設(shè)計(jì)案例以上是結(jié)合主流OEM的先進(jìn)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板布置方式對(duì)于溫差的初步說明,，接下來具體講一下水冷板的設(shè)計(jì)思路。以方殼電池為例：通過對(duì)整車動(dòng)力性參數(shù)的分解,，可確認(rèn)電芯的惡劣工況,，由此可初步確認(rèn)電芯在此工況下的發(fā)熱數(shù)據(jù)（設(shè)計(jì)初期可以選用平均發(fā)熱數(shù)據(jù)，但是一定要考慮電芯在EOL狀態(tài)的發(fā)熱量的增加）,。（1）確定冷卻板與制冷液界面的換熱系數(shù)h,，如下圖：通過假定設(shè)立電芯初始溫度，設(shè)定不同換熱系數(shù)h,，冷卻液溫度,，得到的溫升曲線，從而通過公式反推達(dá)到初步的設(shè)計(jì)目標(biāo)所需要的流量Q,，冷卻液溫度T范圍,。正和鋁業(yè)致力于提供水冷，歡迎您的來電,！天津絕緣水冷生產(chǎn)廠家

對(duì)冷板的重量有嚴(yán)格要求,，這來自于動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)對(duì)能量密度的追求，嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng),，是客戶和設(shè)計(jì)者都根本無法接受的,。液冷系統(tǒng)利用液體流動(dòng)換熱系數(shù)較大的特性，依靠液體流動(dòng)轉(zhuǎn)移高熱量,，是目前有效的散熱方式之一,，可消散幾百瓦到上千瓦的熱量。該廠家標(biāo)準(zhǔn)管路液冷板通過放置冷卻液管,，直接與被冷卻設(shè)備底板接觸,，可以在設(shè)備和冷卻液之間減少熱交換介面的數(shù)量，從而維持低熱阻,，提高性能,。該廠家是根據(jù)液冷板的工藝類型對(duì)液冷板類型做劃分，重要有：真空釬焊式水冷板(AluminumVacuumbrazingColdplate),、攪拌摩擦焊式水冷板(FSWColdplate),、埋管式水冷板(ExposedTubeColdplate)和深孔鉆/腔體式水冷板(Aluminum/CopperPlateLongHoleDrilled)等幾種液體冷卻方式。他們各自的優(yōu)缺點(diǎn),，可參照下表,。湖南品質(zhì)保障水冷銷售電話正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供水冷的公司，有想法的可以來電咨詢！

動(dòng)力電池工作電流大,，產(chǎn)熱量大,，同時(shí)電池包處于一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，就會(huì)導(dǎo)致電池的溫度上升,。這是因?yàn)殇囯姵刂械碾娊赓|(zhì),，電解質(zhì)在鋰電池內(nèi)部起電荷 傳導(dǎo)作用，沒有電解質(zhì)的電池是無法充放電的電池,。目前鋰電池大部分是易燃,、易揮發(fā)的非水溶液組成，這個(gè)組成體系相比水溶液電解質(zhì)組成的電池有更高的比能量 和電壓輸出,，符合用戶更高的能量需求,。因?yàn)榉撬芤弘娊赓|(zhì)本身易燃、易揮發(fā),，浸潤在電池內(nèi)部,，也形成了電池的燃燒根源。因此上述兩種電池材料的工作溫度都 不得高于60℃,，但現(xiàn)在室外溫度已接近40℃,，同時(shí)電池本身產(chǎn)熱量大，將導(dǎo)致電池的工作環(huán)境溫度上升,，而如果出現(xiàn)熱失控，情況將十分危險(xiǎn)了,。為了避免變成 “燒烤”,，給電池散熱就尤為重要了。

壓鑄+焊接壓鑄工藝是非常成熟且普遍應(yīng)用的成型方式,，隨著新能源汽車的快速發(fā)展,成為電機(jī)控制器,、動(dòng)力鋰離子電池包托盤及散熱箱體成批量生產(chǎn)的方式，但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì),、氣孔等問題,，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都要在工藝上提高可靠性防止導(dǎo)致漏水問題,。壓鑄成型再焊接,，工藝控制良好，且制程穩(wěn)定,，具備批量交付能力,。除了摩擦焊焊接工藝，部分水冷板還會(huì)采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝,。這類水冷板,，可以與電池包壓鑄箱體結(jié)合到一起考慮，AudiQ7PHEV下層水冷板就是這類用法,。在前兩天的北京車展上,，已經(jīng)看到了成型的樣品展示,。昆山質(zhì)量好的水冷的公司。

此種方式,，看似解決了動(dòng)力電池的冷卻問題,，但又導(dǎo)致一個(gè)很嚴(yán)重的問題，由于串聯(lián)冷卻水路較長,，流經(jīng)前后電池模塊的冷卻水溫不一樣,，從而導(dǎo)致前后模塊的冷卻效果不同。時(shí)而久之,，將嚴(yán)重影響到電池模塊的使用性能和循環(huán)壽命,。發(fā)明內(nèi)容為了至少解決上述問題之一，本發(fā)明提出了一種電池均勻水冷系統(tǒng),，該系統(tǒng)包括循環(huán)水泵,，散熱器，分水器,，集水器和N(N為大于1的整數(shù))個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊,，其中，所述循環(huán)水泵與散熱器相連,，為系統(tǒng)提供水循環(huán)動(dòng)力,；所述散熱器與分水器相連；所述N個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊以并聯(lián)方式與分水器和集水器相連,；所述集水器與循環(huán)水泵相連,，上述所有部件通過水管連接，構(gòu)成一個(gè)完整的水循環(huán)系統(tǒng),。該系統(tǒng)通過一級(jí)水冷型電池模塊之間的水路并聯(lián)結(jié)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)所有一級(jí)水冷型電池模塊的均勻冷卻。昆山口碑好的水冷公司,。福建防潮水冷多少錢

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進(jìn)一步地,，所述的低溫散熱器18及中溫散熱器17布置于高溫散熱器16前方,，通過螺栓連接固定。進(jìn)一步地,，所述的高溫冷卻系統(tǒng),、中溫冷卻系統(tǒng)及低溫冷卻系統(tǒng)均與冷卻液罐14連接進(jìn)行冷卻液補(bǔ)償及返氣；所述的冷卻液罐14布置于機(jī)艙后部流水槽處,，通過卡接方式連接固定,。進(jìn)一步地，所述的機(jī)械水泵1、第二電動(dòng)水泵13及第三電動(dòng)水泵15的進(jìn)水口通過管路與冷卻液罐14連接,，達(dá)到冷卻液補(bǔ)償?shù)哪康?；所述的渦輪增壓器10、節(jié)溫器5,、暖風(fēng)3及電機(jī)控制器9通過管路與冷卻液罐14連接,，達(dá)到返氣的目的。天津絕緣水冷生產(chǎn)廠家