鐵路貨車以貨物為主要運(yùn)輸對(duì)象,，按用途可分為通用貨車和**貨車。通用貨車是指適用于運(yùn)輸多種貨物的車輛,，如敞車,、棚車、平車等,。**貨車是指運(yùn)輸某一種貨物的車輛,，如煤車、集裝箱車,、散裝水泥車等,。

鐵路貨車在鐵路上成列運(yùn)行，載重量和運(yùn)行速度是衡量貨車性能的重要指標(biāo),。重載,、提速是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆较颉?003年開始,，中國(guó)鐵路貨車新產(chǎn)品開始***升級(jí)換代,，中國(guó)中車研制開發(fā)了載重70t級(jí)通用貨車和載重80t級(jí)**貨車的全系列貨車產(chǎn)品。車輛軸重提高到23t至25t,，轉(zhuǎn)向架為運(yùn)行速度120km/h的轉(zhuǎn)K5型（擺式）,、轉(zhuǎn)K6型（下交叉支撐）轉(zhuǎn)向架,。車體采用了鋁合金、不銹鋼,、**度耐候鋼,，推廣了富氬氣體保護(hù)焊、**度螺栓和防松螺母,、**拉鉚釘?shù)刃录夹g(shù),；開始試用120－1型制動(dòng)機(jī)，高摩合成閘瓦,、空重車自動(dòng)調(diào)整裝置和旋壓式密封制動(dòng)缸成為貨車標(biāo)準(zhǔn)配置,；采用16,、17型聯(lián)鎖車鉤,，研制采用了新一代大容量緩沖器。 物品的流通對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)化運(yùn)作具有很大的助推作用,。金山區(qū)本地鐵路貨運(yùn)

中國(guó)中車具備研制開發(fā)運(yùn)行速度160km/h快捷貨車和軸重42t~45t重載**貨車的能力,，已研制開發(fā)并投入批量運(yùn)用的貨車產(chǎn)品涵蓋比較高運(yùn)行速度120km/h的全系列貨車產(chǎn)品。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng),，鐵路運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”,。如何緩解運(yùn)輸緊張狀況和確保貨車運(yùn)用安全，一直是鐵路部門思索的重大課題,。企業(yè)自備車11萬輛,。貨車載重大多數(shù)是60t，每列貨物列車載重量在4000t左右,，有些地區(qū)開行了5000t單列重載列車,，大秦線已經(jīng)開行了20000t組合列車；貨車運(yùn)行速度一般在80km/h以下,，也有行包快運(yùn)列車運(yùn)行速度達(dá)到120km/h的,；貨車軸重21t；貨車品種主要有敞車,、平車,、棚車、罐車以及一些**貨車,。 溧水區(qū)新型鐵路貨運(yùn)使用平車,、敞車、棚車,、罐車,、保溫及冷藏車、特種車等鐵道車輛在物流中的應(yīng)用,。

而鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手首先是公路運(yùn)輸,，其次是航空運(yùn)輸,。因此，鐵路要想穩(wěn)固和開拓市場(chǎng),，保持所處戰(zhàn)略集團(tuán)中的**地位,，必須堅(jiān)持**的方向，開放市場(chǎng),，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng),，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的吸引力，開發(fā)新的運(yùn)輸產(chǎn)品,，提供比公路,、民航運(yùn)輸更高的顧客認(rèn)可價(jià)值。為了適應(yīng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,，適應(yīng)貨主和旅客--安全,、準(zhǔn)確、快速,、方便,、舒適的要求，各國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展的共同趨勢(shì)是高速,、大密度,，擴(kuò)編或采用雙層客車。在貨物運(yùn)輸方面,，集中化,、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國(guó)鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。

貨的基本型號(hào)用大寫的漢語拼音字母來表示,，這些字母多數(shù)是各類貨車名稱的***個(gè)漢字的漢語拼音首字母,，但也有個(gè)別例外。見下表：貨車基本型號(hào)表1．敞車1．1 雜型敞車C1,、C6,、C50、C60,、C13,、C65、C16,、C16A,、C16B、（低邊）,、C100Q（N）,；C38、C30、C31（以上三個(gè)車型為米軌車）1．2 60t級(jí)敞車CF（不設(shè)門,，翻車機(jī)卸貨）,、C61（無中門、運(yùn)煤）,、C61Y（波蘭進(jìn)口,、2TN轉(zhuǎn)向架、運(yùn)煤）,、C62（其中車體為木材材質(zhì)的為C62M）,、C62A（換裝轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG轉(zhuǎn)向架后為C62AT,、換裝轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架后為C62AK,、采用耐候鋼為C62A（N））、C62B（包括國(guó)產(chǎn)和原蘇聯(lián)進(jìn)口,，換裝轉(zhuǎn)8G,、轉(zhuǎn)8AG轉(zhuǎn)向架后為C62BT、換裝轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架后為C62BK）,、C63（大秦運(yùn)煤車）,、C63A（大秦運(yùn)煤車）、C64（換裝轉(zhuǎn)8G,、轉(zhuǎn)8AG轉(zhuǎn)向架后為C64T）、C64A（焦炭運(yùn)輸車）,、C64K（包括無中門的神華煤炭車）鐵路水路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸,、鐵路公路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸及鐵路運(yùn)輸。

