近年來(lái),，能源問(wèn)題已發(fā)展成為全球關(guān)注的問(wèn)題,，發(fā)展新能源成為汽車行業(yè)的必然趨勢(shì)，因此國(guó)家加大對(duì)純電動(dòng)汽車的扶持力度,。作為動(dòng)力汽車動(dòng)力源的動(dòng)力電池成為新能源汽車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn),，如何成產(chǎn)出一塊合格的，穩(wěn)定的電池成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的首先要?jiǎng)?wù),，新能源汽車電池包的密封性測(cè)試,，氣密性檢測(cè)也成為一個(gè)關(guān)注的要點(diǎn)。蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市,。公司創(chuàng)建于2017年,，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開(kāi)發(fā),、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì),、液冷材料、液冷部件,、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品,。新能源電池包的密封性，防水性能都是需要達(dá)到一定的級(jí)別,。一般情況下,，電池包的體積都比較大,，長(zhǎng)度在1米左右，電池內(nèi)部容積也比較大,。所以用壓縮空氣檢測(cè)電池包的氣密性比普通的產(chǎn)品難度更大,，對(duì)于氣密性檢測(cè)儀的穩(wěn)定性和精密度都有更高的要求。新能源電池包檢測(cè)難點(diǎn)：新能源電池包體積較大,，內(nèi)部容積也大,，一般氣密性檢測(cè)時(shí)間都在1分鐘以上，測(cè)試時(shí)間越長(zhǎng),，對(duì)于氣密性檢測(cè)儀的穩(wěn)定性要求越高,。對(duì)于電池包的檢測(cè)需要實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)，一個(gè)電池包的價(jià)格比較昂貴,，如果用傳統(tǒng)的浸水方法檢測(cè),，可能會(huì)導(dǎo)致電池包內(nèi)部損壞。排式儲(chǔ)能電池包微通道管式液冷板 供應(yīng)蘇州正和鋁業(yè)有限公司,！品質(zhì)彎管圖紙

    儲(chǔ)能行業(yè)處于全球碳中和背景下的爆發(fā)周期,，儲(chǔ)能熱管理行業(yè)有望乘東風(fēng)迎來(lái)高增長(zhǎng)。目前儲(chǔ)能熱管理較為成熟的技術(shù)路線為風(fēng)冷和液冷,，其中風(fēng)冷在目前儲(chǔ)能系統(tǒng)中占主流,，液冷方案在未來(lái)滲透率料將不斷上升。目前參與的公司包括生產(chǎn)空調(diào),、液冷板等工業(yè)溫控設(shè)備的公司,。一，電化學(xué)儲(chǔ)能潛力巨大,，熱管理解決安全問(wèn)題“雙碳”目標(biāo)帶動(dòng)清潔能源快速發(fā)展,。在“碳中和”的背景下，“風(fēng)光”清潔能源裝機(jī)量將高速增長(zhǎng),。2021年我國(guó)光伏裝機(jī)量仍達(dá),，同比+；全年風(fēng)電裝機(jī)量達(dá),，同比2020年,，但同比2019年+。中長(zhǎng)期來(lái)看,，根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的《關(guān)于2021年風(fēng)電,、光伏發(fā)電開(kāi)發(fā)建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，到2025年風(fēng)光發(fā)電量占比將提升至,，2030年全國(guó)風(fēng)光裝機(jī)規(guī)模將超1200GW,。預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)非化石能源消費(fèi)占比將達(dá)到26%左右,。 安徽放心彎管五星服務(wù)蘇州正和鋁業(yè)電池?zé)峁芾?*散熱解決方案液冷彎管設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),！

    夏天車輛**容易遇到的問(wèn)題是自然,、開(kāi)鍋,。經(jīng)常在路面上行駛,，偶爾會(huì)看到幾輛在路邊“趴窩”的出租車，像這類車輛“中暑”的應(yīng)該如何避免呢,？在本文中我們將為大家做一個(gè)詳細(xì)介紹,。水箱“開(kāi)鍋”對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大汽車大部分采用水冷裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要由水泵,、散熱器,、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器,、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成,。【損壞的水箱蓋】如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞,、電子扇損壞,、水箱缺水等原因，就會(huì)使水箱內(nèi)的冷卻水無(wú)法降溫,。開(kāi)鍋輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸,、拉瓦，重則還會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢,。水箱“開(kāi)鍋”,，說(shuō)明冷卻不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,，這對(duì)車輛是非常有害的,。劣質(zhì)水箱導(dǎo)致散熱不好夏季很多出租司機(jī)反映水溫高、空調(diào)不涼,、開(kāi)鍋等問(wèn)題,，原因主要在于散熱器，就是我們?nèi)粘Ｌ岬降乃?。水箱散熱取決于散熱片的密度以及電子扇設(shè)計(jì),，但并不**密度越高的散熱片散熱效果就好。副廠零件在制造時(shí)往往處于成本考慮,，偷工減料,，這樣就導(dǎo)致水箱內(nèi)部的散熱效率降低，故而產(chǎn)生高溫,。因此在更換水箱時(shí),，建議大家選擇正廠零件。電子扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致開(kāi)鍋到了夏天,，電子扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致開(kāi)鍋也成為很多車主頭疼的問(wèn)題,。導(dǎo)致電子扇不轉(zhuǎn)的原因有很多,，如果是老車。

