鐵路運輸具有低成本,、速度快,、運量大,、安全可靠,、連續(xù)性強(qiáng)和風(fēng)云無阻等多種優(yōu)勢，貨運專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送,。由于貨運的主要特點是以載重為先,、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先,、載量為次,，為了不干擾運輸效率，大型物流公司,、化工能源礦區(qū)和國家糧食倉庫等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運專線,。建設(shè)貨運專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下,，不然就會虧本,，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走,，客戶的運輸成本也會隨之降低,。貨運專線優(yōu)缺點：物流專線的益處是運輸成本較低,，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物,。鐵路貨運一般都是集裝箱容量比較多,。幾種鐵路貨運哪幾種

在中國，鐵路運輸按經(jīng)營方式的不同,，可分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸：1,、國際鐵路貨物聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運是指由兩個或兩個以上不同國家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來完成一票貨物從出口國向進(jìn)口國轉(zhuǎn)移所進(jìn)行的全程運輸。它是使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù),，由鐵路部門以連帶責(zé)任負(fù)責(zé)辦理貨物的全程運輸,，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時無需發(fā)貨人、收貨人參加的運輸方式,。國際鐵路貨物聯(lián)運主要依據(jù)《國際鐵路貨物運送公約》和《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》為框架進(jìn)行,。《國際貨協(xié)》是各參加國鐵路和發(fā),、收貨人辦理貨物聯(lián)運必須遵守的基本文件,，具體規(guī)定了貨物運送條件、運送組織,、運輸費用計算核收辦法,，以及鐵路與發(fā)、收貨人之間權(quán)利與義務(wù)的問題,。我國是《國際貨協(xié)》的成員國,。浙江現(xiàn)代化鐵路貨運有機(jī)會去貴司參觀交流學(xué)習(xí)。

凡是國家法律,、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運。2,、凡是國家法律,、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定限制運輸?shù)奈锲罚仨毞弦?guī)定的手續(xù)和條件后才能承運,。3,、貨物內(nèi)不得夾帶危險物品和**禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲贰?、貨物的重量,、包裝,、包裝尺寸、標(biāo)記以及托運人的付款方式均應(yīng)符合新華航的有關(guān)規(guī)定,。5,、貨物不致危及飛機(jī)、人員、財產(chǎn)的安全,，不致煩擾旅客,。6、貨物的儲運要求不能超出新華航的儲運條件,。

近期,，全國各地陸續(xù)開行的鐵路貨物快運專列：諸如“西南貨物快運”、“九州貨物快運”,、“東北貨運專業(yè)”,、“中原貨物快運”等陸續(xù)開行。主要有三方面的原因：一是近年來,，物流業(yè)飛速發(fā)展,。隨著各大物流公司的異軍突起和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的放緩，鐵路貨運市場份額走低,，不適應(yīng)市場的發(fā)展就必然被拋棄,。

鐵道運輸是指采用整車運輸、合裝整車運輸,、零擔(dān)運輸,、二 三站分卸、集裝箱專列運輸,、一般集裝箱運輸和鐵路的“大陸橋”運輸方式,，使用平車、敞車,、棚車,、罐車、保溫及冷藏車,、特種車等鐵道車輛在物流中的應(yīng)用,。面對中國13億人口的旅客運輸市場，鐵路,、公路,、民航客運競爭越來越激烈，根據(jù)中國鐵路客運的現(xiàn)狀分析,，鐵路客運要實現(xiàn)增運增收，必須發(fā)展穩(wěn)定中長途客運市場,，積極開發(fā)短途客運市場,。而鐵路運輸?shù)母偁帉κ质紫仁枪愤\輸，其次是航空運輸,。因此,，鐵路要想穩(wěn)固和開拓市場，保持所處戰(zhàn)略集團(tuán)中的**地位，必須堅持**的方向,，開放市場,，引進(jìn)競爭，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的吸引力,，開發(fā)新的運輸產(chǎn)品,，提供比公路、民航運輸更高的顧客認(rèn)可價值,。努力打造行業(yè)里面的榜樣,。

敞車具有端壁、側(cè)壁而無車頂?shù)呢涇?，主要供運送煤炭,、礦石、礦建物資,、木材,、鋼材等大宗貨物用，也可用來運送重量不大的機(jī)械設(shè)備,。若在所裝運的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物后,，可代替棚車承運怕雨淋的貨物。因此敞車具有很大通用性,，在貨車組成中數(shù)量**多,；約占貨車總數(shù)的50% 以上。敞車按卸貨方式不同可分為兩類：一類是適用于人工或機(jī)械裝卸作業(yè)的通用敞車,；另一類是適用于大型工礦企業(yè),、站場、碼頭之間成列固定編組運輸,，用翻車機(jī)卸貨的敞車,。每年都會有很多的企業(yè)訂單進(jìn)行運輸。附近哪里有鐵路貨運特點

鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運輸能力及單車裝載量,。幾種鐵路貨運哪幾種

《2013-2017年中國鐵路運輸行業(yè)市場前瞻與**企業(yè)經(jīng)營分析報告》顯示，2009年開始,，我國鐵路建設(shè)進(jìn)入大規(guī)模發(fā)展階段,，2010年，中國交通基建投資約為2萬億元,，其中鐵路投資額約為7000億元,，占全行業(yè)的35%。2010年底,，全國鐵路營業(yè)里程9.1萬公里,，居世界第二位;其中高鐵運營里程達(dá)到8358公里,，在建里程1.7萬公里，居世界***;復(fù)線率和電氣化率分別提高到41%和46%,。依據(jù)規(guī)劃,，“十二五”期間新建高鐵將占新建路線里程的50%;到2015年，高速鐵路達(dá)1.6萬公里以上,，鐵路的投資將維持在3.5萬億左右,。到2015年，全國鐵路旅客發(fā)送量或?qū)⑼瓿?0億人左右;到2020年,，鐵路客運量或達(dá)到50億人,。即“十二五”期間鐵路客運量的年均增速為12.35%，明顯高于“九五”和“十五”期間2.58%和7.75%的年復(fù)合增長,，鐵路客運增速將達(dá)到一個相對的頂峰,。幾種鐵路貨運哪幾種

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