光學(xué)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)（DIC）普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域,，用于測(cè)量和驗(yàn)證不同工況下結(jié)構(gòu)的形變和振動(dòng)情況,，以一種高精度,、非接觸式、可視化全場(chǎng)測(cè)量的方式,，替代傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片測(cè)量方法。該系統(tǒng)能夠方便地整合到例如環(huán)境測(cè)試箱,、風(fēng)洞,、疲勞測(cè)試臺(tái)等測(cè)試環(huán)境，提供飛機(jī)制作過(guò)程中的材料測(cè)試,、零部件檢測(cè),、整機(jī)檢測(cè)等各階段的位移、應(yīng)變測(cè)量等數(shù)據(jù),。飛機(jī)在高速飛行時(shí)由于氣體與蒙皮材料表面摩擦,，使大量動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮懿鬟f到蒙皮表面,，所以蒙皮材料在不同攻角、風(fēng)速,、溫度中都會(huì)受到一定的影響,。在汽車(chē)制造中，剛學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量技術(shù)可用于檢測(cè)輪胎,、發(fā)動(dòng)機(jī),、車(chē)身和底盤(pán)等關(guān)鍵部位的應(yīng)變變化。貴州哪里有賣(mài)VIC-Gauge 2D高溫引伸計(jì)

   應(yīng)用領(lǐng)域光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量在材料科學(xué),、工程領(lǐng)域以及其他許多應(yīng)用中具有廣泛的應(yīng)用前景,。以下是一些主要的應(yīng)用領(lǐng)域：1,、材料性能測(cè)試：用于測(cè)試各種材料的力學(xué)性能,，如拉伸、壓縮,、彎曲等過(guò)程中的應(yīng)變變化/2,、工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)：在橋梁、建筑,、飛機(jī)等工程結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)中,，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)變狀態(tài)，評(píng)估結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性/3,、生物醫(yī)學(xué)：在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域,，用于測(cè)量生物組織的應(yīng)變變化，如血管,、心臟等的應(yīng)變狀態(tài)/4,、高溫環(huán)境測(cè)量：在高溫環(huán)境下，傳統(tǒng)的接觸式應(yīng)變測(cè)量方法往往無(wú)法滿足需求,，而光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量可以克服這一難題,，實(shí)現(xiàn)高溫環(huán)境下的應(yīng)變測(cè)量。北京全場(chǎng)三維非接觸變形測(cè)量光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空航天,、汽車(chē)工程,、材料科學(xué)等領(lǐng)域。

隨著礦井開(kāi)采逐漸向深部發(fā)展,，原巖應(yīng)力與構(gòu)造應(yīng)力不斷升高,，對(duì)于圍巖力學(xué)性質(zhì)和地應(yīng)力分布異常、巖巷的支護(hù)設(shè)計(jì)研究至關(guān)重要,。研究團(tuán)隊(duì)借助研索儀器VIC-3D三維非接觸全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng),，采用相似材料模擬方法，模擬原始應(yīng)力狀態(tài)下不同開(kāi)挖過(guò)程和支護(hù)作用影響的深部圍巖變形破壞特征,，對(duì)模型表面應(yīng)變,、位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，研究深部巖巷圍巖變形破壞過(guò)程，分析不同支護(hù)設(shè)計(jì)和開(kāi)挖速度影響的圍巖變形破壞規(guī)律,，為探索深部巖巷巖爆的發(fā)生和破壞規(guī)律提供指導(dǎo)依據(jù),。