    新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料,，但采用新型車載動(dòng)力裝置）,，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動(dòng)力汽車,、純電動(dòng)汽車,、燃料電池汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車,、燃?xì)馄囈约按济哑嚨?，其中混合電?dòng)汽車一般由燃油和電池按需要提供動(dòng)力，而電池動(dòng)力汽車只有電池給電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,，以驅(qū)動(dòng)汽車前行,。發(fā)展新能源汽車，各國(guó)紛紛推出國(guó)家發(fā)展計(jì)劃,，比如我國(guó)到2025年,，電動(dòng)汽車數(shù)量將超過(guò)百萬(wàn)輛，2035年,，城市交通將基本擺脫化石燃料,。以電池為動(dòng)力的新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是電池冷卻降溫，該技術(shù)主要分為風(fēng)冷,、液冷和直冷三種方式,。其中，風(fēng)冷被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)大巴中,，液冷在乘用車中較為普及,，而直冷技術(shù)要求比較高，是電動(dòng)汽車未來(lái)的發(fā)展方向,。風(fēng)冷系統(tǒng)是以空氣為介質(zhì)進(jìn)行溫度傳遞,，利用風(fēng)機(jī)將熱空氣吹至蒸發(fā)器處降溫，吹出冷空氣用于電池降溫,，如此循環(huán),。風(fēng)冷系統(tǒng)中應(yīng)用到電動(dòng)壓縮機(jī)、膨脹閥,、冷凝器,、蒸發(fā)器和其他器件。液冷模式即電池采用水冷方式換熱，其結(jié)構(gòu)如圖1所示,。一般會(huì)增加一個(gè)換熱器與制冷循環(huán)耦合起來(lái),，通過(guò)制冷劑將電池的熱量帶走。 正和鋁業(yè)液冷方案液冷彎管產(chǎn)品服務(wù)總成提供者,！

    鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的冷卻方式,，關(guān)系到系統(tǒng)的安全，成本和效率等多個(gè)方面,，目前主要的冷卻方式有自然冷卻,、強(qiáng)制風(fēng)冷和液冷三種方式,，分別應(yīng)用在不同的場(chǎng)合,，在大型集裝箱儲(chǔ)能規(guī)模化應(yīng)用中,，液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)受到較多關(guān)注,。那么，各種冷卻方式應(yīng)該如何選擇,，需要綜合考慮系統(tǒng)的安全,、效率、經(jīng)濟(jì)性等各方面,。（1）自然冷卻,。自然冷卻是利用金屬材料的高導(dǎo)熱性來(lái)帶走熱量，并將熱量散發(fā)到空氣中的冷卻方式,。即在沒(méi)有特定風(fēng)速要求的情況下自然對(duì)流,，使用的散熱片是銅鋁板材、鋁擠壓件,、機(jī)加工或合金鑄件,。（2）強(qiáng)制風(fēng)冷。強(qiáng)制對(duì)流用于散熱,，是在有特別風(fēng)速要求的情況下,，風(fēng)速可通過(guò)**或系統(tǒng)級(jí)的風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)對(duì)流。配置風(fēng)扇散熱器,、高密度齒片組件以及換熱器可產(chǎn)生對(duì)沖或者交叉氣流環(huán)境,，實(shí)現(xiàn)加速帶走熱量提高散熱效率。風(fēng)冷還可以配合流體相變散熱技術(shù)來(lái)使用,，流體相變一般采用封閉銅熱管,，通過(guò)沸點(diǎn)低的液體快速循環(huán)蒸發(fā)和冷凝來(lái)進(jìn)行散熱。如果產(chǎn)品有高密度和空間限制的情況下,，在散熱器中集成了熱管可進(jìn)一步提高散熱能力,。（3）液冷技術(shù)。液冷應(yīng)用是指使用在熱源處安裝的液冷冷卻板（也叫水冷散熱板），配合熱交換器和換熱泵,，以流體循環(huán)方式散熱,。一般情況下。蘇州正和鋁業(yè),！ 正和鋁業(yè)歡迎了解液冷彎管產(chǎn)品服務(wù),！請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和Trumony！四川加工彎管圖紙

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    **近，在忙于儲(chǔ)能液冷電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),，目前產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)在價(jià)格成本上遇到兩大問(wèn)題,，首先是液冷系統(tǒng)價(jià)格較貴。相比于風(fēng)冷儲(chǔ)能電池包,，液冷電池包增加了液冷散熱板,，由于原材料價(jià)格上漲，增高了電池包的價(jià)格成本,。此外,，當(dāng)前市場(chǎng)行情相同制冷量的液冷機(jī)組的價(jià)格是風(fēng)冷空調(diào)機(jī)組的4-5倍。然后,，由于液冷電池包的防護(hù)等級(jí)是IP67全密閉式,，電池包內(nèi)部如發(fā)生熱失控，原來(lái)的集裝箱級(jí)的氣體淹沒(méi)式滅火起不到作用,，不能有效滅火,。需讓滅火藥劑噴入到電池包內(nèi)，靶向精細(xì)噴射才能有效滅火,。如需做到pack級(jí)的探測(cè)監(jiān)控和滅火,，那選用的消防系統(tǒng)價(jià)格也非常昂貴，探測(cè)器件增多,，管路和線路施工難度高,，系統(tǒng)也較復(fù)雜。以上兩大問(wèn)題也是制約儲(chǔ)能液冷電池系統(tǒng)發(fā)展的主要因素,，當(dāng)然隨著儲(chǔ)能應(yīng)用市場(chǎng)的擴(kuò)大,，相關(guān)輔助設(shè)備的價(jià)格由于數(shù)量上的增大，價(jià)格也將逐步下降,。當(dāng)然也要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上做到降本增效,，需要工程師們彰顯他們的研發(fā)創(chuàng)新能力，促進(jìn)儲(chǔ)能事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,。 品質(zhì)彎管圖紙