公路貨運(yùn)分類(lèi)公路貨物運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),，分類(lèi)也是多種多樣,，一般有以下幾種分類(lèi)方法：①按托運(yùn)質(zhì)量、包裝方式分為整批運(yùn)輸,、零擔(dān)運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸。②按托運(yùn)貨物是否保險(xiǎn)(或保價(jià))分為保險(xiǎn)(或保價(jià))運(yùn)輸,、不保險(xiǎn)(或不保價(jià))運(yùn)輸,。③按貨物的運(yùn)輸和保管條件分為普通貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸和輕泡貨物運(yùn)輸,。普通貨物運(yùn)輸分為一等貨物運(yùn)輸(堆積貨物,，價(jià)值較低，如煤,、沙,、石及某些非金屬礦石等)、二等貨物運(yùn)輸(一般的工業(yè)產(chǎn)品,、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和加工過(guò)的礦產(chǎn)品),、三等貨物運(yùn)輸(各種價(jià)值較高的工業(yè)制品和普通鮮活物品)。特種貨物運(yùn)輸分為大件貨物,、危險(xiǎn)貨物,、貴重貨物、鮮活易腐貨物四類(lèi)運(yùn)輸,。以后有相關(guān)的業(yè)務(wù)記得找他們,。浦東新區(qū)現(xiàn)代化公路貨運(yùn)

長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸運(yùn)距在25公里以上為長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸。長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：運(yùn)輸距離長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng),，行駛路線較固定,。長(zhǎng)途運(yùn)輸一般為跨省、跨區(qū)的公路干線運(yùn)輸,，平均日行程達(dá)200—350公里,，汽車(chē)在完成某一次運(yùn)輸任務(wù)時(shí)其周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)。在充分利用載質(zhì)量的條件下,，汽車(chē)的載質(zhì)量越大,，越適合于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。因此,，長(zhǎng)途運(yùn)輸所采用的車(chē)輛主要是大噸位的汽車(chē),。短途貨物運(yùn)輸運(yùn)距在25公里及其以下為短途貨物運(yùn)輸。短途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：運(yùn)輸距離短,、裝卸次數(shù)多,、車(chē)輛利用效率低；點(diǎn)多面廣,、時(shí)間要求緊迫,；貨物零星、種類(lèi)繁雜,、數(shù)量忽多忽少,。多樣公路貨運(yùn)商家鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量,。

裝載,。必須做到輕搬、輕裝,，大不壓小,、重不壓輕、標(biāo)志朝外,、箭頭向上,；貨物間積載穩(wěn)妥，不留空隙,，質(zhì)量分布均衡,；嚴(yán)禁超高、超載,，油布捆扎牢固,，謹(jǐn)防濕損。③運(yùn)送,。為確保貨物安全,，應(yīng)盡可能實(shí)行快運(yùn),，超長(zhǎng)運(yùn)距應(yīng)配備雙班駕駛?cè)耍找辜娉?。途中定時(shí)檢查車(chē)廂和油布,，運(yùn)行中不得髓便緊急制動(dòng)。（四）易碎貨物的特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求1.易碎貨物也稱(chēng)脆弱貨物,，指在運(yùn)輸過(guò)程中怕震動(dòng)和易破碎的貨物。常見(jiàn)易碎貨物的種類(lèi)及特點(diǎn),。主要是玻璃及其制品,、陶瓷器及石棉瓦等。隨著城鄉(xiāng)人民生活水平的提高和市場(chǎng)日益繁榮,，易碎貨物的運(yùn)輸日趨增加,，如常見(jiàn)瓶酒、醬菜,、調(diào)味品,、化妝品以及炊具、潔具等品種繁多,。它們都具有不耐碰擊,、機(jī)械強(qiáng)度低等特性，在運(yùn)輸時(shí)要采取相應(yīng)措施,。2.承運(yùn)易碎貨物注意事項(xiàng),。①包裝。要求包裝牢固,，物品襯墊材料充實(shí),，不易晃動(dòng)、擠壓：對(duì)于無(wú)外包裝的貨物,，須有夾板,、緊繩緊固防護(hù)。

