在水利系統(tǒng)中,，設(shè)備部署復(fù)雜,、維護(hù)頻繁、人員能力不足等問題常常成為智能化監(jiān)測推進(jìn)的很大障礙,。星地遙感專注于提升設(shè)備“即插即用”能力,，所有產(chǎn)品在出廠前即完成調(diào)試標(biāo)定，到現(xiàn)場只需固定與供電,，即可自動(dòng)聯(lián)網(wǎng),、自組網(wǎng),、自上傳,，大幅降低對高技術(shù)人員的依賴。平臺(tái)亦支持遠(yuǎn)程配置,、故障診斷,、固件升級與參數(shù)優(yōu)化，保障后期運(yùn)維便捷性,。同時(shí),，公司提供標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)靶、安裝掛架,、供電系統(tǒng)配套方案,，確保設(shè)備在隧道,、壩體、邊坡等復(fù)雜環(huán)境中也能便捷安裝,。在河南某基層水利站中,，工作人員在不具備專業(yè)測繪背景的前提下，只用2天時(shí)間完成8套設(shè)備部署并實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控,。這種“平民化”監(jiān)測解決方案明顯提升了監(jiān)測系統(tǒng)普及率,，是推動(dòng)基層水利單位實(shí)現(xiàn)“自主運(yùn)維”的關(guān)鍵抓手。地鐵車站下穿既有橋梁前進(jìn)行結(jié)構(gòu)位移基線采集,，建立風(fēng)險(xiǎn)對比模型,。天空地水工一體化機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀案例

長輸油氣管線地質(zhì)位移監(jiān)測：長距離油氣管道沿線經(jīng)常穿過軟土或坡地，地質(zhì)移動(dòng)可能導(dǎo)致管道拉伸彎曲甚至破裂泄漏,，后果嚴(yán)重,。以往對管道地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)控主要依賴定期地面巡查和少數(shù)監(jiān)測點(diǎn)，難以及時(shí)覆蓋數(shù)百公里線路,。如今通過無人機(jī)視覺位移監(jiān)測,，可對油氣管線走廊帶展開高效巡檢。無人機(jī)沿管線自主航飛,，獲取沿線地表的高分辨影像和三維地形數(shù)據(jù),。系統(tǒng)對比不同飛行周期的數(shù)據(jù)，可檢測出坡體下滑,、地基沉降等毫米量級的地表位移變化,。由于引入了多視角誤差補(bǔ)償算法，監(jiān)測精度和一致性在沿線復(fù)雜地形中仍能得到保證,。所有數(shù)據(jù)接入云端管道安全監(jiān)測平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)對各關(guān)鍵區(qū)段變形情況的集中管控。一旦某處地表出現(xiàn)異常位移跡象,，運(yùn)營方即可提前降低管內(nèi)壓力或安排施工加固,，防止管道斷裂泄漏事故 。水工建筑機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀生產(chǎn)廠家露天礦邊坡位移實(shí)時(shí)監(jiān)測,，提前預(yù)警滑坡風(fēng)險(xiǎn)保障作業(yè)安全,。

高危點(diǎn)位非接觸巡檢：在高壓鐵塔頂部、懸空導(dǎo)線上等高危位置進(jìn)行人工測量存在極大風(fēng)險(xiǎn),，傳統(tǒng)安裝傳感器的方法也會(huì)遭遇布設(shè)困難甚至需停電操作,。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測提供了一種非接觸的巡檢手段，讓工作人員無需靠近危險(xiǎn)點(diǎn)位即可獲取變形數(shù)據(jù),。巡檢無人機(jī)可以在安全距離外對目標(biāo)設(shè)備進(jìn)行拍攝,，通過高倍率鏡頭和穩(wěn)定云臺(tái)捕捉標(biāo)記點(diǎn)的細(xì)微位移。系統(tǒng)搭載的誤差補(bǔ)償算法能夠修正遠(yuǎn)距離監(jiān)測中的輕微抖動(dòng)影響,，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,。相比人工攀爬,，無人機(jī)巡檢既避免了高空墜落和電擊風(fēng)險(xiǎn)，也無需在設(shè)備上粘貼傳感器,，不會(huì)干擾設(shè)備正常運(yùn)行 ,。運(yùn)維人員在地面即可完成測量任務(wù)，大幅提高了巡檢工作的安全性和效率,。

