基坑周邊地表沉降監(jiān)測(cè)：深基坑開(kāi)挖往往導(dǎo)致周邊地面發(fā)生一定程度的沉降,。如果地表沉降過(guò)大,，可能拉裂埋地管線,、塌陷路面,，影響城市正常運(yùn)行,。施工單位通常布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)來(lái)監(jiān)測(cè)四周地表下沉,，但點(diǎn)位有限且需要人力反復(fù)測(cè)量,。利用無(wú)人機(jī)技術(shù),，可以對(duì)基坑周邊大片區(qū)域進(jìn)行快速的地表沉降監(jiān)測(cè),。無(wú)人機(jī)沿基坑邊緣和附近街區(qū)飛行,，獲取地面和道路的影像，通過(guò)數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量得到高精度的地面高程模型,。對(duì)比不同時(shí)期模型,，系統(tǒng)能夠繪制出周邊沉降槽的發(fā)展形態(tài)，精確測(cè)出max沉降值及沉降范圍擴(kuò)展速度,，分辨率遠(yuǎn)高于人工水準(zhǔn)測(cè)量,。監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)上傳云端供各相關(guān)方查看。如發(fā)現(xiàn)某管線廊道上方地面在短期內(nèi)出現(xiàn)累計(jì)幾厘米的下沉，系統(tǒng)將立即報(bào)警 ,。施工方據(jù)此可加強(qiáng)對(duì)地下管線的保護(hù),，例如暫停降水、回填注漿,，或提前更改施工工法,，以避免地下管道因過(guò)度拉伸而破裂，防范次生事故,。 無(wú)接觸文物變形監(jiān)測(cè),，避免傳感器安裝對(duì)遺跡造成擾動(dòng)?？仗斓匾惑w化機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀介紹

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場(chǎng)景的靈活部署需求,。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道,、小型邊坡,，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體,，對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn),。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過(guò)XDYG-18北斗系統(tǒng),、XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng),、地基雷達(dá)、RapidSAR遙感平臺(tái)等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合,，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類型,、空間布局和施工階段。每套系統(tǒng)具備單獨(dú)供電,、通信與邊緣計(jì)算能力,，可單點(diǎn)部署，也可通過(guò)LoRa/4G組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集群式遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理,。在某擴(kuò)建高速中,，面對(duì)橋隧交錯(cuò)、高差劇烈的復(fù)雜線路結(jié)構(gòu),，星地遙感通過(guò)“多種設(shè)備,、分區(qū)部署、統(tǒng)一管理”的策略,，實(shí)現(xiàn)各類結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測(cè),，有效縮短部署周期，提升適配效率,，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求,。在線機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀代理商價(jià)格地鐵盾構(gòu)施工沉降監(jiān)測(cè),，高精度掌握地表變形保障隧道安全。

視覺(jué)系統(tǒng)靶標(biāo)可重復(fù)使用與移動(dòng)布設(shè),，滿足階段性監(jiān)測(cè)需求,。公路結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)不僅涵蓋長(zhǎng)期運(yùn)行狀態(tài)的連續(xù)監(jiān)控，也包括階段性,、臨時(shí)性專項(xiàng)檢測(cè)任務(wù),，如橋梁加固前后對(duì)比監(jiān)測(cè)、邊坡施工期穩(wěn)定性檢測(cè)等,。星地遙感視覺(jué)系統(tǒng)使用的靶標(biāo)為大強(qiáng)度塑料材質(zhì)或金屬材質(zhì),，具備防水、防曬,、抗風(fēng)化等特性,，支持螺栓固定、強(qiáng)磁吸附或免工具粘貼方式安裝,，拆卸后可重復(fù)使用,。該特點(diǎn)有效降低了短期項(xiàng)目的布設(shè)成本，同時(shí)提升了施工靈活性與資產(chǎn)利用率,。在某市一座主梁裂縫治理專項(xiàng)中，施工單位借助可移動(dòng)靶標(biāo)對(duì)10個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行為期3周的變形監(jiān)測(cè),，項(xiàng)目完成后靶標(biāo)回收,，用于后續(xù)隧道拱頂檢測(cè)任務(wù)，顯著提高資源使用效率,。該能力適應(yīng)廣東各類公路結(jié)構(gòu)“動(dòng)態(tài)治理+精細(xì)運(yùn)維”的管理模式,，是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)輕量化與靈活化的重要體現(xiàn)。

