快速部署與適應(yīng)性，攻克橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣難題。我國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)類型復(fù)雜多樣,，從梁式橋、拱橋到懸索橋,、斜拉橋，每一種結(jié)構(gòu)對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝方式,、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位和傳輸路徑都提出不同要求,。輕量化監(jiān)測(cè)方案在硬件形態(tài)和通信方式上高度可配置，支持掛裝,、磁吸,、膠粘、預(yù)埋等多種安裝方式,，適配橋下狹窄空間,、高空難作業(yè)區(qū)域和無(wú)電無(wú)網(wǎng)區(qū)域。設(shè)備自帶電池或太陽(yáng)能供電,，可連續(xù)運(yùn)行6個(gè)月以上,，極大降低了運(yùn)維頻次和成本。對(duì)于需快速上線的應(yīng)急監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,，也可采用“即裝即用”的快裝方案,，短時(shí)間完成區(qū)域覆蓋和初步評(píng)估，為后續(xù)系統(tǒng)化布控贏得寶貴時(shí)間,。橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析模型實(shí)現(xiàn)健康度量化評(píng)估與趨勢(shì)預(yù)測(cè),。攔水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)定制

橋梁在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于地基不均勻沉降,、環(huán)境變化,、交通荷載等因素，可能會(huì)產(chǎn)生緩慢的沉降趨勢(shì),。如果無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施,，這些沉降可能會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損,，甚至影響通行安全,。星地遙感的InSAR監(jiān)測(cè)平臺(tái)采用合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量（InSAR）技術(shù),，可以在大范圍區(qū)域內(nèi)，對(duì)橋梁群體進(jìn)行毫米級(jí)精度的沉降監(jiān)測(cè),。相比傳統(tǒng)的GNSS或水準(zhǔn)測(cè)量,，InSAR技術(shù)無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)設(shè)備，只依靠衛(wèi)星影像即可實(shí)現(xiàn)非接觸式,、大尺度,、長(zhǎng)期穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)。星地遙感InSAR監(jiān)測(cè)平臺(tái)結(jié)合AI數(shù)據(jù)分析,，能夠提供橋梁歷史沉降趨勢(shì)分析,，并預(yù)測(cè)未來(lái)的變形發(fā)展，為橋梁維護(hù)單位提供科學(xué)決策支持,。該技術(shù)尤其適用于跨江跨海大橋,、城市高架橋、山區(qū)橋梁等大跨度,、難以接觸的橋梁結(jié)構(gòu),，使得長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)更加便捷高效。泄洪閘橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)可納入數(shù)字孿生橋梁/隧道平臺(tái),，支撐可視化管理,。

當(dāng)山區(qū)與沿海地區(qū)遭遇公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件時(shí),，快速響應(yīng)與有效監(jiān)測(cè)成為關(guān)鍵,。星地遙感的 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 輕量化監(jiān)測(cè)方案,，為應(yīng)急處置搭建起堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)橋梁,。主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺(jué)系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī)，以可折疊支架,、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)和 4G 無(wú)線通信模塊為特色,，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)快速部署，10 分鐘內(nèi)即可完成設(shè)備架設(shè)并上線傳輸數(shù)據(jù),。監(jiān)測(cè)平臺(tái)具備小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集,、實(shí)時(shí)上傳和告警推送功能，能夠及時(shí)反饋災(zāi)害信息,。2023 年肇慶邊坡塌方事件中,，星地遙感在接到交投單位求助后，迅速調(diào)配資源,，24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署,，借助實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為判斷邊坡穩(wěn)定性、制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施提供了有力的數(shù)據(jù)支持,，凸顯了系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的重要價(jià)值和性能,。

隨著智慧交通的發(fā)展,，橋梁健康監(jiān)測(cè)不再是孤立的安全管理手段，而是逐步與交通流量監(jiān)測(cè),、智能調(diào)度系統(tǒng)深度融合,，實(shí)現(xiàn)完整的橋梁安全管控。星地遙感的橋梁與交通聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)結(jié)合車輛荷載傳感器,、視覺(jué)監(jiān)測(cè),、交通流量分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)與交通流量數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng),。例如,，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到橋梁在高峰時(shí)段承受過(guò)量荷載或出現(xiàn)異常位移時(shí)，可自動(dòng)向交通管理部門發(fā)送調(diào)整信號(hào),，合理分流車流,，減少橋梁結(jié)構(gòu)受損風(fēng)險(xiǎn)。此外,，該平臺(tái)還能結(jié)合AI算法,，分析歷史交通數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)未來(lái)橋梁可能的損傷趨勢(shì),，優(yōu)化限速,、限載、定期養(yǎng)護(hù)等管理措施,，確保橋梁在智能交通體系中的安全運(yùn)行,，特別適用于城市快速路、高速公路,、重載貨運(yùn)橋梁等關(guān)鍵交通樞紐,。推動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)“上云上平臺(tái)”，服務(wù)全生命周期管養(yǎng),。

助力構(gòu)建分層分級(jí)的橋梁監(jiān)測(cè)體系,。并不是每一座橋梁都需要等量級(jí)的監(jiān)測(cè)強(qiáng)度。輕量化系統(tǒng)支持構(gòu)建分層分級(jí)的橋梁管控體系：重點(diǎn)橋梁采用多點(diǎn)密集布設(shè),，日常橋梁布設(shè)關(guān)鍵部位點(diǎn)位,，普通橋梁進(jìn)行周期性采集和趨勢(shì)對(duì)比。這種結(jié)構(gòu)化的監(jiān)測(cè)策略,，有助于在預(yù)算有限的情況下實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)均衡控制,。平臺(tái)可根據(jù)結(jié)構(gòu)類別、歷史風(fēng)險(xiǎn)分布,、運(yùn)量等級(jí)等條件生成初步布設(shè)建議,，協(xié)助單位做出科學(xué)合理的資源配置決策。合理平衡資金投入與成效,，避免過(guò)度監(jiān)測(cè),。數(shù)字孿生平臺(tái)支持橋隧結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射,。地表變形橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例

視覺(jué)系統(tǒng)靶標(biāo)可拆卸，便于短期臨時(shí)性監(jiān)測(cè)部署,。攔水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)定制

支持移動(dòng)端APP查看與告警推送，提升運(yùn)維響應(yīng)效率,。系統(tǒng)配套移動(dòng)端應(yīng)用,，可實(shí)時(shí)查看設(shè)備狀態(tài)、結(jié)構(gòu)參數(shù),、預(yù)警事件等信息,，支持微信/短信/APP內(nèi)推送等多通道告警提醒。當(dāng)設(shè)備采集到異常波動(dòng)并觸發(fā)閾值,，系統(tǒng)可將相關(guān)參數(shù),、時(shí)間、位置信息迅速發(fā)送給運(yùn)維人員,，便于遠(yuǎn)程研判與安排現(xiàn)場(chǎng)處理,。同時(shí)移動(dòng)端支持拍照上傳、日志備注,、地理位置打點(diǎn)等功能,，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的記錄能力。該功能特別適合多橋巡檢與突發(fā)情況響應(yīng),，提升日常運(yùn)維的便捷性與時(shí)效性,。攔水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)定制