鐵路貨運(yùn)作業(yè)是鐵路運(yùn)輸部門為運(yùn)輸貨物所從事的自受理承運(yùn)至交付過程的一系列業(yè)務(wù)活動(dòng),。貨運(yùn)作業(yè)按照貨物運(yùn)輸過程的階段性,，一般分為貨物的始發(fā)作業(yè)、途中作業(yè)和終到作業(yè),。中國(guó)鐵路現(xiàn)行的貨運(yùn)作業(yè)按照《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理,。在鐵路為運(yùn)輸貨物的發(fā)站進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè)，主要包括貨物受理承運(yùn),、裝車作業(yè),、核算運(yùn)輸費(fèi)用和填制貨運(yùn)票據(jù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí),，應(yīng)向發(fā)站貨運(yùn)室按批提出貨物運(yùn)單一份,，作為書面申請(qǐng)。按一批托運(yùn)的貨物,，發(fā)貨人,、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)必須相同（整車分卸貨物除外）,。貨運(yùn)室接到貨物運(yùn)單后,，對(duì)整車貨物應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的月度要車計(jì)劃受理貨物；對(duì)零擔(dān)貨物應(yīng)按承運(yùn)日期表簽證貨物搬入日期和貨位,，受理貨物,。發(fā)貨人按指定日期將貨物搬入車站公共裝卸場(chǎng)所，送到貨位,，由發(fā)站根據(jù)貨物運(yùn)單的記載內(nèi)容驗(yàn)收,。然后，貨運(yùn)員對(duì)整車貨物簽發(fā)收貨證,對(duì)零擔(dān)貨物在貨物運(yùn)單上簽字,發(fā)貨人憑以向發(fā)站貨運(yùn)室交付運(yùn)輸費(fèi)用,。貨物裝車前,，應(yīng)對(duì)車輛狀況及貨物包裝進(jìn)行檢查。裝車時(shí),，應(yīng)遵守貨物裝載和加固技術(shù)條件,，充分利用車輛的載重力和容積。裝車后按規(guī)定進(jìn)行車輛施封,，并安插車牌和表示牌核對(duì)貨物品名,、件數(shù)、包裝標(biāo)識(shí),是否與托運(yùn)單相符,。金山區(qū)本地鐵路貨運(yùn)

鐵路貨物運(yùn)輸是指貨物經(jīng)由鐵路實(shí)現(xiàn)有目的變更或位移其空間或場(chǎng)所的運(yùn)輸,。金山區(qū)本地鐵路貨運(yùn)

《國(guó)際貨協(xié)》規(guī)定，國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍包括:在《國(guó)際貨協(xié)》國(guó)家之間的鐵路運(yùn)輸;《國(guó)際貨協(xié)》成員國(guó)與非成員國(guó)間的運(yùn)輸;通過港口的貨物運(yùn)送,。2,、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸中國(guó)進(jìn)口貨物由港口經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到各地用貨部門或倉(cāng)庫，出口貨物由產(chǎn)地或倉(cāng)庫經(jīng)鐵路集中到港區(qū)裝船,，各省,、市、自治區(qū)之間的外貿(mào)物資的調(diào)撥,，都屬于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸,。實(shí)際上是以港口為集中點(diǎn)的運(yùn)輸。供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物由產(chǎn)地經(jīng)鐵路運(yùn)往深圳北站或廣州南站,，與一般國(guó)內(nèi)運(yùn)輸有所不同,。具體做法是:1)由發(fā)貨地外運(yùn)或外貿(mào)公司向當(dāng)?shù)罔F路局辦理托運(yùn)手續(xù)，經(jīng)境內(nèi)段鐵路運(yùn)至深圳北站,，發(fā)貨地外運(yùn)或外貿(mào)公司委托深圳外運(yùn)分公司辦理接貨,、報(bào)關(guān)、查驗(yàn),、過軌等中轉(zhuǎn)手續(xù),。預(yù)寄的單證和裝車后拍發(fā)的起運(yùn)電報(bào)是深圳外運(yùn)組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù),。金山區(qū)本地鐵路貨運(yùn)

上海國(guó)好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，上海市國(guó)好供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！