云平臺(tái)統(tǒng)管多個(gè)工地：對于大型施工企業(yè)或城市建設(shè)監(jiān)管部門而言,，同時(shí)管理著眾多工地，其基坑和周邊沉降監(jiān)測信息分散,，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)哪個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)max高,。借助云端位移監(jiān)測平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對多個(gè)施工現(xiàn)場變形數(shù)據(jù)的集中監(jiān)管,。每個(gè)工地的無人機(jī)巡檢按計(jì)劃進(jìn)行,，將監(jiān)測到的支護(hù)位移、地表沉降等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至統(tǒng)一的云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫,。平臺(tái)對各項(xiàng)目的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總比對,，自動(dòng)排序出變形速率靠前的高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)并推送警報(bào)。管理者登錄平臺(tái)即可查看所有工程的變形歷史曲線和當(dāng)前狀態(tài),，一目了然,。例如，當(dāng)某基坑圍護(hù)墻位移增速明顯高于平均水平,，平臺(tái)將該項(xiàng)目標(biāo)記為紅色以提醒重點(diǎn)關(guān)注,。通過這種集中監(jiān)管模式，總部技術(shù)人員能夠遠(yuǎn)程指導(dǎo)各項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處置,，將有限的專業(yè)人員資源用于需要的工地,，提升整體施工安全管理水平。偏遠(yuǎn)長城段落巡檢監(jiān)測,，便攜無人機(jī)覆蓋險(xiǎn)峻遺址區(qū)域,。

風(fēng)場極端天氣災(zāi)后巡檢：風(fēng)電場經(jīng)受臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雪等極端天氣后,，需要盡快評估各風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變形或移位,。如果只靠人工檢查每臺(tái)高大風(fēng)機(jī)，效率低且有漏檢風(fēng)險(xiǎn),。引入便攜無人機(jī)開展災(zāi)后巡檢,，可以在惡劣天氣過后立即起飛,，對風(fēng)場所有機(jī)組進(jìn)行快速勘察,。無人機(jī)搭載視覺位移監(jiān)測儀，從多個(gè)角度拍攝塔筒,、機(jī)艙和葉片連接處的圖像,，構(gòu)建三維模型并與事故前基準(zhǔn)狀態(tài)對比,，識(shí)別風(fēng)機(jī)塔架是否出現(xiàn)傾斜、機(jī)艙移位或葉輪偏心等異常,。高精度的監(jiān)測結(jié)果能夠量化細(xì)微的結(jié)構(gòu)變化,，輔助工程師判斷機(jī)組受損程度。所有現(xiàn)場數(shù)據(jù)即時(shí)上傳至云平臺(tái),，運(yùn)維中心遠(yuǎn)程獲取整場風(fēng)機(jī)的狀態(tài)報(bào)告,。據(jù)此可迅速?zèng)Q定哪幾臺(tái)需要停機(jī)檢修，哪些可安全繼續(xù)運(yùn)行,，大幅提升災(zāi)后復(fù)產(chǎn)的效率和安全性,。歷史街區(qū)雨季地表沉降趨勢識(shí)別，輔助古建筑選址改建策略,?；又ёo(hù)機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀定制

既有隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測，防止新建工程干擾造成軌道偏移,。天空地水工一體化機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀案例

古建筑傾斜變化監(jiān)測：古塔,、古廟等歷史建筑如果發(fā)生傾斜，將嚴(yán)重威脅文物的結(jié)構(gòu)安全,。以往文保人員通過拉線,、懸錘等方法粗略監(jiān)測傾斜度，精度有限且需攀爬建筑進(jìn)行測量,，可能對文物造成干擾,。采用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測技術(shù)，可以在不接觸古建筑的情況下精確跟蹤其傾斜變化,。無人機(jī)環(huán)繞建筑飛行,，獲取四面外墻的影像數(shù)據(jù)，建立建筑的三維垂直參考模型,。之后定期重復(fù)觀測,，系統(tǒng)通過對比新舊模型，可計(jì)算出古建筑頂部相對于底部的水平位移以及傾斜角度變化,，精度達(dá)到毫米量級 ,。整個(gè)過程無需觸碰建筑本體，避免了對文物的二次傷害,。監(jiān)測結(jié)果上傳至文物保護(hù)管理平臺(tái),，專業(yè)人員能夠遠(yuǎn)程查看傾斜曲線的新近走勢。如果發(fā)現(xiàn)古建筑傾斜度加速發(fā)展,，將及時(shí)采取加固扶正等干預(yù)措施,，防止建筑進(jìn)一步失穩(wěn)傾倒，很大程度延長文物的壽命,。天空地水工一體化機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀案例