電子散斑干涉技術(shù)特點(diǎn)：技術(shù)優(yōu)勢(shì)納米級(jí)位移靈敏度全場(chǎng)實(shí)時(shí)測(cè)量能力對(duì)振動(dòng)不敏感可測(cè)微小變形系統(tǒng)配置要點(diǎn)激光光源穩(wěn)定性<0.5%防振光學(xué)平臺(tái)相移裝置精度λ/100溫控環(huán)境建議±1℃典型應(yīng)用場(chǎng)景微電子器件熱變形MEMS器件測(cè)試薄膜殘余應(yīng)力分析微納尺度力學(xué)行為，系統(tǒng)集成解決方案與力學(xué)測(cè)試設(shè)備聯(lián)用原位加載系統(tǒng)同步控制多物理場(chǎng)數(shù)據(jù)融合實(shí)時(shí)應(yīng)變反饋系統(tǒng)異構(gòu)圖譜數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)特殊環(huán)境集成(1)高溫環(huán)境：耐高溫鏡頭保護(hù)熱輻射校正算法藍(lán)光照明方案(2)真空環(huán)境：光學(xué)窗口長(zhǎng)距顯微配置防污染設(shè)計(jì)(3)液體環(huán)境：防水觀測(cè)窗折射率補(bǔ)償懸浮粒子示蹤,。三維應(yīng)變測(cè)量技術(shù)的基本原理是根據(jù)物體受力或變形時(shí),，其表面上的點(diǎn)的位移和形變信息發(fā)生變化的規(guī)律。

    對(duì)于復(fù)合材料的拉伸試驗(yàn),，可以使用試樣一側(cè)的單應(yīng)變測(cè)量來(lái)測(cè)量軸向應(yīng)變,。然而，通過(guò)在試樣的相對(duì)兩側(cè)進(jìn)行測(cè)量并計(jì)算它們的平均值,，可以得到更一致和準(zhǔn)確的結(jié)果,。使用平均應(yīng)變測(cè)量對(duì)于壓縮測(cè)試至關(guān)重要，因?yàn)閮纱螠y(cè)量之間的差異用于檢查試樣是否過(guò)度彎曲,。通常在拉伸和壓縮測(cè)試中確定泊松比需要額外測(cè)量橫向應(yīng)變,。剪切試驗(yàn)時(shí)需要確定剪切應(yīng)變，剪切應(yīng)變可以通過(guò)測(cè)量軸向和橫向應(yīng)變來(lái)計(jì)算,。在V型缺口剪切試驗(yàn)中,，應(yīng)變分布不均勻且集中在試樣的缺口之間，為了更加準(zhǔn)確地測(cè)量這些局部應(yīng)變需要使用應(yīng)變儀,。 三維應(yīng)變測(cè)量技術(shù)可用于測(cè)量汽車(chē)車(chē)身,、底盤(pán)等部件在受力或變形時(shí)的應(yīng)變狀態(tài)，以優(yōu)化汽車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。浙江三維全場(chǎng)數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)應(yīng)變與運(yùn)動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)

光學(xué)應(yīng)變測(cè)量技術(shù)全場(chǎng)測(cè)量,，提供全部準(zhǔn)確應(yīng)變數(shù)據(jù)。貴州哪里有賣(mài)VIC-Gauge 2D高溫引伸計(jì)

    在橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)時(shí),，如何減小應(yīng)變測(cè)試中的各種干擾因素,，提高檢測(cè)效率和測(cè)量數(shù)據(jù)的可信度，是長(zhǎng)期以來(lái)工程師們一直在苦苦探索的問(wèn)題,。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān),，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測(cè)量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動(dòng)載試驗(yàn)中,，有效解決了橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)中應(yīng)變測(cè)量時(shí)遇到的一系列問(wèn)題,，特別是惡劣環(huán)境下的應(yīng)變測(cè)試問(wèn)題。應(yīng)變片由兩個(gè)相同的敏感柵重疊配置,，可以抵消所產(chǎn)生的電磁感應(yīng)噪聲,。導(dǎo)線采用絞合線，同樣可以抵消感應(yīng)噪聲，因此該應(yīng)變片不易受交變磁場(chǎng)的影響,。 貴州哪里有賣(mài)VIC-Gauge 2D高溫引伸計(jì)