公路里程指在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際達(dá)到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003》規(guī)定的技術(shù)等級(jí)的公路,，并經(jīng)公路主管部門(mén)正式驗(yàn)收交付使用的公路里程數(shù),。包括大、中城市的郊區(qū)公路,，以及公路通過(guò)小城鎮(zhèn)（指縣城,、集鎮(zhèn)）街道的公路里程和公路橋梁長(zhǎng)度、隧道長(zhǎng)度,、渡口的寬度以及分期修建的公路已驗(yàn)收交付使用的里程,，不包括大、中城市的街道,、廠礦,、林區(qū)生產(chǎn)用道和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用道的里程。兩條或多條公路共同經(jīng)由同一路段，只計(jì)算一次,，不得重復(fù)計(jì)算里程長(zhǎng)度,。按公路技術(shù)等級(jí)分為等級(jí)公路和等外公路，其中等級(jí)公路分為高速公路,、一級(jí)公路,、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路,。鐵路貨運(yùn)一般都是集裝箱容量比較多,。

由于長(zhǎng)大笨重貨物的外形尺寸較大，給運(yùn)輸帶來(lái)了較大的難度,，在運(yùn)輸過(guò)程中就必須綜合考慮貨物,、運(yùn)輸工具、裝卸條件,、道路,、橋梁等情況，從而達(dá)到安全運(yùn)送的目的,。運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物必須掌握下列情況：①***了解貨物情況,。了解貨物的尺寸長(zhǎng)寬高，貨物的實(shí)際質(zhì)量及形狀,，貨物的質(zhì)心位置,，裝運(yùn)中有何特殊要求，可否臥倒裝運(yùn)等,。②察看裝卸場(chǎng)地及設(shè)備,。察看附近是否有電纜、水管,、電話(huà)線,、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物,，車(chē)輛能否進(jìn)入裝卸場(chǎng)地,，現(xiàn)場(chǎng)是否適合機(jī)械裝卸。③綜合考慮運(yùn)輸路線情況,。對(duì)承運(yùn)路線的道路和橋梁的寬度,、彎道半徑、承載能力以及其他車(chē)輛的流通情況,，必須進(jìn)行充分的調(diào)查研究,。祝愿企業(yè)生意興隆興旺發(fā)達(dá)。本地公路貨運(yùn)發(fā)展前景

輕泡貨物以它的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量,。浦東新區(qū)現(xiàn)代化公路貨運(yùn)

公路客運(yùn)量公路客運(yùn)量指公路運(yùn)輸企業(yè)及由其組織的其他單位在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的旅客人數(shù),。公路客運(yùn)量的計(jì)算方法：不論乘車(chē)路程遠(yuǎn)近和票價(jià)的多少,，以客票為依據(jù)，“人”為計(jì)量單位,；不足購(gòu)票年齡的免票兒童不計(jì)算客運(yùn)量,。7、公路旅客周轉(zhuǎn)量公路旅客周轉(zhuǎn)量指一定時(shí)期內(nèi)由各種公路運(yùn)輸工具實(shí)際運(yùn)送的旅客人數(shù)與相應(yīng)的運(yùn)送距離的乘積之和,。計(jì)算公式為：旅客周轉(zhuǎn)量(人公里)=∑(實(shí)際運(yùn)送的每一旅客×該旅客出發(fā)站與到達(dá)站間距離),。

公路運(yùn)輸是與鐵路、空運(yùn)和水運(yùn)相區(qū)別的一種陸路運(yùn)輸方式,，它在整個(gè)交通運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用,。公路運(yùn)輸既是一種**的運(yùn)輸方式，但又是連接車(chē)站,、港口、機(jī)場(chǎng)的的重要手段,，更是實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。 浦東新區(qū)現(xiàn)代化公路貨運(yùn)

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