國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：(1)訂艙單,，訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時(shí),，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書(shū)面申請(qǐng)，記載貨物托運(yùn)的情況，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證,、訂艙單的主要內(nèi)容有：貨名,、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式,、標(biāo)識(shí),、凈重、碼數(shù),、空運(yùn)提單,、購(gòu)匯限期、裝運(yùn)限期,、能不能分次運(yùn)送,、轉(zhuǎn)船運(yùn)送等。訂艙明細(xì)清單,，訂艙明細(xì)是指集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中船運(yùn)公司或其代理公司依據(jù)訂艙單所記載的內(nèi)容制作的不同貨物的工作交接地,、裝卸搬運(yùn)地一覽表。貨運(yùn)單,，貨運(yùn)單是指集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中用于詳盡記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物的名字,、總數(shù)及箱里貨物體積等狀況的單證。國(guó)際鐵路運(yùn)輸在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中具有成本優(yōu)勢(shì),。到帕勞鐵路運(yùn)輸公司

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)輸成本低,、收貨價(jià)格低鐵運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)成本高，但是運(yùn)輸成本較低,，加之運(yùn)載量較大,，平均每KG的運(yùn)價(jià)是較為低廉的。來(lái)詳細(xì)了解鐵運(yùn)的特點(diǎn),。鐵運(yùn)可實(shí)現(xiàn)40元/kg的價(jià)格,，而空運(yùn)價(jià)格在70元/kg左右（郵政類(lèi)）。如果是商業(yè)快遞類(lèi),，3,、承載量大、寄運(yùn)物品范圍廣,，國(guó)際鐵運(yùn)承運(yùn)重量以及物品類(lèi)型范圍普遍,，在重量上可承接重量2kg以下的物品，也可以承接重量500kg以上的商品,。在物品類(lèi)型上,，可發(fā)內(nèi)置電、配套電,、液體物品,、膏體物品,、化妝品、廚房刀具,、純電池物品等,。而空運(yùn),、海運(yùn),，大多數(shù)可承接普貨，少部分可走內(nèi)置電,、配套電類(lèi)物品,。上海集裝箱鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

國(guó)際鐵路運(yùn)不能按一批辦理的貨物：1.易腐蝕貨物與非易腐蝕貨物,；2.根據(jù)貨物性質(zhì),，不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.報(bào)價(jià)運(yùn)輸貨物與非保價(jià)運(yùn)輸貨物；4..投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物,；5.運(yùn)輸條件不同的貨物,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸出口口岸，鐵路口岸的換裝站,，一般都是設(shè)于不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn),，換裝設(shè)備齊全，可針對(duì)不同軌距（窄軌,、標(biāo)準(zhǔn)軌,、寬軌）之間的鐵路銜接進(jìn)行換裝。貨物抵達(dá)口岸后,，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,，待貨物換至外方車(chē)輛裝船后，由貨運(yùn)公司按裝船時(shí)間通知裝船,，裝船時(shí)通知裝船公司,。

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧：集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(chē)（鏟車(chē)）搬進(jìn)箱內(nèi),，再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱,，如貨板（托盤(pán)）貨用叉式裝卸車(chē)在箱內(nèi)堆裝。1,、任何情況下貨物裝柜時(shí),，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的較大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得,。一般情況下,，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門(mén)上。2,、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨,。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨,，反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況,，對(duì)提高裝箱效率很重要,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要建立健全的信息共享平臺(tái)。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：一,、托運(yùn)受理,，托運(yùn)人向車(chē)站提出貨物運(yùn)輸申請(qǐng)，填寫(xiě)貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,，車(chē)站接到貨物運(yùn)單后,，應(yīng)審核整車(chē)貨物的申請(qǐng)是否有批準(zhǔn)的月度、旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車(chē)計(jì)劃,，檢查貨物運(yùn)單上各項(xiàng)內(nèi)容的填寫(xiě)是否正確,。應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐項(xiàng)詳細(xì)審核下列內(nèi)容：1、托運(yùn)的貨物能否用集裝箱運(yùn)輸,；2,、所到站能否受理該噸位、種類(lèi),、規(guī)格的集裝箱,；3、應(yīng)注明的事項(xiàng)是否準(zhǔn)確,、完整,；4、有關(guān)貨物重量,、件數(shù),、尺碼等是否按規(guī)定填寫(xiě)。如確認(rèn)可以承運(yùn),，在運(yùn)單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車(chē)站的日期或裝車(chē)日期,，即表示受理托運(yùn)。二,、進(jìn)行集裝箱貨物集配計(jì)劃,，受理車(chē)站的集配貨運(yùn)員根據(jù)掌握的全部受理運(yùn)單的到站去向和數(shù)量，本站可用空箱和待交箱數(shù)量,，待裝車(chē),、待裝箱和殘存箱的方向和數(shù)量以及站外集散站的集裝箱等資料，作出集配計(jì)劃,。集配計(jì)劃完成后,，及時(shí)通知托運(yùn)人和承運(yùn)貨運(yùn)員,，以便托運(yùn)人安排車(chē)輛組織進(jìn)貨、貨運(yùn)員做好承運(yùn)準(zhǔn)備工作,。貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中的質(zhì)量控制至關(guān)重要,。到歐洲的鐵路運(yùn)輸

高效的國(guó)際鐵路運(yùn)輸有助于縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高物流效率,。到帕勞鐵路運(yùn)輸公司

鐵路集裝箱運(yùn)輸：承運(yùn),，托運(yùn)人在指定日期將集裝箱貨物送至車(chē)站指定的地點(diǎn)，發(fā)送貨運(yùn)員在接受集裝箱貨物時(shí)必須對(duì)由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查,，符合運(yùn)輸要求的才能接受承運(yùn),。接受集裝箱貨物后，車(chē)站在貨物運(yùn)單上加蓋站名,、承運(yùn)日期戳記，即為承運(yùn),。鐵路向托運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi),。1、在接受所托運(yùn)的集裝箱貨物時(shí),，發(fā)送貨運(yùn)員應(yīng)做到：（1）對(duì)由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物,，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門(mén)是否已關(guān)好,、鎖舌是否落槽,，合格后在運(yùn)單上批注貨位號(hào)碼。對(duì)“門(mén)一門(mén)”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物還要核對(duì)是否卸入指定貨位,，然后在《集裝箱“門(mén)一門(mén)”運(yùn)輸作業(yè)單》上簽字,，返還給發(fā)貨人一份。（2）以運(yùn)單為依據(jù),，檢查標(biāo)簽是否與運(yùn)單記載一致,、集裝箱號(hào)碼是否與運(yùn)單記載相符、鉛封號(hào)碼是否正確,。（3）檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求,。（4）檢查箱體是否受損，如有損壞,，應(yīng)編制集裝箱破損記錄,，如損壞系由于發(fā)貨人過(guò)失所致，則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章,，以劃分責(zé)任,。檢查時(shí)，如發(fā)生鉛印失效,、丟失,、無(wú)法辨認(rèn)站名,、未按加封技術(shù)要求進(jìn)行鉛封。到帕勞鐵路運(yùn)輸公司