山地光伏場(chǎng)區(qū)邊坡監(jiān)測(cè)：山地光伏場(chǎng)址經(jīng)常位于丘陵或山坡上,，暴雨后場(chǎng)區(qū)邊坡可能發(fā)生滑坡崩塌,，威脅光伏陣列安全。人工肉眼巡檢往往難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡緩慢位移的征兆,。采用無(wú)人機(jī)多角度位移監(jiān)測(cè),，可以對(duì)光伏電站周邊山體開(kāi)展的變形巡查。無(wú)人機(jī)可沿山坡輪廓低空飛行,，獲取坡面和光伏樁基的影像,，構(gòu)建三維地形模型并精細(xì)測(cè)算邊坡的形變量。通過(guò)定期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比,，系統(tǒng)能夠識(shí)別出坡體某區(qū)域是否出現(xiàn)持續(xù)的毫米級(jí)位移或新的裂縫 ,。由于無(wú)人機(jī)巡檢靈活，無(wú)需人員冒險(xiǎn)攀爬險(xiǎn)坡即可完成數(shù)據(jù)采集,，且觀測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)上傳云平臺(tái)供專業(yè)人員遠(yuǎn)程研判,。一旦監(jiān)測(cè)預(yù)警邊坡開(kāi)始蠕滑，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)能夠及早暫停該區(qū)域光伏板運(yùn)行并實(shí)施加固或排水措施，防止小型滑移演變?yōu)榇笠?guī)模塌方毀壞電站設(shè)備,。地鐵車(chē)站下穿既有橋梁前進(jìn)行結(jié)構(gòu)位移基線采集,，建立風(fēng)險(xiǎn)對(duì)比模型。

風(fēng)電塔筒傾斜監(jiān)測(cè)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的高聳塔筒在長(zhǎng)期運(yùn)行中可能因基礎(chǔ)不均勻沉降或極端風(fēng)載導(dǎo)致微小傾斜,。一旦塔筒垂直度偏差超出允許范圍,，可能引發(fā)機(jī)組受力異常甚至倒塔事故。傳統(tǒng)人工測(cè)量難以經(jīng)常且精確地監(jiān)控塔身傾斜,。利用無(wú)人機(jī)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)技術(shù),，可以對(duì)風(fēng)機(jī)塔筒進(jìn)行定期的姿態(tài)檢測(cè)。無(wú)人機(jī)環(huán)繞塔身飛行,，采集塔筒不同高度處的相對(duì)位移數(shù)據(jù),，通過(guò)三維重建獲得塔身的實(shí)際傾斜角度。毫米級(jí)監(jiān)測(cè)精度使得細(xì)微的傾斜變化亦可被捕捉,。針對(duì)風(fēng)場(chǎng)強(qiáng)風(fēng)環(huán)境,，系統(tǒng)內(nèi)置的誤差補(bǔ)償算法能夠?yàn)V除無(wú)人機(jī)受風(fēng)擾動(dòng)引入的測(cè)量誤差，保證數(shù)據(jù)可靠,。監(jiān)測(cè)結(jié)果幫助運(yùn)維人員及時(shí)了解每臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定狀況,，若發(fā)現(xiàn)傾斜逐漸加劇，可安排停機(jī)檢修和基礎(chǔ)加固,，避免更嚴(yán)重的機(jī)組損壞和停產(chǎn)損失,。山體壁畫(huà)表層變形監(jiān)測(cè)，非接觸手段防范巖面剝落損毀,?；聶C(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀監(jiān)管平臺(tái)

危險(xiǎn)邊坡非接觸監(jiān)測(cè)，無(wú)人機(jī)巡檢免除人員靠近風(fēng)險(xiǎn),?？仗斓匾惑w化機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀介紹

礦山運(yùn)輸?shù)缆愤吰卤O(jiān)測(cè)：露天礦的運(yùn)輸?shù)缆烦Ｑ刂蓤?chǎng)邊坡盤(pán)旋而上，一旦道路外側(cè)邊坡塌方,，將中斷礦石運(yùn)輸,，甚至可能造成車(chē)輛掉落事故。由于礦用車(chē)輛運(yùn)輸?shù)闹匾?，必須提前發(fā)現(xiàn)道路邊坡的任何不穩(wěn)定跡象,。無(wú)人機(jī)視覺(jué)監(jiān)測(cè)可以為礦山運(yùn)輸?shù)缆诽峁┤旌虻倪吰掳踩膊椤o(wú)人機(jī)沿運(yùn)輸干道飛行,，拍攝道路兩側(cè)尤其是臨空邊坡的影像,，構(gòu)建道路沿線的三維模型檔案。系統(tǒng)比較不同時(shí)間的模型,，可檢測(cè)出邊坡坡腳隆起,、局部巖體形變或新裂縫等毫米級(jí)細(xì)小變化,。相比人工駕車(chē)巡查，無(wú)人機(jī)能夠接近懸崖邊緣獲取細(xì)節(jié)數(shù)據(jù),，并通過(guò)誤差補(bǔ)償算法確保測(cè)量精度不受飛行姿態(tài)影響,。在云平臺(tái)上，礦山管理者能夠?qū)崟r(shí)查看所有運(yùn)輸要道的邊坡穩(wěn)定狀況,。當(dāng)監(jiān)測(cè)警報(bào)某路段邊坡出現(xiàn)異常位移時(shí),，礦山可以立即封閉道路、組織排危和清理,，以防止邊坡垮塌造成嚴(yán)重后果,，并盡快恢復(fù)安全通行?？仗斓匾惑w化機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀介紹