二次側(cè)冷卻系統(tǒng)20包括由機(jī)柜21、換熱器30的熱側(cè)形成的散熱循環(huán),，服務(wù)器浸沒(méi)在機(jī)柜21內(nèi)的冷卻液中,，與冷卻液直接進(jìn)行熱交換，吸收熱量后的冷卻液溫度升高,，流出機(jī)柜21后沿管路進(jìn)入換熱器30進(jìn)行放熱,。機(jī)柜21與換熱器30之間的管路上設(shè)有冷卻液泵22,，通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻液泵22的轉(zhuǎn)速可以調(diào)節(jié)冷卻液在機(jī)柜21與換熱器30之間的循環(huán)量，使冷卻液的冷量與服務(wù)器的發(fā)熱量相匹配,。一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10包括壓縮機(jī)制冷循環(huán)以及自然冷源制冷循環(huán),，一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10采用哪種模式工作與外部環(huán)境的溫度有關(guān)，當(dāng)外部環(huán)境較高時(shí),，冷熱源溫差不足以滿足熱交換需傳遞的熱量,，則可以控制一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10在壓縮機(jī)制冷循環(huán)模式下運(yùn)行，制冷劑經(jīng)壓縮,、冷凝,、膨脹、蒸發(fā)完成一個(gè)制冷循環(huán),，不斷從冷卻液中吸收熱量,，并排放到外部環(huán)境中，保證良好的冷卻效果,；當(dāng)外部環(huán)境溫度較低時(shí),，則冷熱源溫差足以滿足熱交換需傳遞的熱量，則可以控制一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10在自然冷源制冷循環(huán)模式下運(yùn)行,，制冷劑在換熱器30中吸熱后進(jìn)入冷凝器12中，并在冷凝器12中放熱變?yōu)闇囟容^低的液態(tài)制冷劑,，重新回到換熱器30中完成一次制冷循環(huán),；或者，還可以控制一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10在壓縮機(jī),、自然冷源混合制冷模式下運(yùn)行,。專(zhuān)注于液冷板設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)制造的正和鋁業(yè)，您身邊的電池?zé)峁芾?*,！湖南安全耐用水冷板銷(xiāo)售廠家

    正和鋁業(yè)在汽車(chē)行業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)獲得一定的份額,推廣液冷定制產(chǎn)品品牌,；依托強(qiáng)大的技術(shù)服務(wù)和研發(fā)能力,成為顧客專(zhuān)業(yè)的合作伙伴?！耙钥蛻魹橹行?、以?shī)^斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化,、和諧發(fā)展”是我們始終堅(jiān)持的價(jià)值觀,。“正”為止一,，即不忘初心,，專(zhuān)注做好每件事，專(zhuān)注提升自我“和”為中庸,，不偏謂之中,，不易謂之庸,，始終保持正見(jiàn)不偏移公司擁有標(biāo)準(zhǔn)廠房以及高標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)中心和實(shí)驗(yàn)室，分別通過(guò)ISO9001和TS16949等質(zhì)量管理體系,，以精益化的生產(chǎn)管理,、嚴(yán)格穩(wěn)定的質(zhì)量體系和顧問(wèn)式的市場(chǎng)服務(wù)，給客戶帶去真正的價(jià)值,。公司擁有從模具開(kāi)發(fā),、沖壓、加工,、焊接等整套裝備精良的生產(chǎn)線及用于研發(fā)的整套先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備,，為正和鋁業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和自主研發(fā)提供了質(zhì)量的保證。天津定制水冷板安全性能高正和鋁業(yè)提供換熱材料和熱界面管理材料綜合集成解決方案,！

