,、材料老化等安全問(wèn)題,。管理人員可通過(guò)星地遙感橋梁監(jiān)測(cè)云平臺(tái)遠(yuǎn)程查看雨水監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)安排維護(hù),，提高橋梁的耐久性和安全性,。可視化GIS地圖集成展示,，實(shí)現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控,。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)售價(jià)

橋梁的安全性不僅受到荷載和結(jié)構(gòu)本身的影響，還受到氣象,、溫度,、濕度、風(fēng)速,、地震,、降雨等環(huán)境因素的影響。例如,，在寒冷地區(qū),，溫差變化可能導(dǎo)致橋梁材料的熱脹冷縮，從而影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,；在高濕度環(huán)境中,，橋梁鋼筋混凝土可能會(huì)受潮腐蝕，降低耐久性,。為此,，星地遙感推出了環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊，專門(mén)用于橋梁的外部環(huán)境因素監(jiān)測(cè),。該模塊包括溫濕度傳感器,、風(fēng)速風(fēng)向儀、雨量計(jì),、地震傳感器等設(shè)備，并支持全天候自動(dòng)監(jiān)測(cè),，實(shí)時(shí)傳輸環(huán)境數(shù)據(jù)至星地遙感橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái),。通過(guò)與橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的結(jié)合，管理人員可以分析環(huán)境因素對(duì)橋梁變形,、振動(dòng),、應(yīng)力變化的影響，并制定相應(yīng)的防護(hù)措施，例如在極端天氣來(lái)臨前加強(qiáng)巡檢,，或在強(qiáng)降雨地區(qū)優(yōu)化排水系統(tǒng),，提高橋梁的耐久性和安全性。擋墻橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)橋隧變形數(shù)據(jù)與交通荷載數(shù)據(jù)融合,，為結(jié)構(gòu)服役行為提供準(zhǔn)確解釋,。

結(jié)構(gòu)病害與變形數(shù)據(jù)可接入數(shù)字檔案系統(tǒng)，支撐長(zhǎng)期績(jī)效考核與運(yùn)維審計(jì),。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)除了用于實(shí)時(shí)預(yù)警,，更應(yīng)沉淀為橋隧結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期管養(yǎng)與績(jī)效評(píng)估的重要依據(jù)。星地遙感平臺(tái)支持將結(jié)構(gòu)變形趨勢(shì),、病害記錄,、傳感器布點(diǎn)圖、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告等信息自動(dòng)歸檔,，接入業(yè)主單位或省市級(jí)數(shù)字檔案系統(tǒng),。系統(tǒng)可對(duì)每一座橋梁、每一條隧道建立“結(jié)構(gòu)健康檔案”,，記錄從建設(shè),、運(yùn)營(yíng)到加固全過(guò)程的狀態(tài)演化、風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)與養(yǎng)護(hù)歷史,。在廣中珠澳大橋管理平臺(tái)中,，該功能模塊協(xié)助建立了橋梁績(jī)效評(píng)估模型，對(duì)不同維度的病害信息打標(biāo)簽,、打權(quán)重,，用于后續(xù)資金安排與責(zé)任分層。該機(jī)制不僅提升了數(shù)據(jù)留痕完整性,，更支撐了廣東省智慧交通系統(tǒng)中“績(jī)效導(dǎo)向型結(jié)構(gòu)運(yùn)維管理”的發(fā)展方向,，推動(dòng)監(jiān)測(cè)從“用起來(lái)”向“管得住、留得久”演進(jìn),。

