并不是所有的車型都適合加裝尾翼,。作為加強車身穩(wěn)定性的組件,，車速較快的大排量車型比較適合加裝尾翼，而小排量車型加裝尾翼只是過過“眼癮”而已。由于很多車主選擇了鋁鎂合金尾翼，導致車身整體重量增加；而高高突出的尾翼加大了車輛阻力,，導致車輛油耗增大。因此,，車主在加裝尾翼的同時,，切不要為了美觀，盲目加裝或者加裝過大的尾翼,。泉州眾毅汽車影音是一家專業(yè)從事汽車音響升級,，改裝的公司。如果有需要歡迎聯(lián)系,，我們將竭誠為您服務,！泉州海螺汽車改裝選哪家-眾毅汽車用品。大麥靜音汽車改裝個性化

懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器,、強化懸掛結構桿,、加裝平衡桿等。其中影響較大也是多人改裝的項目就是避震器,。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬,、品質較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難,，不過在純競技用的賽車上,，一切均以操控為中心，這時一組硬邦邦的避震器對于改裝車來說無疑就更加實用了,。家庭汽車改裝應從實際需求出發(fā),，明確用途后按需改進，不要只是單一的模仿,。無論是為了滿足豪華性或舒適性,，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足,，始終都要注意確保車輛的安全性,、通過性和環(huán)保性。盲目改裝不只沒有樂趣可言,，相反還會帶來危險,。大麥靜音汽車改裝個性化如何制定一套比較完善的汽車改裝計劃？

汽車配件保養(yǎng)注意事項：

怕“缺”,，在維修車輛時,，有些小件可能會因疏忽而漏裝。發(fā)動機氣門鎖片,，應成對安裝,，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件；
發(fā)動機連桿螺栓,、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷,、鎖緊螺絲,、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝,，在使用中將有可能導致嚴重的故障出現(xiàn),；
發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油,，使發(fā)動機機油壓力過低,；水箱蓋、機油口蓋,、油箱蓋丟失,，會使砂石、塵土等侵入,，加劇各部機件磨損,。
怕“油”，發(fā)動機干式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強,，如沾上油液,，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足,、油耗加大,、發(fā)動機功率下降，柴油機還可能引起“飛車”,；
如果三角膠帶沾上油液,，將加速其腐蝕老化，同時易發(fā)生打滑,，導致傳遞效率降低,；

對于制動蹄片、干式離合器的摩擦片,、制動帶等,，如果沾上油液，易發(fā)生打滑,、工作不良,，從而威脅行車安全；
起動電機和發(fā)電機炭刷等處,，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足,、發(fā)電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感,，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮,，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。

2,、盡量運用密封膠，必要時可用油漆代用能抵達志趣密封作用,；
3,、橡膠密封件設備前應仔細檢查外觀質量；運用專門東西壓配,，避免擊打變形,；
4、在極為清洗的條件下進行設備,，零件作業(yè)表面無磕碰,、無劃痕、毛刺和其他附著物；
5,、按規(guī)則加注潤滑油脂,，守時清洗疏通通氣孔和單向閥等;
6、嚴肅操作規(guī)程,，密封件應正確設備,，避免不到位可變形；
7,、把握密封件的功用規(guī)范和運用需求,，及時交流失效件；
8,、關于邊蓋類薄壁零件,，選用鈑金冷做校對；簡略磨損的軸孔類零件可選用金屬噴鍍,、焊修,、膠粘、機械加工等技能以抵達原廠規(guī)范,。 泉州海螺汽車音響專業(yè)改裝-眾毅汽車用品,。

還有一種流行的改裝選擇，將發(fā)動機點火高壓線和火花塞更換成改裝的型號,。為了不干擾其他車輛用電設備,，普通點火高壓線在制造時會人為地將線阻提高。
車載音響,、車載電腦都不會因為高壓干擾而影響其工作,，使日常駕駛有安全感。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉,。為了提高發(fā)動機點火能量,，零件制造商專為改裝提供一款高能量高壓點火線。
這種高壓點火線比普通高壓點火線內(nèi)阻要低很多,，點火電量通過性好；為了克服對其他設備的影響,，線體外殼采用高技術材料屏蔽,，外觀好看，耐用性提高,；線芯采用多芯制,，保證線路暢通無阻。
改裝用高壓點火線使用專業(yè)火花塞,。市場比較流行日本NGK和中國臺灣產(chǎn)品,，這些火花塞點火正極是針狀，可以提高點火能量。使用白金,、銥金等貴金屬材料使火花塞能夠承受2000℃以上的高溫,，激光焊接技術也使火花塞的放電點更加精確。 常見的汽車改裝項目有哪些?大麥靜音汽車改裝個性化

音響改裝是指改裝或者改造整個汽車的音響系統(tǒng),。大麥靜音汽車改裝個性化

常見誤區(qū):
1、首先,，要糾正一個錯誤的說法,，不是活塞越多的卡鉗，剎車就越厲害,。一輛汽車的剎車效果好不好,，關系的東西太多了，油路設計,，制動主缸,，踏板的設計，制動油的選取,，剎車碟,，剎車片等等。
例如,，一些美國的大腳車都是單活塞的浮動卡鉗,，但它卡鉗的壓力可以讓普通家用車的碟盤碎裂。那么問題來了,，多活塞的卡鉗與單活塞卡鉗的區(qū)別,，到底在哪？答案是,，多活塞卡鉗摩擦面積更多,，卡鉗體積小，剎車回饋更加細膩,。
2,、當然，有一些車主會問,，改了多活塞卡鉗后,，原車的制動總泵會不會帶不起？這問題是要看你車的總泵供油數(shù)據(jù)決定的,。一般就市面上的轎車,，比如寶馬F3/8x代號的總泵是完全可以帶動的。（帶不動是少數(shù)車型,，你改剎車的時候,，技術人員會告訴你的）
3,、還有，一些車主買了一整套原裝進口的原車剎車卡鉗套裝,，以為裝上車后,，一定不會出現(xiàn)抖動的問題。這里要說明一下,，并不是說,，全套原裝進口的剎車卡鉗套裝就不會抖的。
因為每輛車都是由公差的,，而且使用時間長了,，汽車本身會有磨損。這些小誤差是會影響到卡鉗的發(fā)揮,。這個問題在剎車卡鉗套裝的說明書上是有寫的,。 大麥靜音汽車改裝個性化

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