    本申請(qǐng)涉及一種水冷板,。背景技術(shù)：當(dāng)前新能源汽車(chē)電池包熱管理比較理想的方案是采用液冷方式來(lái)進(jìn)行電池包的加熱和冷卻，液冷方案具有加熱和冷卻效果好,，溫度均一性高等優(yōu)點(diǎn),。其中比較常見(jiàn)的一類(lèi)是基于循環(huán)水的水冷板方案，其特點(diǎn)是板內(nèi)設(shè)置有多個(gè)串并聯(lián)的通道,，并且在兩端分別設(shè)有進(jìn)口端和出口端以實(shí)現(xiàn)循環(huán)水的流通,。其中一種簡(jiǎn)單的制造工藝一般是采用鋁材(一般是1系鋁)擠壓吹脹成型，整個(gè)脹面壁厚一般*有(太厚不利于吹脹成型),，因此整個(gè)水冷板承壓十分有限,。當(dāng)其受到撞擊、擠壓等突發(fā)工況時(shí),，極易發(fā)生變形和破裂,，造成內(nèi)部冷卻液泄露，從而使電池發(fā)生短路,，引發(fā)安全事故,；并且如上所述由于傳統(tǒng)水冷板自身承重性能比較差，大部分情況下為避免承重問(wèn)題,，會(huì)將其放置于電池模塊上層,，或者將冷板設(shè)計(jì)成蛇形管形式置于電池模塊夾層以避免其自重或振動(dòng)等帶有加速度的工況下對(duì)板造成不可逆的擠壓破損，但是放置于上層的水冷板由于沒(méi)有重力的壓迫,，很難保證接觸良好,，蛇形管的設(shè)計(jì)工序太過(guò)復(fù)雜且安全性欠佳，目前還是問(wèn)題較多,。另外,，現(xiàn)有的液冷熱管理方案需要對(duì)電池包箱體進(jìn)行保溫隔熱處理，以實(shí)現(xiàn)箱體內(nèi)部的恒溫效果,。這就需要先在電池箱內(nèi)部鋪設(shè)保溫層,。

    所述自然冷源制冷循環(huán)包括依次連接的所述換熱器的冷側(cè),、第二冷凝器、制冷劑泵,；所述壓縮機(jī)制冷循環(huán)與所述自然冷源制冷循環(huán)分別采用不同的制冷循環(huán)管路,。可選的,，所述換熱器的冷側(cè)與所述壓縮機(jī)之間設(shè)有氣液分離器,，保證進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑均為氣態(tài)的制冷劑，防止液擊現(xiàn)象,?？蛇x的，所述第二冷凝器與所述制冷劑泵之間設(shè)有儲(chǔ)液罐,，使得制冷劑泵吸入的全部為液態(tài)制冷劑,，從而避免了氣態(tài)制冷劑對(duì)制冷劑泵造成損壞?？蛇x的,，還包括：***溫度傳感器，用于檢測(cè)所述冷卻液的溫度,；所述控制裝置,，與所述***溫度傳感器信號(hào)連接以及所述冷卻液泵信號(hào)連接，還用于當(dāng)所述***溫度傳感器檢測(cè)到的溫度大于***設(shè)定值時(shí),，控制所述冷卻液泵運(yùn)行,，并具體通過(guò)以下公式調(diào)節(jié)所述冷卻液泵轉(zhuǎn)速的變化量：δr(t)＝rkp*e(t)+rki*{e(t)-e(t-1)}+rkd*{e(t)-e(t-1)}r(t)＝r(t-1)+δr(t)e(t)＝t(t)-t(t)sete(t-1)＝t(t-1)-t(t)set其中，δr——冷卻液泵轉(zhuǎn)速變化量,；r((t)——當(dāng)前時(shí)刻的轉(zhuǎn)速；r((t-1)——前一時(shí)刻的轉(zhuǎn)速,；t(t)——當(dāng)前時(shí)刻的溫度,；t(t-1)——前一時(shí)刻的溫度；t(t)set——設(shè)定的溫度,；e(t)——當(dāng)前時(shí)刻的溫度與設(shè)定溫度的差值,；e(t-1)——前一時(shí)刻的溫度與設(shè)定溫度的差值；rkp——比例系數(shù),。正和鋁業(yè)提供包括開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),、仿真優(yōu)化、材料選型,、部件加工,、系統(tǒng)集成等服務(wù)！

