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新型鐵路貨運(yùn)平臺(tái)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-08

鐵路貨物運(yùn)輸組織原則:①實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸,。在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi),安全,、完整的將貨物運(yùn)送到站,、交付給收貨人。②實(shí)行市場(chǎng)主導(dǎo)的營銷原則,。除執(zhí)行國家宏觀調(diào)控要求完成一定的指令性運(yùn)輸任務(wù)外,,應(yīng)做好市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)測(cè)工作,開發(fā)貨運(yùn)新產(chǎn)品,,滿足市場(chǎng)需要,。③提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。改善經(jīng)營管理和生產(chǎn)組織,、加強(qiáng)運(yùn)輸協(xié)作,,確保鐵路貨運(yùn)收人和利潤(rùn)目標(biāo)的完成。2003年,,中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為17247億噸公里,,占全國貨物周轉(zhuǎn)量30.02%,平均貨運(yùn)密度每營業(yè)公里2363萬噸公里,。目前公司還在招聘技術(shù)員工,。新型鐵路貨運(yùn)平臺(tái)

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鐵路貨運(yùn)作業(yè)是鐵路運(yùn)輸部門為運(yùn)輸貨物所從事的自受理承運(yùn)至交付過程的一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)。貨運(yùn)作業(yè)按照貨物運(yùn)輸過程的階段性,,一般分為貨物的始發(fā)作業(yè),、途中作業(yè)和終到作業(yè)。中國鐵路現(xiàn)行的貨運(yùn)作業(yè)按照《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理,。在鐵路為運(yùn)輸貨物的發(fā)站進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè),,主要包括貨物受理承運(yùn)、裝車作業(yè),、核算運(yùn)輸費(fèi)用和填制貨運(yùn)票據(jù)等業(yè)務(wù)活動(dòng),。發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí),,應(yīng)向發(fā)站貨運(yùn)室按批提出貨物運(yùn)單一份,作為書面申請(qǐng),。按一批托運(yùn)的貨物,,發(fā)貨人、收貨人,、發(fā)站,、到站和裝卸地點(diǎn)必須相同(整車分卸貨物除外)。貨運(yùn)室接到貨物運(yùn)單后,,對(duì)整車貨物應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的月度要車計(jì)劃受理貨物,;對(duì)零擔(dān)貨物應(yīng)按承運(yùn)日期表簽證貨物搬入日期和貨位,受理貨物,。發(fā)貨人按指定日期將貨物搬入車站公共裝卸場(chǎng)所,,送到貨位,由發(fā)站根據(jù)貨物運(yùn)單的記載內(nèi)容驗(yàn)收,。然后,,貨運(yùn)員對(duì)整車貨物簽發(fā)收貨證,對(duì)零擔(dān)貨物在貨物運(yùn)單上簽字,發(fā)貨人憑以向發(fā)站貨運(yùn)室交付運(yùn)輸費(fèi)用。貨物裝車前,,應(yīng)對(duì)車輛狀況及貨物包裝進(jìn)行檢查,。裝車時(shí),應(yīng)遵守貨物裝載和加固技術(shù)條件,,充分利用車輛的載重力和容積,。裝車后按規(guī)定進(jìn)行車輛施封,并安插車牌和表示牌山西有哪些鐵路貨運(yùn)對(duì)特殊地區(qū)的鐵路運(yùn)輸,,是先將貨物運(yùn)抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運(yùn),。

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鐵路貨物運(yùn)輸是指貨物經(jīng)由鐵路實(shí)現(xiàn)有目的變更或位移其空間或場(chǎng)所的運(yùn)輸。即鐵路作為承運(yùn)人接受托運(yùn)人委托,,將貨物從始發(fā)地經(jīng)由鐵路運(yùn)至目的地交付給收貨人。按一批貨物的重量,、體積,、形狀,分為整車貨物運(yùn)輸,、零擔(dān)貨物運(yùn)輸和集裝箱貨物運(yùn)輸,;按運(yùn)輸條件,分為按普通條件辦理的貨物運(yùn)輸和按特殊條件辦理的貨物運(yùn)輸,;按運(yùn)送速度分為按普通貨物列車速度,、按快運(yùn)貨物列車速度和按旅客列車速度辦理的貨物運(yùn)輸。此外,,鐵路辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸,、鐵路水路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸,、鐵路公路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸及鐵路***運(yùn)輸。

