空地結(jié)合,，拓展橋梁結(jié)構(gòu)立體監(jiān)測維度?，F(xiàn)代橋梁運(yùn)維逐步由二維平面向立體空間拓展。輕量化系統(tǒng)支持與無人機(jī)圖像采集平臺協(xié)同工作,，在獲取結(jié)構(gòu)橫截面,、頂部纜索、橋面細(xì)部影像的同時,，同步橋下視覺位移設(shè)備或應(yīng)變計(jì)的數(shù)據(jù),，實(shí)現(xiàn)橋梁上中下三維結(jié)構(gòu)狀態(tài)的整合分析。系統(tǒng)支持點(diǎn)云/影像/傳感數(shù)據(jù)在平臺融合表達(dá),，為管養(yǎng)單位提供更具空間邏輯的橋體形態(tài)動態(tài)呈現(xiàn),。該能力特別適合高墩、雙層橋,、懸索橋等結(jié)構(gòu)復(fù)雜區(qū)域,，使“單點(diǎn)監(jiān)測”升級為“結(jié)構(gòu)域監(jiān)控”。無需大規(guī)模改造,，即插即用式部署方案,。欄水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警管控

為橋梁“建立檔案”,，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行全生命周期管理。橋梁結(jié)構(gòu)作為高風(fēng)險基礎(chǔ)設(shè)施,，需進(jìn)行從建設(shè)到退役的全生命周期風(fēng)險監(jiān)控,。新型輕量化監(jiān)測系統(tǒng)在橋梁竣工后即可布設(shè)，通過多年的連續(xù)運(yùn)行,，記錄其結(jié)構(gòu)在荷載,、溫差、震動,、運(yùn)營環(huán)境下的響應(yīng)特征,，逐步形成結(jié)構(gòu)行為“指紋庫”。這些長期數(shù)據(jù)將成為后期進(jìn)行疲勞評估,、加固決策,、病害追因的重要參考，也可對結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)進(jìn)行時間序列分析,，評估其使用年限與風(fēng)險等級,。這種“建檔+管理”的模式已在多個重點(diǎn)交通干線橋梁中成功落地，為設(shè)施安全提供科學(xué)依據(jù),。機(jī)器視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺無人機(jī)空中巡檢用于隧道與橋梁病害初篩與補(bǔ)充建模,。

面向城市韌性的橋梁數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。隨著“城市生命線工程”在全國推廣,，橋梁結(jié)構(gòu)作為城市關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，其數(shù)字化監(jiān)測地位愈發(fā)重要。新型橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可作為城市基礎(chǔ)設(shè)施感知網(wǎng)絡(luò)的一部分,，接入智慧城市平臺,，與交通運(yùn)行、氣象災(zāi)害,、水文數(shù)據(jù)等進(jìn)行聯(lián)動分析,。系統(tǒng)具備開放的數(shù)據(jù)接口與協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，可對接交控平臺,、應(yīng)急指揮系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)“事前預(yù)警、事中研判,、事后追溯”的全過程管理機(jī)制,。在自然災(zāi)害頻發(fā)或橋梁負(fù)載超常波動時，該系統(tǒng)可提供穩(wěn)定的一手?jǐn)?shù)據(jù),，為城市應(yīng)急響應(yīng)與設(shè)施管養(yǎng)提供智能支撐,，提升城市交通系統(tǒng)的整體韌性和應(yīng)對能力。

運(yùn)維簡化,，適合長期布控與頻次控制,。設(shè)備在實(shí)際部署后,，若需頻繁維護(hù)將嚴(yán)重影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。輕量化系統(tǒng)采用密封設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略,，支持外殼級別防塵防水,，鏡頭區(qū)帶有自動加熱與除霧模塊，應(yīng)對濕熱或高鹽環(huán)境,。電源模塊插拔簡單、換電方便,。平臺可遠(yuǎn)程下發(fā)指令控制采樣頻率,、重啟設(shè)備或檢測通信狀態(tài)，便于統(tǒng)一管理與集中調(diào)度,。設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行周期超過6個月,，無需人工干預(yù)，適合橋梁點(diǎn)位多,、作業(yè)難度大的區(qū)域,，實(shí)現(xiàn)長周期的穩(wěn)定運(yùn)行。公司輕量化監(jiān)測方案適配廣東常規(guī)橋梁大范圍布設(shè)需求,。

在地形復(fù)雜的山區(qū)與環(huán)境多變的沿海地區(qū),，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件,，隨時可能引發(fā)嚴(yán)重后果,。針對這類緊急情況，星地遙感精心打造的“臨時部署,、快速啟動”輕量化監(jiān)測方案應(yīng)運(yùn)而生,。其設(shè)備XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)，巧妙集成可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng)和4G無線通信模塊,，真正實(shí)現(xiàn)“即裝即用”。現(xiàn)場部署無需復(fù)雜布線與調(diào)試,，短短10分鐘,，設(shè)備就能完成部署并開啟數(shù)據(jù)上傳。監(jiān)測平臺還支持小時級數(shù)據(jù)采集,、實(shí)時上傳和告警推送,，為應(yīng)急評估與災(zāi)害巡查筑牢數(shù)據(jù)防線。2023年肇慶山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中,，星地遙感應(yīng)交通投資單位請求,，24小時內(nèi)火速完成15組應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)部署，為判斷邊坡穩(wěn)定性,、制定臨時交通引導(dǎo)措施提供關(guān)鍵依據(jù),，用實(shí)際行動詮釋了“快速布控+實(shí)時回傳+響應(yīng)聯(lián)動”的強(qiáng)大應(yīng)急能力,。系統(tǒng)支持自動生成廣東《技術(shù)指南》要求的分級風(fēng)險圖。傾斜橋梁輕量化安全監(jiān)測廠家報價

北斗與視覺融合算法提高邊坡滑動趨勢識別準(zhǔn)確率,。欄水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警管控

支持結(jié)構(gòu)診斷報告留檔,，為突發(fā)事故調(diào)查提供數(shù)據(jù)依據(jù)。一旦橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生突發(fā)狀況,，如受撞,、垮塌風(fēng)險預(yù)警、非正常變形等,，系統(tǒng)平臺可快速調(diào)取歷史數(shù)據(jù),，生成結(jié)構(gòu)變化回溯記錄。平臺支持將事件前后的數(shù)據(jù)片段,、圖表,、設(shè)備狀態(tài)截圖等打包形成事故分析報告，輔助管理單位開展技術(shù)追溯或原因剖析,。同時,，該文檔可作為應(yīng)急響應(yīng)與責(zé)任劃分中的參考材料，具有數(shù)據(jù)完整,、來源清晰,、可復(fù)核等特點(diǎn)，便于留檔備案,，為結(jié)構(gòu)安全管理提供更可靠的文書支撐,。欄水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警管控