一般規(guī)定1. 托運貨物時應檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書,，明確是否保險,，是否填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章,。2. 托運人對托運書的真實性,，準確性負責。3. 托運**限制運輸及需要向公安,，檢疫等****辦理有關手續(xù)的貨物,，應隨附有效證明,。4. 運輸條件不同或性質相互對立的貨物，應分別辦理托運手續(xù),。5. 貨物包裝應適合航空運輸?shù)囊?，嚴禁用草袋包裝和草繩捆扎。貨物重量和體積1. 貨物的重量按毛重,，單位為公斤,，貨物重量保留3為小數(shù)2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤,。3. 貨物計算重量為1CBM=167KGS4. 非寬體飛機承運的貨物,，每件體積不超過150*70*100厘米，重量一般不超過150公斤,。5. 超大超重的貨物,，應先向航空公司信息部預定倉位，征得同意方可承運,。貨運專線的區(qū)別對象是客運專線和客貨共線,。青浦區(qū)標準航空貨運

緊急物資、海上油田的后勤支援和偏遠地區(qū)的醫(yī)療援助也需要航空運輸來完成,。(3)破損率低,、安全性好。現(xiàn)代噴氣運輸機的飛行高度一般在10000米以上,，飛行平穩(wěn),，不受低水平氣流的影響，可減少運輸過程中由于擠壓等原因造成的貨物損壞,。飛機發(fā)生事故的可能性遠低于地面或水路運輸,，航空貨運安全系數(shù)比較高。航空運輸?shù)牡孛娌僮鬟^程比較嚴格,，管理制度比較完善,，運輸程序相對簡便，這就使貨物運輸安全性較好,，貨物損壞和遺失的可能性相對較低,。(4)承載能力有限，運輸成本高,。飛機的機艙載重有限,，空間容積也有限，有時飛機飛行會受到氣候條件和交通管制等因素的限制,。飛機本身及航材,、維修費用等價格昂貴，航空燃油價格波動等原因造成航空運輸成本居高不下,。航空運輸業(yè)的高成本使利用航空運輸?shù)膯挝换騻€人的經營成本增加,，運輸能力有限,，高運輸成本在一定程度上制約了航空貨運的發(fā)展遼寧新型航空貨運讓產業(yè)鏈的生產效率提高，促進了產業(yè)鏈良性發(fā)展,。

特殊物品運輸1,、***動植物（或動植物制品）----需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。注：南航急件倉不收***動植物,，應交至貨臺，由南航開單,。2,、**品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運輸憑證。3,、音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發(fā)的音像制品運輸傳遞證明,。4、罐裝液體,、粉狀物品----需出產廠家的物品性質證明,。5、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱,。南航和白云機場分別要用其指定的**箱,單用泡沫箱不能裝機,，需外加紙箱并打包帶。6,、玻璃必須訂封閉木箱,，打三角架

航空貨運發(fā)展現(xiàn)狀(1)整體規(guī)模：2011-2019年我國航空貨郵運輸量復合增速為5.4%，整體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢,，但近幾年全國機場貨郵吞吐量增速逐步放緩,，2016-2019年增速分別為7.2%、7.1%,、3.5%,、2.1%。從貨郵周轉看,，2019年,，中國民航貨郵周轉量為263.2億噸公里，同比增長0.3%,，為近年增速比較低的一年,。雖然近年來我國貨郵周轉率呈現(xiàn)逐年下降的趨勢，但2019年的增速仍高于全球增長率3.6個百分點,，中國航空貨運需求位居全球前列,。截至2020年3月，國內全貨機*有171架(19年底為174架),，分散于14家航司,，而客機19年底則達到3644架,，貨機*占全部運輸機隊的4.6%。任何IATA成員都不允許印制可以轉讓的航空貨運單,，貨運單上的“不可轉讓”字樣不可被刪去或篡改,。

航空貨運發(fā)展歷程我國航空物流行業(yè)的發(fā)展經歷了三個階段:第一階段是以“專業(yè)化分工”為主導的發(fā)展過程，此階段以2002年東航集團,、中航集團和南航集團三大航空集團重組為起點,，航空公司推進“客貨并舉”的戰(zhàn)略，紛紛成立專業(yè)化的貨運公司或貨運部,，開展航空貨運與航空快遞服務,，同時空中服務與地面服務相結合，推動物流環(huán)節(jié)專業(yè)化發(fā)展,。第二階段是以2007年為起點,，這一階段航空快遞與航空貨運競爭加速，航空貨運向航空快遞看齊,。在這樣一個“快運化融合”的戰(zhàn)略發(fā)展階段,，其特征主要為航空貨運管理的精細化，關注服務時效性與地空資源整合的服務鏈延伸,。將有越來越多的快速消費品逐步進入航空運輸?shù)念I域,。遼寧新型航空貨運

每年都會有很多的企業(yè)訂單進行運輸。青浦區(qū)標準航空貨運

1.貨物的明顯損壞,，應在發(fā)現(xiàn)損壞時立即提出,，**遲在收到貨物后14天內提出； 2.貨物的其他損壞,，自收到貨物之日起14天內提出,； 3.貨物延誤，自其自由支配貨物之日起21天內提出,； 4.貨物沒有交付,，自填開貨運單之日起120天內提出。訴訟應在貨物到達目的地之日起,，或從飛機應該到達之日當日起,，或從運輸停止之日起兩年內提出，否則即喪失承運人訴訟的權利,。航空貨運與航空快遞航空貨運在很多方面與傳統(tǒng)的航空快遞業(yè)務,、與郵政運送業(yè)務有相似之處，但作為一項專門的業(yè)務它又有獨到之處,，主要表現(xiàn)在：經營者航空貨運航空貨運則主要采用集中托運的形式,，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。青浦區(qū)標準航空貨運

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