船舶離港后,，貨運(yùn)代理應(yīng)及時(shí)開出退關(guān)、短裝通知書給發(fā)貨人,，以便發(fā)貨人及時(shí)處理,。需再出運(yùn)的貨物，發(fā)貨人應(yīng)重新補(bǔ)辦托單訂艙,；漏裝貨物應(yīng)安排早的航次補(bǔ)出,。③拍發(fā)起運(yùn)電報(bào)。船舶離港后應(yīng)立即向收貨人發(fā)出離港電報(bào),。電報(bào)內(nèi)容包括信用證號(hào)或合同號(hào),、毛重、凈重,、金額,、品名,、船名,、裝期、起航日等,，以便收貨人做好提貨準(zhǔn)備,。④做好航次小結(jié)。貨運(yùn)代理應(yīng)在船舶離港后及時(shí)做出航次小結(jié),，以備存查,。2．海運(yùn)貨運(yùn)代理出口貨物單證海運(yùn)貨運(yùn)代理出口貨物單證主要包括商業(yè)單證和官方證明。商業(yè)單證主要是指國(guó)內(nèi)運(yùn)輸單據(jù)和結(jié)匯單據(jù),；官方證明主要指出口許可證,、商檢證、危險(xiǎn)品包裝鑒定使用證書,。（1）商業(yè)單證商業(yè)單證主要指托運(yùn)單,、出口貨物明細(xì)單、出口貨物報(bào)關(guān)單,、提單等,。如果是集裝箱運(yùn)輸，在出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中還要使用裝箱單,、設(shè)備交接單,、碼頭收據(jù)等。國(guó)際海運(yùn)貨代應(yīng)及時(shí)處理貨主的咨詢和投訴,，提高服務(wù)質(zhì)量,。天津海運(yùn)巴布亞新幾內(nèi)亞

海運(yùn)出口方式，整柜出口：以集裝箱的方式出口,，整柜出口是海運(yùn)比較常用的出口方式,。散貨出口：比較小的貨物,，客人不急的情況下選擇的出口方式，也是比較常用的海運(yùn)出口方式,。散雜船出口：很多貨物堆放在甲板上,，貨物比較雜，一半都是一些大型的機(jī)器,，或者重工業(yè)用的材料,，還有一些肥料，糧食之類的會(huì)采用散裝船的方式,，這種方式用的比較少,。滾裝船出口：貨物直接通過船首尾或兩舷的開口，以及達(dá)到碼頭上的跳板,，用拖車或叉車直接裝上船的方式,，一般的貨物都是汽車會(huì)采用這種方式出口。大連到波蘭海運(yùn)公司國(guó)際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理,，確保貨物安全存放,。

海運(yùn)運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋撼羞\(yùn)人辦理的卸船單證：承運(yùn)人的代理收到艙單、貨物積載圖,、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù),，并向收貨人發(fā)出到貨通知書，同時(shí)將上述單證分送港口,、理貨等單位;船舶抵港后,，理貨公司憑艙單理貨，憑貨物積載圖指導(dǎo)卸貨,，當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時(shí),，編制貨物溢短單或貨物殘損單，經(jīng)大副簽認(rèn)后,，提供有關(guān)單位,。貨物由發(fā)貨人托運(yùn)開始至收貨人提取貨物為止，幾種主要海運(yùn)單證及其流轉(zhuǎn)程序如下：裝船單證(由托運(yùn)人辦理),，托運(yùn)人填制托運(yùn)聯(lián)單(包括托運(yùn)單,、裝貨單、收貨單等),，由于這三個(gè)單證內(nèi)容大致相同,，所以將它們合并成聯(lián)單，一次打印制成,。