    該液冷系統(tǒng)還包括控制裝置,，控制裝置用于根據(jù)冷卻液的溫度調(diào)節(jié)冷卻液泵22轉(zhuǎn)速的變化量,，使冷卻液的冷量與服務(wù)器的發(fā)熱量相匹配,；還用于根據(jù)外部環(huán)境的溫度控制一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10工作于壓縮機(jī)制冷循環(huán)和/或自然冷源制冷循環(huán)。具體的,，該液冷系統(tǒng)包括***溫度傳感器40,，***溫度傳感器40用于檢測(cè)冷卻液的溫度，控制裝置與***溫度傳感器40以及冷卻液泵22信號(hào)連接,，用于當(dāng)***溫度傳感器40檢測(cè)到的溫度大于***設(shè)定值時(shí),，控制冷卻液泵22運(yùn)行，并具體通過(guò)以下公式調(diào)節(jié)冷卻液泵22轉(zhuǎn)速的變化量：δr(t)＝rkp*e(t)+rki*{e(t)-e(t-1)}+rkd*{e(t)-e(t-1)}r(t)＝r(t-1)+δr(t)e(t)＝t(t)-t(t)sete(t-1)＝t(t-1)-t(t)set其中,，δr——冷卻液泵轉(zhuǎn)速的變化量,；r((t)——當(dāng)前時(shí)刻的轉(zhuǎn)速；r((t-1)——前一時(shí)刻的轉(zhuǎn)速,；t(t)——當(dāng)前時(shí)刻的溫度,；t(t-1)——前一時(shí)刻的溫度；t(t)set——設(shè)定的溫度,；e(t)——當(dāng)前時(shí)刻的溫度與設(shè)定溫度的差值,；e(t-1)——前一時(shí)刻的溫度與設(shè)定溫度的差值；rkp——比例系數(shù),；rki——積分系數(shù),；rkd——微分系數(shù)。具體的,，機(jī)柜21本體上設(shè)有進(jìn)液口,、出液口以及與進(jìn)液口連通的進(jìn)液管路、與出液口連通的出液管路,，進(jìn)液管路以及出液管路分別與換熱器30的熱側(cè)連通,。正和鋁業(yè)歡迎液冷設(shè)計(jì)定制商務(wù)合作！天津新能源汽車(chē)水冷板按需定制

正和水冷板定制品質(zhì)保障新能源電池包儲(chǔ)能電池包,！湖南安全耐用水冷板銷(xiāo)售廠家

    公司成立后陸續(xù)申報(bào)并通過(guò)了“東吳**人才”和“姑蘇**人才”項(xiàng)目,。公司一直致力于促進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化,，短期目標(biāo)是完成微納米自組裝陣列材料對(duì)傳統(tǒng)硅基材料替換的較早量產(chǎn)項(xiàng)目,，打開(kāi)市場(chǎng)、樹(shù)立行業(yè)**,，中期目標(biāo)是拓寬技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景,，如移動(dòng)電子設(shè)備、醫(yī)療,、光學(xué)等行業(yè),，長(zhǎng)期目標(biāo)是打造新型原創(chuàng)技術(shù)的孵化基地，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。--Davin方形電池液冷方案水冷板液冷板主要采用沖壓釬焊工藝生產(chǎn),，內(nèi)部流道內(nèi)通水和乙二醇的混合液,，按照一定的流速和壓力進(jìn)行流動(dòng)，從而與電池的熱量進(jìn)行交換,，相對(duì)來(lái)說(shuō),，液冷板具有生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化、焊接強(qiáng)度高,、壽命長(zhǎng),，流道設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于方形電池和柔性電池包的換熱,。圓柱電芯液冷方案蛇形彎管液冷彎管主要采用擠壓成型工藝生產(chǎn),，內(nèi)部流道內(nèi)通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進(jìn)行流動(dòng),，從而與電池的熱量進(jìn)行交換,，相對(duì)來(lái)說(shuō)，液冷彎管具有接觸面積大,、可以側(cè)面換熱,、壽命長(zhǎng)，氣密性好等優(yōu)點(diǎn),，被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)圓柱電芯換熱,。 湖南安全耐用水冷板銷(xiāo)售廠家

蘇州正和鋁業(yè)有限公司成立于2017-02-28年，在此之前我們已在動(dòng)力電池包液冷換熱部件,，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件,，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn),，深受經(jīng)銷(xiāo)商和客戶的好評(píng),。我們從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司，慢慢的適應(yīng)了市場(chǎng)的需求,，得到了越來(lái)越多的客戶認(rèn)可,。公司現(xiàn)在主要提供動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件,，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等業(yè)務(wù),，從業(yè)人員均有動(dòng)力電池包液冷換熱部件,，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件,，新型液冷換熱部件行內(nèi)多年經(jīng)驗(yàn),。公司員工技術(shù)嫻熟、責(zé)任心強(qiáng)。公司秉承客戶是上帝的原則,，急客戶所急,，想客戶所想，熱情服務(wù),。公司秉承以人為本,，科技創(chuàng)新，市場(chǎng)先導(dǎo),，和諧共贏的理念,，建立一支由動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件,，高熱流密度液冷換熱部件,，新型液冷換熱部件**組成的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成的研發(fā)和應(yīng)用團(tuán)隊(duì),。蘇州正和鋁業(yè)有限公司以誠(chéng)信為原則,，以安全、便利為基礎(chǔ),，以優(yōu)惠價(jià)格為動(dòng)力電池包液冷換熱部件,，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件,，新型液冷換熱部件的客戶提供貼心服務(wù),，努力贏得客戶的認(rèn)可和支持，歡迎新老客戶來(lái)我們公司參觀,。