用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè),，打造監(jiān)測(cè)“一張網(wǎng)”,。過(guò)去橋梁監(jiān)測(cè)多以孤島式部署為主，各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通,，形成“信息孤島”,。輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)能力，支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理,，通過(guò)LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測(cè)“一張網(wǎng)”,。平臺(tái)層統(tǒng)一接入、統(tǒng)一可視化,、統(tǒng)一報(bào)警,，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)甚至全省級(jí)橋梁健康監(jiān)測(cè)資源的統(tǒng)一管控。系統(tǒng)還可設(shè)定分級(jí)管理權(quán)限,，支持省,、市、區(qū)多級(jí)數(shù)據(jù)查詢與分析權(quán)限設(shè)置,，為交投集團(tuán),、公路局等單位建立橋梁安全的“數(shù)據(jù)中臺(tái)”提供技術(shù)支撐，也為政策落實(shí)提供可視化,、可量化的依據(jù),。工業(yè)級(jí)防護(hù)，適應(yīng)高濕,、高鹽霧等惡劣橋梁環(huán)境,。大壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)軟件

結(jié)合視覺(jué)識(shí)別手段，擴(kuò)展監(jiān)測(cè)維度,。在傳統(tǒng)傳感監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上,，輕量化系統(tǒng)集成視覺(jué)識(shí)別單元后，拓展了對(duì)裂縫寬度,、標(biāo)靶位移,、構(gòu)件錯(cuò)位等變化的可視化監(jiān)測(cè)能力。視覺(jué)部分采用定焦或變焦攝像頭,，搭配AI圖像分析算法,，可對(duì)圖像序列中的細(xì)微形變進(jìn)行跟蹤，并輸出結(jié)構(gòu)狀態(tài)演化曲線,。這種融合方式已在部分隧道進(jìn)出口段,、高墩橋段得到應(yīng)用，尤其適用于人工難以長(zhǎng)期觀察,、但運(yùn)行狀態(tài)影響較大的區(qū)域,，進(jìn)一步豐富了系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)深度和結(jié)果表達(dá)力,。邊坡橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)產(chǎn)品可視化GIS地圖集成展示，實(shí)現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控,。

支持結(jié)構(gòu)診斷報(bào)告留檔,，為突發(fā)事故調(diào)查提供數(shù)據(jù)依據(jù)。一旦橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生突發(fā)狀況,，如受撞,、垮塌風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、非正常變形等,，系統(tǒng)平臺(tái)可快速調(diào)取歷史數(shù)據(jù),，生成結(jié)構(gòu)變化回溯記錄。平臺(tái)支持將事件前后的數(shù)據(jù)片段,、圖表,、設(shè)備狀態(tài)截圖等打包形成事故分析報(bào)告，輔助管理單位開(kāi)展技術(shù)追溯或原因剖析,。同時(shí),，該文檔可作為應(yīng)急響應(yīng)與責(zé)任劃分中的參考材料，具有數(shù)據(jù)完整,、來(lái)源清晰,、可復(fù)核等特點(diǎn)，便于留檔備案,，為結(jié)構(gòu)安全管理提供更可靠的文書(shū)支撐,。

降低對(duì)技術(shù)人員的操作門(mén)檻，適合基層管理單位部署,。在橋梁數(shù)量多,、專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量有限的區(qū)域，系統(tǒng)界面采用圖形化操作設(shè)計(jì),，流程邏輯清晰,，關(guān)鍵功能如設(shè)備布點(diǎn)、報(bào)警配置,、數(shù)據(jù)查看等均提供操作引導(dǎo),。平臺(tái)還提供在線使用手冊(cè)、視頻教學(xué)與一鍵部署腳本,，便于基層單位人員快速查看學(xué)習(xí)與掌握,。同時(shí)，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔清晰,，便于本地化存儲(chǔ)與整理,。該特性使輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅適用于大型項(xiàng)目集群，也適合中小型橋梁管理單位開(kāi)展私有化部署與自主管理,。結(jié)構(gòu)異常提前感知,，輔助決策,、提升搶險(xiǎn)響應(yīng)效率。

當(dāng)山區(qū)與沿海地區(qū)遭遇公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件時(shí),，快速響應(yīng)與有效監(jiān)測(cè)成為關(guān)鍵。星地遙感的 “臨時(shí)部署,、快速啟動(dòng)” 輕量化監(jiān)測(cè)方案，為應(yīng)急處置搭建起堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)橋梁,。主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺(jué)系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī),，以可折疊支架、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)和 4G 無(wú)線通信模塊為特色,，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)快速部署,，10 分鐘內(nèi)即可完成設(shè)備架設(shè)并上線傳輸數(shù)據(jù)。監(jiān)測(cè)平臺(tái)具備小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集,、實(shí)時(shí)上傳和告警推送功能,，能夠及時(shí)反饋災(zāi)害信息。2023 年肇慶邊坡塌方事件中,，星地遙感在接到交投單位求助后,，迅速調(diào)配資源，24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署,，借助實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為判斷邊坡穩(wěn)定性,、制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施提供了有力的數(shù)據(jù)支持，凸顯了系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的重要價(jià)值和性能,。橋隧變形數(shù)據(jù)與交通荷載數(shù)據(jù)融合,，為結(jié)構(gòu)服役行為提供準(zhǔn)確解釋。位移橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警

融合北斗與視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測(cè),。大壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)軟件

面向橋梁日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)用性提升,。橋梁的運(yùn)營(yíng)維護(hù)任務(wù)繁雜，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如若過(guò)于復(fù)雜反而增加負(fù)擔(dān),。輕量化方案以易用性為基礎(chǔ)目標(biāo),，現(xiàn)場(chǎng)安裝采用免布線、快裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，支持遠(yuǎn)程參數(shù)配置與數(shù)據(jù)回溯,，無(wú)需頻繁人工調(diào)試。設(shè)備電源支持太陽(yáng)能+鋰電池雙供電模式,，平均維護(hù)周期超過(guò)6個(gè)月,。平臺(tái)端可按需推送數(shù)據(jù)簡(jiǎn)報(bào)與結(jié)構(gòu)趨勢(shì)報(bào)告，使日常養(yǎng)護(hù)人員能快速掌握結(jié)構(gòu)運(yùn)行動(dòng)態(tài),，集中精力于潛在問(wèn)題點(diǎn),。這種“低干預(yù),、高回報(bào)”的特性，使系統(tǒng)更貼合實(shí)施單位實(shí)際運(yùn)維條件,。大壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)軟件