按其運輸對象分為:航空旅客運輸和航空貨物運輸;按運輸合同的區(qū)別分為:國內(nèi)運輸和國際運輸;按飛行方式分為:定期,、加班和包機運輸,。貨運航空運輸模式:散貨集中、定期航班包板或包艙,、定期航班包機,、全貨機飛行,。《航空貨物運輸:知識與技能》主要內(nèi)容簡介:隨著我國**開放的不斷深入及國際貿(mào)易的不斷增長,，我國的國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)量也迅速增長,，因此中國民航業(yè)也急需一些航空貨運方面的初級技能型人員，而中等職業(yè)學(xué)校正是填補這一空缺的有力后盾,。目前市場上已有的航空貨物運輸方面的教材基本上是為大專學(xué)生編寫的,，并且理論性較強，對中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生不太適用,，因此,，編者在經(jīng)過幾年的教學(xué)實踐后編寫了本教材。相比其他同行他們的貨運效率更高,。湖北幾種航空貨運

單據(jù)航空貨運使用的是航空運單,，郵政使用的是包裹單，航空快運業(yè)也有自己的獨特的運輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery,，POD）,。交付憑證一式四份。***聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報關(guān),；第二聯(lián)貼附在貨物表面,，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名）,，但通?？旒氖占嗽诳爝f公司提供的送貨紀錄上簽字，而將此聯(lián)保留,；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù),；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時該聯(lián)印有背面條款,，一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益,，解決爭議的依據(jù),。幾種航空貨運產(chǎn)品介紹到站向收貨人辦完貨物交付手續(xù)后，即完成該批貨物的全部運輸過程,。

航空線路,。航空線路又稱航線，是根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊式保護空域,。航線的劃定是以連接各個地面導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線,，在航線范圍內(nèi)規(guī)定上限高度、下限高度和寬度,，對在其范圍內(nèi)飛行的飛機實施空中交通管制,。 通信導(dǎo)航設(shè)施。通信導(dǎo)航設(shè)施是溝通信息,、引導(dǎo)飛機安全飛行到達目的地并安全著陸的設(shè)施,。航空快運是指航空快運企業(yè)利用航空運輸，收取收件人托運的快件并按照向發(fā)件人承諾的時間將其 送交指定地點或者收件人,，掌握運送過程的全部情況并能將即時信息提供給有關(guān)人員查詢的門對門速遞服務(wù),。

隨著加入WTO，中國就一直在朝著一個更加自由市場體系靠攏,。1999年,，中美之間簽訂了空中服務(wù)協(xié)議，該協(xié)議要求至2004年,，雙方的航班量增加到每周54班,，包括客運37班與貨運17班。美國至中國的航線協(xié)議可達5個城市（客運）,，貨運無限制,，中國至美國的通航點則為12個客運城市，貨運無描述,。在2007年,，一個更加自由化的協(xié)議草擬了自2010年，周定期航班增加為249班,，其中客運121班,，貨運128班。關(guān)于航線通航城市則再無限制（見表2）,。另外一個重要的讓步,，就是中國**開始允許外資以更大的比例參股國有航空公司。在2002年之前,，外資參股比例政策上被限制在至多49%,，實際情況是當(dāng)時的外資投資者參股比例大多為30%左右。在當(dāng)時,，國航的外資持股比例分別為10%,，南航為35%,，東航為33%。班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間,。

航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分,，國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式,。航空貨運,，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分,，其提供的是安全,、快捷、方便和質(zhì)量的服務(wù),。空運以其迅捷,、安全,、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，**縮短了交貨期,，上海國際空運公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用,。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高,，對于時間要求高,。已經(jīng)成立了很多年的時間。湖北幾種航空貨運

努力打造行業(yè)里面的榜樣,。湖北幾種航空貨運

緊急物資,、海上油田的后勤支援和偏遠地區(qū)的醫(yī)療援助也需要航空運輸來完成。(3)破損率低,、安全性好?，F(xiàn)代噴氣運輸機的飛行高度一般在10000米以上，飛行平穩(wěn),，不受低水平氣流的影響,，可減少運輸過程中由于擠壓等原因造成的貨物損壞。飛機發(fā)生事故的可能性遠低于地面或水路運輸,，航空貨運安全系數(shù)比較高,。航空運輸?shù)牡孛娌僮鬟^程比較嚴格，管理制度比較完善,，運輸程序相對簡便,，這就使貨物運輸安全性較好，貨物損壞和遺失的可能性相對較低,。(4)承載能力有限,，運輸成本高,。飛機的機艙載重有限，空間容積也有限,，有時飛機飛行會受到氣候條件和交通管制等因素的限制,。飛機本身及航材、維修費用等價格昂貴,，航空燃油價格波動等原因造成航空運輸成本居高不下,。航空運輸業(yè)的高成本使利用航空運輸?shù)膯挝换騻€人的經(jīng)營成本增加，運輸能力有限,，高運輸成本在一定程度上制約了航空貨運的發(fā)展湖北幾種航空貨運

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力，上海市國好供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！