輕量化橋梁監(jiān)測(cè)方案助力標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)模化部署與管養(yǎng)提效,。廣東省橋梁結(jié)構(gòu)以普通梁橋?yàn)橹?，結(jié)構(gòu)類型多、分布廣,，傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方案由于設(shè)備體積大,、部署復(fù)雜、運(yùn)維成本高,，難以大范圍落地,。星地遙感推出的橋梁輕量化監(jiān)測(cè)解決方案，基于XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)進(jìn)行組合布設(shè),，輔以太陽能供電與無線通信技術(shù),，形成“即裝即用、低功耗,、高精度”的一體化監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn),。系統(tǒng)支持毫米級(jí)位移識(shí)別，滿足《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》中關(guān)于主梁沉降,、支座位移,、橋墩橫移等關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測(cè)的要求。在肇慶,、云浮多個(gè)普通國省干線橋梁中,，星地遙感方案實(shí)現(xiàn)了橋梁群集中監(jiān)控，平臺(tái)“一圖掌控”橋梁運(yùn)行狀態(tài),，自動(dòng)生成健康評(píng)估報(bào)告與維修建議,，有效提升管養(yǎng)效率，是推動(dòng)橋梁設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化升級(jí)的典型路徑,。露天大型石刻變形監(jiān)測(cè)，掌握細(xì)微裂紋擴(kuò)展防止風(fēng)化剝落,。泄洪閘機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀廠家供應(yīng)

非干擾式施工變形測(cè)量：傳統(tǒng)的施工監(jiān)測(cè)往往需要在結(jié)構(gòu)上安裝傳感器或埋設(shè)觀測(cè)標(biāo)記,，例如在支撐梁上貼應(yīng)變計(jì),、在人行道鉆孔安置沉降標(biāo)。這些做法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)工,，還可能干擾正常施工甚至需要交通封閉,。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)是一種非干擾式的方案，無需在結(jié)構(gòu)上做任何改動(dòng)即可獲取位移信息,。無人機(jī)在基坑或建筑周邊飛行時(shí),，以遠(yuǎn)距離攝像代替了現(xiàn)場(chǎng)布線與安裝，有效減少了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的侵入性,。即使在繁忙的市區(qū)道路旁,，監(jiān)測(cè)人員也可在安全地帶操作無人機(jī)進(jìn)行測(cè)量，無需阻斷交通或接觸市政設(shè)施,。通過先進(jìn)的圖像分析算法，無人機(jī)觀測(cè)所得的數(shù)據(jù)精度可媲美傳統(tǒng)傳感器監(jiān)測(cè) ,，而現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施成本和對(duì)施工進(jìn)度的影響卻降到較低水平,。對(duì)于施工單位來說，這意味著既能嚴(yán)密監(jiān)控工程安全,，又不因監(jiān)測(cè)工作增加額外的施工干擾,，從而保障工程如期推進(jìn)。地下管廊機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀什么價(jià)格古建筑地基沉降監(jiān)測(cè),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)下沉趨向保護(hù)文物結(jié)構(gòu)安全,。

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場(chǎng)景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋,、中短隧道,、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋,、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體,，對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”,，通過XDYG-18北斗系統(tǒng),、XDYG-EC視覺系統(tǒng)、地基雷達(dá),、RapidSAR遙感平臺(tái)等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合,，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類型、空間布局和施工階段,。每套系統(tǒng)具備單獨(dú)供電,、通信與邊緣計(jì)算能力，可單點(diǎn)部署,，也可通過LoRa/4G組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集群式遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理,。在某擴(kuò)建高速中，面對(duì)橋隧交錯(cuò)、高差劇烈的復(fù)雜線路結(jié)構(gòu),，星地遙感通過“多種設(shè)備,、分區(qū)部署、統(tǒng)一管理”的策略,，實(shí)現(xiàn)各類結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測(cè),，有效縮短部署周期，提升適配效率,，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求,。

