平車用于裝運原木,、鋼材,、建筑材料等長型貨物和集裝箱、機械設備等的貨車,，只有地板而沒有側墻,、端墻和車頂,。有些平車裝有高0.5～0.8米可以放倒的側板和端板，需要時可以將其立起,，以便裝運一些通常由敞車運輸的貨物,。鐵路貨車長大貨物車用于裝載超長、超重和超限的貨物,，如大功率變壓器,、發(fā)電機定子和轉子、大型機床,、軋鋼機牌坊,、合成反應塔等。長大貨物車的載重量可達數十至數百噸,。按結構區(qū)分有：長大平車,，為長度較一般平車長的多軸平車。

每年都會有很多的企業(yè)訂單進行運輸,。多樣鐵路貨運圖片

聯(lián)運過軌的外國車輛,，在各鐵路局管內發(fā)生事故時，應與中國車輛同樣進行調查,、分析原因,，確定責任單位，并填寫不良車輛登記簿,。經事故處理委員會決定,，鐵路局長審核，確屬車輛定檢責任時,，其事故損失費用由事故發(fā)生局在非生產性費用項下列支,。在統(tǒng)計事故件數時，準許列入事故的“其它”項內,，但發(fā)生重大,、大事故時，處理手續(xù)仍需按規(guī)定逐級處理并報部審批。企業(yè)自備車輛第74條 凡進入鐵路營業(yè)線運行的企業(yè)自備車輛,，必須根據鐵道部頒布的企業(yè)自備車輛車種,、車型、車號編碼統(tǒng)一編制車種,、車型,、車號。第75條凡進入鐵路營業(yè)線運行的企業(yè)自備車輛,，車輛所屬單位或使用單位,，每年必須到所在地鐵路局車輛部門進行注冊登記，同時,，簽訂“自備車過軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”（企業(yè)自做定檢的可不簽檢修合同）。徐匯區(qū)本地鐵路貨運大力提高貨運能力,，推進航空貨運物流化,，加強樞紐建設。

危險貨物鐵路運輸的危險貨物是指具有,、易燃,、0、***,、腐蝕,、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中,，容易造成人身傷亡,、財產毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質和物品。這樣貨物的大型運輸常需貨運專線,，如服務于中海殼牌石化工業(yè)區(qū)的惠大鐵路,。 [5]特種貨物貨運專線鐵路系統(tǒng)運輸的特種貨物主要有長大貨物、商品汽車和集裝箱,。

鐵路運輸具有低成本,、速度快、運量大,、安全可靠,、連續(xù)性強和風云無阻等多種優(yōu)勢，貨運專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送,。由于貨運的主要特點是以載重為先,、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先,、載量為次,，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國家糧食倉庫等都必須建設相應的貨運專線,。

企業(yè)自備車輛過軌進入鐵路營業(yè)線運行時,，須經鐵路車輛部門的技術檢查人員檢查鑒定，企業(yè)自備車各部分技術狀態(tài)須符合鐵道部制定的規(guī)章要求,。第77條列檢所對在鐵路營業(yè)線運行的企業(yè)自備車輛,，應與鐵路運用貨車同樣按規(guī)定檢查和修理，并保證安全,。但對企業(yè)自備的**貨車（如裝化工產品,、放射性物品、有毒物品的貨車,、發(fā)電列車等）只對走行,、制動、鉤緩部分進行檢查維修,，其它部分由企業(yè)單位和承修單位負責,。列車中的企業(yè)自備貨車裝用放射性或劇毒物等危險物品時，列檢所所在車站須在列車到達前,，將裝用放射性或劇毒物等危險物品貨車的車位,、車號通知列檢所。列檢所對企業(yè)單位的軌道起重機,、架橋機等特種車,，只檢查其附屬車輛的技術狀態(tài)。企業(yè)自備車輛在鐵路營業(yè)線運行時,，發(fā)生事故按鐵路有關規(guī)定辦理,。任何IATA成員都不允許印制可以轉讓的航空貨運單，貨運單上的“不可轉讓”字樣不可被刪去或篡改,。

棚車,，有側壁、端壁,、地板和車頂,，在側壁上有門和窗的貨車圖，用于運送怕日曬,、雨淋,、雪侵的貨物，包括各種糧谷,、日用工業(yè)品及貴重儀器設備等,。一部分棚車還可以運送人員和馬匹。中國舊有的棚車型式很多,，多為載重30 t的小型車,。從1953年起中國開始制造載重50 t、容積101 m3，車體為全鋼結構的 P50型棚車,。1957年后設計制造了載重60 t,、容積為120m3的P13、P60,，P61 型棚車,；1980年設計制造了P62型棚車；90年代后生產了P63,、P64,、P70型棚車。P63型棚車載重60 t,、容積197 m3 ,，車體為全鋼電焊結構，鋼結構內部裝有木質內襯板和木地板,，除供運送需要防雨雪和較為貴重的貨物外,，亦可用于裝運人員及馬匹，車輛長為26.438 m,，構造速度120 km/h。每一種貨運的承載貨物重量不一樣每一種貨運的承載貨物重量不一樣,。,。濱湖區(qū)標準鐵路貨運

努力打造行業(yè)里面的榜樣。多樣鐵路貨運圖片

而鐵路運輸的競爭對手首先是公路運輸,，其次是航空運輸,。因此，鐵路要想穩(wěn)固和開拓市場,，保持所處戰(zhàn)略集團中的**地位,，必須堅持**的方向，開放市場,，引進競爭,，充分發(fā)揮產業(yè)的吸引力，開發(fā)新的運輸產品,，提供比公路,、民航運輸更高的顧客認可價值。為了適應社會和經濟發(fā)展的需要,，適應貨主和旅客--安全,、準確、快速,、方便,、舒適的要求，各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度,，擴編或采用雙層客車,。在貨物運輸方面，集中化,、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢,。多樣鐵路貨運圖片

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