標(biāo)靶可視化部署策略適配橋隧全生命周期結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè),。針對(duì)廣東地區(qū)橋梁與隧道運(yùn)維周期長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)老化加劇的問(wèn)題,，星地遙感提出“標(biāo)靶+視覺(jué)”輕量化可視化部署策略,，適配橋梁伸縮縫、墩臺(tái)過(guò)渡段,、隧道接縫等典型老化部位的裂縫演化與位移監(jiān)測(cè),。該策略利用高對(duì)比度靶標(biāo)與智能攝像頭組合，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化粘貼,、螺栓固定或磁吸式安裝,，快速部署在構(gòu)件表面，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)靶中心像素點(diǎn)，輸出高精度二維位移信息,。該方式對(duì)結(jié)構(gòu)無(wú)損傷,、施工周期短，特別適用于既有橋梁結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì),、評(píng)估與管養(yǎng),。2024年，星地遙感在粵西一座建于上世紀(jì)80年代的橋梁加固項(xiàng)目中,，部署20組視覺(jué)監(jiān)測(cè)靶標(biāo),，只用2天便完成全橋病害分區(qū)位移數(shù)據(jù)采集，為橋梁加固設(shè)計(jì)單位提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐,，完全響應(yīng)《技術(shù)指南》中“結(jié)合結(jié)構(gòu)生命周期進(jìn)行監(jiān)測(cè)布控”的要求,。隧道結(jié)構(gòu)襯砌監(jiān)測(cè)與拱頂沉降識(shí)別響應(yīng)技術(shù)指南要求。

老舊橋梁由于長(zhǎng)期服役,，結(jié)構(gòu)疲勞,、材料老化、荷載增大等問(wèn)題可能導(dǎo)致安全隱患,，因此需要進(jìn)行加固改造,。而在加固前、加固過(guò)程中以及加固后,，橋梁的健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)至關(guān)重要,。星地遙感的智能監(jiān)測(cè)終端為老舊橋梁提供了一種輕量化、高效,、低成本的監(jiān)測(cè)方案,。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常依賴大量的有線傳感器和復(fù)雜的測(cè)量設(shè)備，不僅安裝成本高,，而且維護(hù)難度大,。而星地遙感的智能監(jiān)測(cè)終端采用無(wú)線傳輸技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)收集橋梁的位移,、裂縫擴(kuò)展,、支座受力、振動(dòng)響應(yīng)等數(shù)據(jù),，并通過(guò)云端處理系統(tǒng)進(jìn)行智能分析,。此外，該終端可快速部署,，無(wú)需大規(guī)模施工,，適用于歷史橋梁、農(nóng)村公路橋梁,、城市高架橋等需要輕量化監(jiān)測(cè)的橋梁。通過(guò)該系統(tǒng)，橋梁管理部門(mén)可以實(shí)時(shí)掌握橋梁加固前后的健康狀態(tài),，確保維修加固工程的安全性和有效性,，同時(shí)延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛荷載影響下橋梁振動(dòng)與撓度變化監(jiān)測(cè),。堤身沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決方案

輕量化橋梁監(jiān)測(cè)方案助力標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)模化部署與管養(yǎng)提效,。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)售價(jià)

助力橋梁運(yùn)營(yíng)管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)工作可視、可量,、可控,。隨著各省交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模進(jìn)入養(yǎng)護(hù)密集期，傳統(tǒng)的“經(jīng)驗(yàn)判斷+周期巡查”模式已難以滿足精細(xì)化管理需求,。星地遙感基于“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的橋梁運(yùn)維”理念,，為運(yùn)營(yíng)單位構(gòu)建數(shù)字化管養(yǎng)平臺(tái)，系統(tǒng)自動(dòng)匯總結(jié)構(gòu)變形趨勢(shì),、健康評(píng)分,、預(yù)警記錄、維保日志等關(guān)鍵要素,，實(shí)現(xiàn)對(duì)單橋,、多橋、橋群的運(yùn)行狀態(tài)量化管理,。平臺(tái)支持生成結(jié)構(gòu)全生命周期“健康檔案”,，輔助建立橋梁“風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)—干預(yù)措施”聯(lián)動(dòng)清單，推動(dòng)由被動(dòng)式維修向主動(dòng)式預(yù)防轉(zhuǎn)變,。在珠海某城市快速路橋梁群項(xiàng)目中,，該平臺(tái)協(xié)助業(yè)主建立橋梁數(shù)字地圖與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警清單，結(jié)合AI趨勢(shì)分析,，每月動(dòng)態(tài)調(diào)整巡檢計(jì)劃和維護(hù)資源配置,，有效提升工作效率。該實(shí)踐標(biāo)志著省一級(jí)管理部門(mén)在橋梁運(yùn)維領(lǐng)域已率先實(shí)現(xiàn)從“數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)”向“智慧管養(yǎng)”的管理范式升級(jí),。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)售價(jià)