平臺(tái)內(nèi)置定期報(bào)告生成機(jī)制，減輕數(shù)據(jù)分析負(fù)擔(dān),。面對(duì)海量橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù),，輕量化平臺(tái)內(nèi)置了自動(dòng)化報(bào)表功能，可根據(jù)設(shè)定周期自動(dòng)匯總各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)的運(yùn)行趨勢(shì)與狀態(tài)變化,。系統(tǒng)可輸出位移變化趨勢(shì)圖,、應(yīng)變超限統(tǒng)計(jì)表、報(bào)警事件列表等,，支持PDF或Word格式導(dǎo)出,，便于單位用作內(nèi)部匯報(bào)或?qū)ν鉁贤āＳ脩暨€可設(shè)置橋梁類別,、區(qū)域或等級(jí)等篩選條件,，靈活定制報(bào)表范圍。此功能已在多地運(yùn)維項(xiàng)目中大范圍使用,，有效減少人工分析工作量,，提升管理效率與信息通達(dá)速度。系統(tǒng)支持接入交通流量,、荷載等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)輔助分析,。欄水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)產(chǎn)品哪家好

小型橋涵同樣值得監(jiān)測(cè)，提升整體覆蓋率,。在傳統(tǒng)橋梁監(jiān)測(cè)中,，小跨橋涵往往因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單或資源限制被忽略。然而大量農(nóng)村道路,、區(qū)域性公路仍大量使用此類橋體,，長期缺乏狀態(tài)掌握可能埋下運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。輕量化系統(tǒng)以低成本,、快部署,、高頻采集等特性，可在不增加建設(shè)負(fù)擔(dān)的情況下實(shí)現(xiàn)橋涵級(jí)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)感知,。部署過程支持非破壞性掛裝,、邊坡插樁等方式，無需封路,、斷交,。通過系統(tǒng)對(duì)小型橋體的位移、振動(dòng),、溫濕變化進(jìn)行記錄,，可補(bǔ)齊監(jiān)測(cè)盲區(qū)，支撐更完整的公路資產(chǎn)信息化管理體系,。地下室基坑橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)生產(chǎn)企業(yè)支持橋下空間有限,、無電無網(wǎng)等復(fù)雜環(huán)境部署。

數(shù)據(jù)共享接口開放,，支持跨部門數(shù)據(jù)整合與融合研判,。在交通安全與結(jié)構(gòu)工程交叉場(chǎng)景日益豐富的背景下，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)逐步成為多部門協(xié)同管理的重要資源,。系統(tǒng)平臺(tái)開放數(shù)據(jù)接口,，支持與交管、應(yīng)急,、水務(wù)等部門已有系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)互通,。平臺(tái)支持?jǐn)?shù)據(jù)按區(qū)域、結(jié)構(gòu)類別,、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等標(biāo)簽進(jìn)行篩選,，可供其他部門調(diào)用用于交通管控、汛期調(diào)度或應(yīng)急響應(yīng)演練,。同時(shí),，通過權(quán)限設(shè)置與數(shù)據(jù)安全限制機(jī)制保障信息安全，在實(shí)現(xiàn)跨部門融合的同時(shí),，也滿足不同組織結(jié)構(gòu)對(duì)數(shù)據(jù)保密性與使用方式的差異化要求,。

在山區(qū)與沿海地區(qū)這片 “災(zāi)害多發(fā)地”，公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件嚴(yán)重威脅著交通通行安全與人民生命財(cái)產(chǎn)安全,。為有效應(yīng)對(duì)這些突發(fā)狀況，星地遙感創(chuàng)新研發(fā) “臨時(shí)部署,、快速啟動(dòng)” 的輕量化監(jiān)測(cè)方案,。該方案的關(guān)鍵設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī)，憑借獨(dú)特的可折疊支架,、環(huán)保的太陽能供電系統(tǒng)以及高效的 4G 無線通信模塊,，打破傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的部署局限，在現(xiàn)場(chǎng) 10 分鐘即可完成部署并傳輸數(shù)據(jù),。監(jiān)測(cè)平臺(tái)強(qiáng)大的小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集,、實(shí)時(shí)上傳與告警推送功能，讓災(zāi)害動(dòng)態(tài)無所遁形,。肇慶邊坡塌方事件中,，星地遙感臨危受命，24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署,，通過精細(xì)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析,，協(xié)助相關(guān)部門掌握邊坡狀況，合理規(guī)劃臨時(shí)交通引導(dǎo)措施,，展現(xiàn)出系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力與高效運(yùn)作能力,。軟件平臺(tái)符合廣東監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸,、共享、交互標(biāo)準(zhǔn),。

多類型橋梁適配設(shè)計(jì),，靈活部署不同場(chǎng)景。不同類型的橋梁在結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)維環(huán)境上差異有效,，輕量化監(jiān)測(cè)設(shè)備在設(shè)計(jì)初期即考慮多結(jié)構(gòu)適應(yīng)能力,。系統(tǒng)支持在梁式橋、斜拉橋,、懸索橋,、組合橋等結(jié)構(gòu)上靈活布控，傳感單元支持模塊化拼接與定制化布點(diǎn),，可針對(duì)不同橋型設(shè)置傳感器數(shù)量和位置,。系統(tǒng)在實(shí)際工程中通過自帶供電與無線組網(wǎng)能力，解決了橋下空間受限,、供電困難,、通網(wǎng)不暢等布設(shè)障礙。整體部署周期可縮短至數(shù)日,，適合多座橋梁并行布控,、節(jié)省管理單位部署成本。北斗定位系統(tǒng)具備10mm級(jí)動(dòng)態(tài)位移感知能力,。工程安全橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)銷售廠家

地基雷達(dá)適用于隧道洞口和高邊坡高頻微動(dòng)監(jiān)測(cè),。欄水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)產(chǎn)品哪家好

用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)，打造監(jiān)測(cè)“一張網(wǎng)”,。過去橋梁監(jiān)測(cè)多以孤島式部署為主,，各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通，形成“信息孤島”,。輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)能力,，支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測(cè)“一張網(wǎng)”,。平臺(tái)層統(tǒng)一接入,、統(tǒng)一可視化、統(tǒng)一報(bào)警,，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)甚至全省級(jí)橋梁健康監(jiān)測(cè)資源的統(tǒng)一管控,。系統(tǒng)還可設(shè)定分級(jí)管理權(quán)限，支持省,、市,、區(qū)多級(jí)數(shù)據(jù)查詢與分析權(quán)限設(shè)置，為交投集團(tuán),、公路局等單位建立橋梁安全的“數(shù)據(jù)中臺(tái)”提供技術(shù)支撐,，也為政策落實(shí)提供可視化,、可量化的依據(jù)。欄水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)產(chǎn)品哪家好