海運之前的報關(guān)與貨物都是在相同的時間段完成的,，裝柜后，截關(guān)前,。如果是買單報關(guān)出,，及時提供裝箱清單及發(fā)票，讓貨代報關(guān),，如果是自己有報關(guān)單證的也及時給貨代相應(yīng)資料報關(guān),，然后等待報關(guān)放行。貨物都是一次性提供貨物,，提交船司后再更改必定產(chǎn)生費用,，如果快到港或者到港了還需要改提單，除了改單費,，船司還極有可能收取罰金,，很貴。所以,，大家較好是一次性提供正確的貨物,，萬一要更改也盡量的早。如果需要做商檢或者其他要求,，需要提前與貨代說明,，貨代會安排，貨主積極配合就好,。報關(guān)放行后,，就等待開船，然后收正本提單或者電放,。一般近洋的,，像東南亞貨物的時候如果沒有特殊要求，建議電放,，因為到港時間很短,，基本上正本提單出來要等船開2個工作日左右。貨代在國際海運中起到橋梁作用,，連接貨主與船公司,，保障運輸暢通。馬拉維 海運

海運的散貨船是專門裝運谷物、煤炭,、礦砂等大宗散貨的船舶,。這類船舶構(gòu)造特點是多為尾機型單甲板船，艙口也較大,，并且多不配起貨設(shè)備,。根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同，散貨船大體可分為以下幾種,。通用型散貨船,。是裝運谷物、煤炭等普通散貨的船舶,。礦砂船,。是專運礦砂的散貨船。自卸式散貨船,。是一種采用自卸系統(tǒng)的散貨船,。散貨船在第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展很快，其中單船較大載質(zhì)量已近40萬t,。我國近年來建造了數(shù)艘15萬t級出口散貨船，標(biāo)志著我國船舶工業(yè)又上了一個新臺階,。馬拉維 海運選擇有經(jīng)驗的國際海運貨代,，可降低運輸風(fēng)險，提高貨物安全性,。

海洋運輸基本要素包括：船舶,、航線、港口,。船舶是海上運輸主要工具,，其主要分三大類：貨船、客船和客貨船,。貨船的主要類別有：(1)雜貨艙,；(2)散裝船；(3)冷藏船,；(4)木材料：(5)油輪,；(6)集裝箱船；(7)滾裝船,；(8)載駁船,。航線主要指海上船舶航行道路。主要分類為：(1)按時間和港口是否固定劃分,，有定期航線,、不定期航線；(2)按航行水域范圍劃分，有沿海航線,、近洋航線,、遠洋航線；港口主要指提供水陸聯(lián)系的一個節(jié)點,，作為國家的運輸通道或門戶,，通過海洋運輸送行對外貿(mào)易。具有以下三項基本功能：(1)出口貿(mào)易,，從港口周圍地區(qū)集中的出口貨物可通過港口水運運出,；(2)進口貿(mào)易，從國外進口的貨物可通過港口再分配到內(nèi)地用戶,；(3)貨物集散地,。

國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種運輸方式。運輸特點：運輸量大,。國際貨物運輸是在全世界范圍內(nèi)進行的商品交換,，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄巍H貿(mào)易總運量的75%以上是利用海上運輸來完成的,，有的國家的對外貿(mào)易運輸海運占運量的90%以上,。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船,，16萬～17萬噸的散裝船,，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠遠大于火車,、汽車和飛機,，是運輸能力比較大的運輸工具。國際海運貨代應(yīng)及時處理貨主的咨詢和投訴,，提高服務(wù)質(zhì)量,。

船務(wù)單據(jù)是指承運人在裝卸港裝卸進口貨物時所需的一套單據(jù)，包括艙單,、提單,、貨物積載圖和租船合同。艙單是船公司或船公司代理在裝港根據(jù)提單內(nèi)容編制的,，是港口卸貨,、理貨的主要依據(jù)，其內(nèi)容大致與提單相似,。貨物積載計劃通常以圖來表示,，稱為積載圖。積載圖詳細列明了每一提單貨物在船上所處的位置,，它是安排卸貨,、疏運和船邊直接提貨的重要參考資料,。租船合同是真正的運輸協(xié)議，是船舶所有人和承租人之間簽訂的租船貨運協(xié)議,。它將雙方之間就租船問題的權(quán)利和義務(wù)做出了明確規(guī)定,，是各方承擔(dān)責(zé)任和行使權(quán)利的依據(jù)。進口貨物到卸港之前,，貨運代理必須取得必要的全部單據(jù),。單據(jù)來源有銀行、國外發(fā)貨人,、裝港代理,、卸港船舶代理，也有的是進口船舶隨船帶來的,。國際海運貨代負責(zé)貨物的裝卸監(jiān)管,，確保操作規(guī)范，減少貨損,。馬拉維 海運

國際海運貨代應(yīng)具備應(yīng)急處理能力,，應(yīng)對各種突發(fā)情況。馬拉維 海運

大件貨物的海上運輸,，也可稱之謂：大件海運,、大件船運，是對在體積和重量上較大超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物海運的概括稱謂,。從體積來說：包括超高,、超寬、超長的三超大件,，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品。從重量來說：主要是指超重貨物海運,。大件海運主要體現(xiàn)在大型機械設(shè)備,工程設(shè)備,鉆井平臺,游艇,橋梁模塊,火車頭,集裝箱橋吊等,。大件海運是從業(yè)人員對貨物體積和重量的一種感性認知，大件海運的是一種相對概念,，對于海運從業(yè)人員來說,，一般來是以相對物流的重量和體積來衡量的。大件海運沒有確切指定大件物流的主體為多重,，多大體積,，屬于一種行業(yè)習(xí)慣稱謂。馬拉維 海運