云平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)管多礦區(qū)：大型礦業(yè)集團(tuán)往往在不同地域擁有多個(gè)礦山，每個(gè)礦山的變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分散,、標(biāo)準(zhǔn)不一,，總部難以及時(shí)掌握整體安全態(tài)勢(shì)?；谠破脚_(tái)的無人機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以將各礦區(qū)的位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯聚到同一平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。各礦的邊坡,、尾礦庫,、地面沉降監(jiān)測(cè)無人機(jī)定期上傳數(shù)據(jù)至集團(tuán)云端數(shù)據(jù)庫，平臺(tái)對(duì)不同礦區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理和綜合展示,。管理層在控制中心即可查看每座礦山的變形曲線,、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和處置措施記錄。例如,，通過平臺(tái)可以對(duì)比分析各礦尾礦壩的位移趨勢(shì),，將有限的安全投入優(yōu)先用于變形加劇的高風(fēng)險(xiǎn)礦區(qū)。這種一體化監(jiān)管方式打破了信息孤島,，提高了集團(tuán)對(duì)下屬礦山安全狀況的掌控能力,，有助于及時(shí)調(diào)配資源防范重大地質(zhì)災(zāi)害，實(shí)現(xiàn)礦業(yè)生產(chǎn)的本質(zhì)安全,。歷史街區(qū)雨季地表沉降趨勢(shì)識(shí)別,，輔助古建筑選址改建策略。

古城墻結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測(cè)：古城墻作為大體量的線性文物,，長期受雨水侵蝕和地基不均影響,，可能出現(xiàn)墻體傾斜、裂縫等結(jié)構(gòu)變形,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)坍塌危及人員安全,。傳統(tǒng)巡查依靠人工目測(cè)發(fā)現(xiàn)較大的裂縫，或用垂線測(cè)量局部傾斜角,，難以及時(shí)掌握整段城墻的細(xì)微形變,。無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè)可以對(duì)古城墻進(jìn)行長距離,、高密度的結(jié)構(gòu)變形測(cè)繪。無人機(jī)沿城墻頂部和側(cè)面勻速飛行,，獲取連續(xù)的墻體表面影像,，重建城墻的數(shù)字三維模型。通過精細(xì)比對(duì)不同時(shí)間的模型,，系統(tǒng)能準(zhǔn)確計(jì)算城墻在各高度的位移變化,，如墻頂水平位移、墻身鼓出程度等,，精度可達(dá)毫厘級(jí) ,。監(jiān)測(cè)全程不需接觸古墻表面，不影響城墻風(fēng)貌,。所有數(shù)據(jù)進(jìn)入文物保護(hù)云平臺(tái)后,，管理人員可以查看每段城墻的傾斜裂縫趨勢(shì)圖。當(dāng)監(jiān)測(cè)預(yù)警某處城墻外傾位移接近臨界值或裂縫擴(kuò)展異常時(shí),，文保部門將及時(shí)采取減載支護(hù),、封閉該段城墻并啟動(dòng)搶修工程，防止城墻突然坍塌,，確保歷史遺產(chǎn)和游客安全。礦區(qū)遠(yuǎn)程高邊坡采用無人機(jī)監(jiān)測(cè)方案,，彌補(bǔ)人員無法靠近的盲區(qū),。工程安全機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀運(yùn)營商哪家好

軟弱地基高層建筑沉降監(jiān)測(cè)，防止不均下沉危及結(jié)構(gòu)安全,。泄洪閘機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀廠家供應(yīng)

隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控,，實(shí)現(xiàn)立體式變形感知。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》要求,，隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段如淺埋段,、斷層帶及隧道出口等區(qū)域，應(yīng)優(yōu)先實(shí)施高密度監(jiān)測(cè),。星地遙感針對(duì)隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境,，推出“北斗+視覺+地基雷達(dá)”三類傳感器融合方案。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)測(cè)襯砌整體沉降與位移,，視覺系統(tǒng)布設(shè)于拱頂,、墻腳位置，實(shí)時(shí)識(shí)別裂縫演變與結(jié)構(gòu)形變,；地基MIMO雷達(dá)系統(tǒng)覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表,，監(jiān)控面狀滑移及潛在崩塌風(fēng)險(xiǎn)。在佛山某城市隧道工程中,，該融合系統(tǒng)有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協(xié)同變化的趨勢(shì),，平臺(tái)自動(dòng)疊加三種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),，輸出沉降趨勢(shì)圖和預(yù)警等級(jí)，輔助運(yùn)維部門在發(fā)現(xiàn)異常前制定加固與限流措施,，是高等級(jí)隧道“結(jié)構(gòu)+圍巖”雙重感知體系的典型實(shí)踐,。泄洪閘機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀廠家供應(yīng)