貨車備用必須符合《鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則》和《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定,。為加強(qiáng)備用車的管理,,保證備用貨車配件齊全,在備用車基地應(yīng)設(shè)基地檢車員,。人員設(shè)置:備用車基地內(nèi)備用車數(shù)在150輛以下的設(shè)2人,;150輛至300輛以上的設(shè)4人;300輛以上的設(shè)6人,。備用車基地應(yīng)建立專門的登記簿,,每次按備用命令號(hào)、日期,、車型,、車號(hào)等項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行登記。備用車的備用或解除,,必須通知所在地車輛段(列檢所),,并經(jīng)基地檢車員檢查,不得將技術(shù)不良車,、定檢過期車列入備用車中,。備用車的備用或解除時(shí)間均根據(jù)鐵道部、鐵路局調(diào)度命令,,由車站和基地檢車員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄”(運(yùn)統(tǒng)—6)上簽字的時(shí)刻計(jì)算,。有機(jī)會(huì)去貴司參觀交流學(xué)習(xí)。

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企業(yè)自備車輛過軌進(jìn)入鐵路營業(yè)線運(yùn)行時(shí),,須經(jīng)鐵路車輛部門的技術(shù)檢查人員檢查鑒定,,企業(yè)自備車各部分技術(shù)狀態(tài)須符合鐵道部制定的規(guī)章要求。第77條列檢所對(duì)在鐵路營業(yè)線運(yùn)行的企業(yè)自備車輛,,應(yīng)與鐵路運(yùn)用貨車同樣按規(guī)定檢查和修理,,并保證安全。但對(duì)企業(yè)自備的**貨車(如裝化工產(chǎn)品,、放射性物品,、有毒物品的貨車、發(fā)電列車等)只對(duì)走行,、制動(dòng),、鉤緩部分進(jìn)行檢查維修,其它部分由企業(yè)單位和承修單位負(fù)責(zé),。列車中的企業(yè)自備貨車裝用放射性或劇毒物等危險(xiǎn)物品時(shí),,列檢所所在車站須在列車到達(dá)前,將裝用放射性或劇毒物等危險(xiǎn)物品貨車的車位,、車號(hào)通知列檢所,。列檢所對(duì)企業(yè)單位的軌道起重機(jī),、架橋機(jī)等特種車,只檢查其附屬車輛的技術(shù)狀態(tài),。企業(yè)自備車輛在鐵路營業(yè)線運(yùn)行時(shí),,發(fā)生事故按鐵路有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路貨運(yùn)專線的發(fā)展有著廣闊的前景,。松江區(qū)現(xiàn)代化鐵路貨運(yùn)

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在中國,鐵路運(yùn)輸按經(jīng)營方式的不同,,可分為國際鐵路聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)鐵路運(yùn)輸:1,、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來完成一票貨物從出口國向進(jìn)口國轉(zhuǎn)移所進(jìn)行的全程運(yùn)輸。它是使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù),,由鐵路部門以連帶責(zé)任負(fù)責(zé)辦理貨物的全程運(yùn)輸,,在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)無需發(fā)貨人、收貨人參加的運(yùn)輸方式,。國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)主要依據(jù)《國際鐵路貨物運(yùn)送公約》和《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》為框架進(jìn)行,。《國際貨協(xié)》是各參加國鐵路和發(fā),、收貨人辦理貨物聯(lián)運(yùn)必須遵守的基本文件,,具體規(guī)定了貨物運(yùn)送條件、運(yùn)送組織,、運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算核收辦法,,以及鐵路與發(fā)、收貨人之間權(quán)利與義務(wù)的問題,。我國是《國際貨協(xié)》的成員國,。新型鐵路貨運(yùn)平臺(tái)

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