鐵路貨物運輸規(guī)程簡稱“貨規(guī)”,。依據(jù)國家制定的有關(guān)方針,、政策、法令,，結(jié)合中國鐵路運輸?shù)膶嶋H狀況所制定的管理鐵路貨物運輸,、調(diào)整承運人與托運人、收貨人之間權(quán)利與義務(wù)的行政法規(guī),。對承運人,、托運人和收貨人各方都具有約束力。鐵道部于1952年***制定《貨規(guī)》,，后經(jīng)多次修改,，現(xiàn)行《貨規(guī)》是1991年公布實行的。

《貨規(guī)》規(guī)定：鐵路貨物運輸種類分為整車,、零擔(dān)和集裝箱,；托運人以鐵路運輸貨物，應(yīng)與承運人簽訂貨物運輸合同,；貨物托運,、受理、承運,、搬人、裝車,、卸車,、到達(dá)和交付各環(huán)節(jié)的要求；貨物運到期限的計算方法,；貨物運輸合同變更和合同解除辦法,；貨運事故處理；承運人與托運人、收貨人責(zé)任劃分等,。全國營業(yè)鐵路的貨物運輸,，除國際聯(lián)運、水陸聯(lián)運,、***運輸另有規(guī)定外,，都適用本規(guī)程。本規(guī)程引伸的規(guī)則,、辦法有：①鐵路貨物運價規(guī)則,。②鐵路危險貨物運輸規(guī)則。③鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則,。④鐵路超限貨物運輸規(guī)則,。⑤鐵路貨物裝載加固規(guī)則。⑥鐵路月度貨物運輸計劃編制方法,。⑦貨運日常工作組織辦法,。⑧快運貨物運輸辦法。⑨鐵路集裝箱運輸辦法,。⑩鐵路貨物保價運輸辦法,。?鐵路貨物運輸雜費管理辦法。?貨車延期使用費核收辦法等,。 大力提高貨運能力,，推進(jìn)航空貨運物流化，加強(qiáng)樞紐建設(shè),。六合區(qū)本地鐵路貨運

保溫車又稱冷藏車,，用于運送易腐貨物。外形似棚車,，周身遍裝隔熱材料,，側(cè)墻上有可密閉的外開式車門。車內(nèi)有降溫裝置,，可使車內(nèi)保持需要的低溫,；有的車還有加溫裝置，在寒冷季節(jié)可使車內(nèi)保持高于車外的溫度,。按制冷方式的不同,，保溫車有不同類型。鐵路貨車冰箱冷藏車：利用冰鹽混合物融化時吸熱以降低車內(nèi)溫度,。舊型冰箱冷藏車的冰箱設(shè)在車體兩端,，車內(nèi)溫度不夠均勻，因而需增設(shè)強(qiáng)迫通風(fēng)裝置,。較后出現(xiàn)的車頂冰箱式,，冰箱沿縱向分布在車頂上,，可以改善車內(nèi)的溫度分布，但也存在車輛重心高,、需經(jīng)常加冰加鹽和清洗冰箱困難的缺點,。冰箱冷藏車還要求在地面上設(shè)置加冰站網(wǎng)，有些國家已不采用,。我國也于2000年后停止生產(chǎn),，替代棚車使用，用于專線運輸,。福建幾種鐵路貨運有機(jī)會去貴司參觀交流學(xué)習(xí),。

按結(jié)構(gòu)區(qū)分有：長大平車，為長度較一般平車長的多軸平車,；凹底平車,，俗稱元寶車，底架中部裝貨平臺比兩端降低,，可裝載截面尺寸較大的貨物,；重聯(lián)平車，由兩個或兩個以上平車或多軸平車重聯(lián)而成,，兩端平車上設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的枕鞍,，用于裝運長型的自承貨物；落下孔車,，其裝貨平臺上開孔,，使貨物的某些部分可以落在地板面以下，從而可以裝載更大型的貨物,；鉗夾車,，貨物通過它下部的耳孔和銷、上部的支承同前后鉗形梁的相應(yīng)部位相聯(lián)接,，此時貨物本身成為承載車體的一個組成部分,，空載時，兩鉗形梁可相互聯(lián)接,；轉(zhuǎn)向架常采取多軸形式,，甚至把幾個多軸轉(zhuǎn)向架用橋架聯(lián)接起來，組成組合轉(zhuǎn)向架來支承車體,。

而鐵路運輸?shù)母偁帉κ质紫仁枪愤\輸,，其次是航空運輸。因此,，鐵路要想穩(wěn)固和開拓市場,，保持所處戰(zhàn)略集團(tuán)中的**地位，必須堅持**的方向,，開放市場，引進(jìn)競爭，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的吸引力,，開發(fā)新的運輸產(chǎn)品,，提供比公路、民航運輸更高的顧客認(rèn)可價值,。為了適應(yīng)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,，適應(yīng)貨主和旅客--安全、準(zhǔn)確,、快速,、方便、舒適的要求,，各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速,、大密度，擴(kuò)編或采用雙層客車,。在貨物運輸方面,，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢,。航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分,。

中國中車具備研制開發(fā)運行速度160km/h快捷貨車和軸重42t~45t重載**貨車的能力，已研制開發(fā)并投入批量運用的貨車產(chǎn)品涵蓋比較高運行速度120km/h的全系列貨車產(chǎn)品,。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長,，鐵路運輸能力嚴(yán)重不足已成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。如何緩解運輸緊張狀況和確保貨車運用安全,，一直是鐵路部門思索的重大課題,。企業(yè)自備車11萬輛。貨車載重大多數(shù)是60t,，每列貨物列車載重量在4000t左右,，有些地區(qū)開行了5000t單列重載列車，大秦線已經(jīng)開行了20000t組合列車,；貨車運行速度一般在80km/h以下,，也有行包快運列車運行速度達(dá)到120km/h的；貨車軸重21t,；貨車品種主要有敞車,、平車、棚車,、罐車以及一些**貨車,。 貨物的重量、包裝,、包裝尺寸,、標(biāo)記以及托運人的付款方式均應(yīng)符合新華航的有關(guān)規(guī)定,。福建幾種鐵路貨運

將有越來越多的快速消費品逐步進(jìn)入航空運輸?shù)念I(lǐng)域。六合區(qū)本地鐵路貨運

 深圳外運接到鐵路的到車預(yù)告后,，抽出已分類編制的有關(guān)單證加以核對,，并抄給香港中旅公司為接車做準(zhǔn)備。（3）貨車到達(dá)深圳北站后,，深圳外運與鐵路進(jìn)行票據(jù)交接,，如單證齊全無誤，向鐵路編制過軌計劃,；如單證不全,，則向鐵路編制留站計劃。深圳外運將出口貨物報關(guān)單或監(jiān)管貨物的關(guān)封連同貨物運單送海關(guān)申報,，經(jīng)海關(guān)審查無誤后,，并會同聯(lián)檢部門對過軌貨車進(jìn)行聯(lián)檢，聯(lián)檢通過后,，再辦理港段鐵路托運手續(xù),。（4）貨車通過過軌的方式，由香港中旅公司向港段海關(guān)報關(guān),，收貨后轉(zhuǎn)交給香港或九龍的實際收貨人,。供應(yīng)中國澳門地區(qū)的貨物則由廣州南站轉(zhuǎn)船進(jìn)行。六合區(qū)本地鐵路貨運

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