隨著單電芯能量密度達(dá)到一定瓶頸之后,，只能靠提高PACK成組率來提高整包的能量密度了,，為了往電池包內(nèi)塞進(jìn)更多的電芯，模組越做越大,，甚至取消掉模組這個(gè)概念,，直接往箱體上堆電芯，這就是CTP,。與此同時(shí),，電池水冷板也朝著大板子的方向發(fā)展，要么就是選擇集成到箱體或者模組,，要么就是做成一大塊沖壓板平鋪于箱體底部或者蓋在電芯頂面,。液冷類型中，沖壓板式液冷板的功能復(fù)雜性會(huì)更高,，因?yàn)樗婕暗降臎_壓和焊接的要求是十分苛刻的,。同時(shí)，無論使用何種電池水冷板制造工藝,，焊接都是很重要的一道工序,。如今，水冷板的焊接加工工藝主要分為通電擴(kuò)散接合,、真空釬焊和攪拌摩擦焊三大類,，因真空釬焊液冷板有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)靈活、焊接效率高等特點(diǎn),，故在電動(dòng)汽車領(lǐng)域被普遍采用,。質(zhì)量比較好的水冷的公司,。安徽耐高溫水冷批發(fā)

機(jī)加工+焊接水冷板采用機(jī)加的方式,，內(nèi)部流道尺寸、路徑均可自由設(shè)計(jì),，適合功率密度較大,、熱源布局不規(guī)則、空間受限的熱管理產(chǎn)品,，重要應(yīng)用于：風(fēng)電變流器,、光伏逆變器、IGbT,、電機(jī)控制器,、激光器、儲(chǔ)能電源、超算服務(wù)器等領(lǐng)域的散熱產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,，而在動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)中應(yīng)用較少,。微通道散熱器，也是一種結(jié)合機(jī)加工和焊接工藝制造而成的散熱器,，它制作要比其他散熱器復(fù)雜,，微通道散熱器一般用于散熱功率較大而且散熱較為集中的機(jī)器上，微通道的方式因?yàn)樗垒^寬而且較為均勻,，能快速的帶走集中的熱量,。但是微通道的液冷散熱器制作工藝也較為復(fù)雜，一般是采用機(jī)加工微通道,，再用摩擦焊的工藝進(jìn)行焊接,，制作成本也較高。浙江汽車電池水冷正和鋁業(yè)為您提供水冷,，歡迎新老客戶來電,！

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)的分水器上設(shè)有可視流量計(jì),，集水器上設(shè)有流量調(diào)節(jié)旋鈕,，兩者配合使用可以精確控制流經(jīng)各個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊的冷卻水流量。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,，該系統(tǒng)的N個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊在冷卻水路上通過并聯(lián)方式組裝成M(M為大于1的整數(shù))個(gè)電池箱,，所述M個(gè)電池箱在冷卻水路上再以并聯(lián)方式與分水器和集水器相連。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,，該系統(tǒng)的每個(gè)電池箱內(nèi)也使用分水器和集水器與箱內(nèi)各個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊在水路上以并聯(lián)方式連接,。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)的每個(gè)電池箱內(nèi)的各個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊的冷卻管路的總長均相同,，以保證水流量基本相同,。

一種適用于水冷式動(dòng)力電池的混合動(dòng)力車型的冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于混合動(dòng)力車型的冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于水冷式動(dòng)力電池的混合動(dòng)力車型的冷卻系統(tǒng),。背景技術(shù)隨著國家三階段整車油耗法規(guī)的實(shí)施,，傳統(tǒng)汽油機(jī)技術(shù)越來越受到挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),，國內(nèi)各大主機(jī)廠越來越重視混合動(dòng)力車型的開發(fā)和應(yīng)用,，因其具有低油耗等優(yōu)點(diǎn)，是目前汽車的一個(gè)發(fā)展方向,，相比傳統(tǒng)車型增加動(dòng)力電池,、電機(jī)、電機(jī)控制器,、充電機(jī),、變壓器(直流→直流)等部件,。為使有冷卻需求的零部件得到優(yōu)化的冷卻布置，需要設(shè)計(jì)多套冷卻系統(tǒng)用于零部件的冷卻,。根據(jù)動(dòng)力電池類型的不同可分為風(fēng)冷動(dòng)力電池與水冷動(dòng)力電池,，現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)冷動(dòng)力電池不能準(zhǔn)確的控制冷卻溫度，水冷動(dòng)力電池可以將動(dòng)力電池的溫度控制在其適宜工作溫度,具有提升電池效率等優(yōu)點(diǎn),。正和鋁業(yè)為您提供水冷,，有想法的可以來電咨詢！

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,，該系統(tǒng)的每個(gè)電池箱內(nèi)的各個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊的冷卻管路的總長均相同,，以保證水流量基本相同。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,，該系統(tǒng)內(nèi)至少有一個(gè)一級(jí)水冷型電池模塊內(nèi)置有溫度傳感器,，用以檢測(cè)一級(jí)水冷型電池模塊的內(nèi)部溫度，并且系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有散熱控制裝置,，以控制散熱器的風(fēng)扇和循環(huán)水泵,。當(dāng)檢測(cè)到模塊內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，散熱控制裝置啟動(dòng)散熱器風(fēng)扇和循環(huán)水泵開始工作,，反之則停止風(fēng)扇和循環(huán)水泵,。本發(fā)明的電池均勻水冷系統(tǒng)，通過一級(jí)水冷型電池模塊之間的并聯(lián),，實(shí)現(xiàn)了所有一級(jí)電池模塊的均勻水冷,，有效增強(qiáng)了電池的使用性能和使用壽命。質(zhì)量好的水冷找誰好,？浙江防潮水冷多少錢

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采用液體作為傳熱介質(zhì)的主要優(yōu)點(diǎn)有：與電池壁面之間換熱系數(shù)高，冷卻速度快,；不足之處在于：密封性要求高,，質(zhì)量相對(duì)較大，維修和保養(yǎng)復(fù)雜,，需要水套,、換熱器等部件，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,。在實(shí)際的電動(dòng)大巴應(yīng)用中,，由于電池組容量大,、體積大,，相對(duì)來講功率密度比較低，因此多采用風(fēng)冷方案,。而對(duì)于普通乘用車的電池組,，其功率密度則要高得多,。相應(yīng)的，它對(duì)散熱的要求也會(huì)更高,，所以水冷的方案也更加普遍,。不同的電池包結(jié)構(gòu)傳感器會(huì)根據(jù)測(cè)溫點(diǎn)和需求來定。溫度傳感器會(huì)被放置在具代表性,、溫度變化幅度大位置,，例如空氣的進(jìn)出口位置以及電池包的中間區(qū)域。特別是高溫和低溫處,，以及電池包中心熱量累積較厲害的區(qū)域,。這樣有助于將電池的溫度控制在一個(gè)相對(duì)安全的環(huán)境，避免過熱和過冷對(duì)電池造成危險(xiǎn),。安徽耐高溫水冷批發(fā)