裝船前的準(zhǔn)備工作在通常情況下，根據(jù)訂艙委托,，船公司在指定的時(shí)間內(nèi)將指定船舶開抵指定港口受載,。-在船舶到港之前，貨運(yùn)代理必須做好下列裝船準(zhǔn)備工作,。①將所有訂艙托運(yùn)單按不同港口分別編出提單號(hào),，寫上船名，并根據(jù)訂艙托運(yùn)單上的內(nèi)容編制成配船清單,，并制出清潔提單,。②將訂艙托運(yùn)單連同提單一起交船務(wù)代理簽單，以便船務(wù)代理及時(shí)繕制出貨清單,，畫出積載圖草圖,。③貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船之前或船舶到港之前將所有貨物齊集港口，以便船只到港后能及時(shí)裝運(yùn),。④貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船前憑全套報(bào)關(guān)單據(jù)(包括報(bào)關(guān)單,、出庫(kù)單或裝箱單及所需官方證明，如許可證,、商檢證,、免疫證等),，向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審核無誤后方可裝船,。貨代能辦理貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)等手續(xù),，確保貨物順利通關(guān)，降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),。上海海運(yùn)達(dá)喀爾

海運(yùn)的班輪運(yùn)輸,，又稱“提單運(yùn)輸”。是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運(yùn)人的輪船公司,，輪船公司按固定航線,，沿線停靠固定的港口,，按固定船期,，固定運(yùn)費(fèi)所進(jìn)行的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸。多用于運(yùn)輸量少,、貨價(jià)高,、交接港分散的貨物，是海.上貨物運(yùn)輸中使用較為普遍的一種方式,。輪船公司或其代理人在接受交付托運(yùn)的貨物后簽發(fā)提單,，提單是班輪運(yùn)輸合同的形式和證據(jù)。具有“四固定”的特點(diǎn),，即是固定航線,、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率,。這是班輪運(yùn)輸?shù)妮^基本特征,。班輪運(yùn)輸長(zhǎng)期在固定航線上航行，有固定設(shè)備和人員,，能夠提供專門的,、較好的服務(wù)。上海海運(yùn)圣迭戈國(guó)際海運(yùn)貨代需熟悉各國(guó)海關(guān)規(guī)定,，以便順利辦理貨物進(jìn)出口手續(xù),。

到港船舶必須適合貨物裝運(yùn)，特殊情況下應(yīng)申請(qǐng)商檢部門對(duì)船舶進(jìn)行檢查,，并出具適合裝運(yùn)的證明,。(4)裝運(yùn)貨運(yùn)代理在裝船時(shí)應(yīng)派人做好裝船現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝工作，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄,，掌握進(jìn)度,，及時(shí)處理意外事故，以便維護(hù)貨主方利益,，保證裝船質(zhì)量,。(5)船舶離港后的善后工作船舶離港后,，貨運(yùn)代理應(yīng)做好如下善后工作。①發(fā)送提單,。貨運(yùn)代理憑大副收據(jù)到船代理處換取清潔提單,，并及時(shí)將提單送交發(fā)貨人，以保證及時(shí)結(jié)匯,。②處理退關(guān),、短裝、漏裝貨物,。如果貨物沒有及時(shí)發(fā)送或因單證不齊不能報(bào)關(guān),，則需辦理退關(guān)。在可以分批的情況下,，部分貨物已裝船,，另外部分貨物因缺貨或因破損等原因沒能裝上船，稱為短裝,；在不可分批或用集裝箱運(yùn)輸情況下,，整批貨物或整箱貨物未能裝上船，稱為漏裝,。

超大件貨物在用傳統(tǒng)的散雜貨船運(yùn)輸時(shí),，通常采用吊裝裝卸貨物的方法。由于這種傳統(tǒng)的作業(yè)方式不能很好地適合這些現(xiàn)代超大件貨物的特點(diǎn),，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的貨損,，降低了運(yùn)輸?shù)男剩瑩p傷了客戶的利益,。采用傳統(tǒng)吊裝裝卸方法的操作流程為：將貨物從碼頭吊起，水平移動(dòng),，越過船舷,，對(duì)準(zhǔn)艙口放下，在艙內(nèi)選定位置固定,。操作中容易發(fā)生貨損的地方：一是由于貨物被吊起過高,，并發(fā)生移動(dòng)，易產(chǎn)生較大震動(dòng),，產(chǎn)生貨損,。二是在貨物吊起，水平移動(dòng)過程中,，由于貨物超長(zhǎng),，易重心不穩(wěn)，發(fā)生貨物翻斗,。三是貨物在進(jìn)入船艙及艙內(nèi)定位時(shí),，由于貨物超長(zhǎng)及擺動(dòng)等不可控因素,，貨物易與艙口、艙壁發(fā)生碰撞,、磨擦,，導(dǎo)致貨損。四是由于貨物超重,，吊起時(shí)間長(zhǎng),，采用鋼絲繩作為吊捆工具時(shí)，易損壞貨物包裝,，造成貨損,。國(guó)際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)和配送，確保及時(shí)送達(dá),。

做好進(jìn)口單據(jù)的保管,、分發(fā)工作。進(jìn)口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)兩種,。貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港。⑥掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài),。掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài),、掌握船期，對(duì)做好港口工作,、及時(shí),、合理的安排進(jìn)口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。貨運(yùn)代理應(yīng)做好填寫運(yùn)輸卡片和做好填寫進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)表的工作,。安排船貨時(shí)，不論國(guó)內(nèi)班輪還是國(guó)外班輪均需認(rèn)真按船,、航次填寫,，以作為船貨安排的根據(jù)。運(yùn)輸卡片內(nèi)容包括船名,、船期,、各港所配貨物的主要貨類、數(shù)量,、實(shí)裝量,，抵離港的時(shí)間。如果有特殊貨物（如甲板貨,、重大件貨的危險(xiǎn)品貨物）均需列明,，以便卸港事先做好接貨安排。貨代在國(guó)際海運(yùn)中要及時(shí)跟蹤貨物動(dòng)態(tài)，向貨主反饋運(yùn)輸情況,。天津到牙買加海運(yùn)價(jià)格

貨代在國(guó)際海運(yùn)中要妥善處理突發(fā)情況,，保障貨物運(yùn)輸不受影響。上海海運(yùn)達(dá)喀爾

海運(yùn)貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)是指從承攬和接受貨物,，安排船舶到國(guó)外港口裝貨,，運(yùn)至國(guó)內(nèi)安排卸貨并將貨物盡快送交收貨人的過程。海運(yùn)貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)是指從承攬和接受貨物,，安排船舶到國(guó)外港口裝貨,，運(yùn)至國(guó)內(nèi)安排卸貨并將貨物盡快送交收貨人的過程。1．海運(yùn)貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)①承攬和接受貨主的租船,、訂艙委托,。貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主,，為貨主排憂解難,，及時(shí)掌握進(jìn)口貨源動(dòng)向，積極主動(dòng)承攬和接受有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托,。上海海運(yùn)達(dá)喀爾