隨著人們生活現(xiàn)代化水平及科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的不斷提高,，社會(huì)對(duì)危險(xiǎn)品的需求量有了明顯增加同時(shí)也直接帶動(dòng)了危險(xiǎn)品企業(yè)必須開發(fā)出更多種類的危險(xiǎn)品來滿足這些需求。正基于此，國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品法規(guī)中明確規(guī)定,，所有從事危險(xiǎn)品岸上操作的人員必須根據(jù)法規(guī)的相關(guān)要求參加培訓(xùn),，比如：危險(xiǎn)品生產(chǎn)商、包裝商,、倉(cāng)儲(chǔ)商,、船東、貨運(yùn)代理人,、承運(yùn)人,、船公司管理人員、船舶檢驗(yàn)人員,、危險(xiǎn)品包裝制造及檢驗(yàn)單位,、危險(xiǎn)品地面操作人員及港口操作和管理人員等。法規(guī)主要培訓(xùn)內(nèi)容一般包括：危險(xiǎn)品的正確分類,、危險(xiǎn)品一覽表的使用,、包裝規(guī)定、包裝性能測(cè)試,、物質(zhì)鑒定,、標(biāo)識(shí)和貼簽、張貼危險(xiǎn)告示,、編制單證,、裝載和隔離等方面的標(biāo)準(zhǔn)。從業(yè)人員必須持證上崗,，并根據(jù)法規(guī)的更新間隔接受復(fù)訓(xùn)。貨主與國(guó)際海運(yùn)貨代簽訂合同時(shí),，應(yīng)明確雙方權(quán)利義務(wù),，避免糾紛。

接受委托接到貨主委托后.應(yīng)先從以下幾方面確認(rèn),，包括該單位在出口地海關(guān)備案(年審)情況;報(bào)關(guān)單據(jù)是否齊備(全套報(bào)關(guān)單據(jù)有委托報(bào)關(guān)協(xié)議,、出口貨物報(bào)關(guān)單、裝箱單,、發(fā)票,、合同、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件涉及的各種證件);海關(guān)監(jiān)管條件中所要求的各種證件是否齊備;該票貨物配哪種集裝箱;有無特殊要求等內(nèi)容,。二,、訂艙根據(jù)貨主的海運(yùn)委托書的要求，與船公司落實(shí)艙位(取得船名,、航次,、提單號(hào))、裝箱點(diǎn)、集港時(shí)間,、地點(diǎn),。三、裝箱集港1.產(chǎn)地裝箱:船公司根據(jù)貨主要求,，把空集裝箱運(yùn)至托運(yùn)人的倉(cāng)庫(kù)或工廠將貨物裝箱后,，直接將集裝箱運(yùn)至集裝箱堆場(chǎng)或直接集港。2.工廠送貨:工廠或托運(yùn)人將貨物發(fā)運(yùn)到船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站,，由中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)將貨物依次裝入集裝箱,。在需要時(shí)，托運(yùn)人要到裝箱現(xiàn)場(chǎng)察看裝貨情況,，防止短裝或裝錯(cuò),。了解國(guó)際海運(yùn)貨代的運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，為貨主提供合理建議,。歐洲到中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)

選擇口碑好的國(guó)際海運(yùn)貨代,，能提高貨物運(yùn)輸?shù)目煽啃浴Ｌ旖蚝＿\(yùn)巴布亞新幾內(nèi)亞

裝船前的準(zhǔn)備工作在通常情況下,，根據(jù)訂艙委托,，船公司在指定的時(shí)間內(nèi)將指定船舶開抵指定港口受載。-在船舶到港之前,，貨運(yùn)代理必須做好下列裝船準(zhǔn)備工作,。①將所有訂艙托運(yùn)單按不同港口分別編出提單號(hào)，寫上船名,，并根據(jù)訂艙托運(yùn)單上的內(nèi)容編制成配船清單,，并制出清潔提單。②將訂艙托運(yùn)單連同提單一起交船務(wù)代理簽單,，以便船務(wù)代理及時(shí)繕制出貨清單,，畫出積載圖草圖。③貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船之前或船舶到港之前將所有貨物齊集港口,，以便船只到港后能及時(shí)裝運(yùn),。④貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船前憑全套報(bào)關(guān)單據(jù)(包括報(bào)關(guān)單、出庫(kù)單或裝箱單及所需官方證明,，如許可證,、商檢證、免疫證等),，向海關(guān)申報(bào),，海關(guān)審核無誤后方可裝船。天津海運(yùn)巴布亞新幾內(nèi)亞