貨主和海運(yùn)國(guó)際貨代公司兩者之間是處于平等的地位,，因此互相之間應(yīng)該要和平的對(duì)待雙方,，保持友好的態(tài)度以便能夠更好的溝通,，這樣在整個(gè)處理的過(guò)程中就能夠更加順暢,，避免問(wèn)題的發(fā)生。而且海運(yùn)國(guó)際貨代公司介紹如果遇到問(wèn)題的話,，良好的溝通更有利于快速的解決問(wèn)題,，使工作顯得更加有效率。此外還要注意的是應(yīng)該要根據(jù)公司進(jìn)出口貿(mào)易的商品種類和國(guó)別來(lái)選擇合適的航線,。海運(yùn)國(guó)際貨代公司介紹貨主應(yīng)該事先對(duì)這些情況在網(wǎng)上進(jìn)行查閱,，然后再選擇貨代公司的時(shí)候，可以看他們的路線安排是否符合實(shí)際的要求,，海運(yùn)國(guó)際貨代公司應(yīng)該強(qiáng)調(diào)盡可能的選擇比較短的路線來(lái)減少運(yùn)價(jià),，因此也可以將這一點(diǎn)作為選擇的條件。貨物運(yùn)輸過(guò)程中,，貨代保障貨物安全。布隆迪 貨代

國(guó)際貨代公司的服務(wù)范圍一般都有哪些,？貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上,，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的,，而制定的規(guī)定航空貨代上,，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上,，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),，并由航空公司付給傭金。同時(shí),，作為一個(gè)貨運(yùn)代理,，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù),。貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系,，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù),，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們?cè)谑澜绶秶鷥?nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求,。國(guó)際貨代不同貿(mào)易方式下,，貨代的服務(wù)有所不同,。

在國(guó)際貨代中，大多數(shù)人都知道目前的物流中大多數(shù)都傾向于海運(yùn),。那么,，為什么國(guó)際貨運(yùn)更多采用的是海上運(yùn)輸，而其中的好處又有哪些呢,？現(xiàn)在各國(guó)都偏向于世界化道路發(fā)展,，科技發(fā)展的速度不可當(dāng)日而語(yǔ)。而科技發(fā)展下的產(chǎn)物之一輪船也從當(dāng)時(shí)單單用以載人到現(xiàn)在的海上巨無(wú)霸,，萬(wàn)噸級(jí)乃至千萬(wàn)噸級(jí)的巨輪都是現(xiàn)在海運(yùn)主力軍,，承載著成千上萬(wàn)的貨物來(lái)回奔波于大海上。而且相比于現(xiàn)在的貨運(yùn)飛機(jī)以及貨運(yùn)火車的話,，海運(yùn)的載貨量更大,。空運(yùn)的話承載重量低,，所以不是什么比較急件或者精品的話一般不會(huì)走空運(yùn),。而陸運(yùn)的火車相比空運(yùn)而言的確要增加更多的貨量，但是也是有一定的限度,，而且路途遙遠(yuǎn)的的話就更加麻煩了,，也不是好的選擇，所以從載貨量來(lái)對(duì)比的話海運(yùn)是比較好的選擇,。

首先,，國(guó)際貨運(yùn)代理將建立客戶的信用。接下來(lái),，貨運(yùn)代理將詢問(wèn)客戶傾向的特定運(yùn)輸方式,，確實(shí)通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn),、公路或鐵路哪種類型交付,。然后，如果貨物小于集裝箱裝載(LCL),，他們將確定貨物,，特別是其重量和尺寸，或者他們將確定裝運(yùn)貨物的集裝箱的尺寸和類型,，以進(jìn)行整箱裝載(FCL),。從那時(shí)起，貨運(yùn)代理將確定運(yùn)價(jià)并審查文件,。目前,，由于與我們的病菌相關(guān)的市場(chǎng)波動(dòng)，貨運(yùn)的有效性正在迅速變化,。貨運(yùn)代理應(yīng)審查從供應(yīng)商或賣方收到的所有相關(guān)文件,，并在信息錯(cuò)誤或缺失時(shí)進(jìn)行故障排除,。一切就緒后，貨運(yùn)代理將創(chuàng)建或“削減”HouseBillofLading（分提單）和MasterBillofLading（主提單）并安排貨物運(yùn)輸,。選擇靠譜的國(guó)際貨代對(duì)企業(yè)外貿(mào)至關(guān)重要,。

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的性質(zhì)從貨運(yùn)代理的基本性質(zhì)看，其主要是接受委托人的委托,與有關(guān)貨物運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)運(yùn),、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn),以及與貨物運(yùn)輸有關(guān)的各種業(yè)務(wù)提供服務(wù)的一個(gè)機(jī)構(gòu).貨運(yùn)代理企業(yè)是一種中間人性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)者,它既表示貨方,保護(hù)貨方的利益,又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)人工作,其基本性質(zhì)就是"貨物中間人",在以發(fā)貨人和收貨人為一方,承運(yùn)人為另一方的兩者之間行事,。貨運(yùn)代理的這種中間人性質(zhì)在過(guò)去尤為突出,。從另一角度看，貨運(yùn)代理系社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的第三產(chǎn)業(yè),是科學(xué)技術(shù),、國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu),、國(guó)際運(yùn)輸方式發(fā)展的結(jié)果,國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)是隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)際運(yùn)輸方式的變革,，信息科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展起來(lái)的一個(gè)相對(duì)年輕的行業(yè),，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。貨物運(yùn)輸中,，貨代處理運(yùn)輸糾紛,。貨代大掌柜

貨代公司的服務(wù)范圍影響客戶選擇。布隆迪 貨代

海運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托,，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù),；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證,；訂艙、報(bào)關(guān),；辦理產(chǎn)地證,、保險(xiǎn)單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱,；國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,、進(jìn)港、裝船,；簽發(fā)提單,、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國(guó)內(nèi),、外單證,；接單：空運(yùn)貨代接受客戶委托書(shū)后審核委托書(shū)內(nèi)容并確認(rèn)委托事項(xiàng)。國(guó)際貨代訂艙：繕制委托書(shū)向船公司訂艙,，取得船公司配艙回單,。做箱：車隊(duì)取得設(shè)備交接單,，并到堆場(chǎng)提取集裝箱到客戶工廠裝貨?；蚩蛻糁苯訉⒇浳锼椭林付ǘ褕?chǎng)或倉(cāng)庫(kù),。報(bào)關(guān)：備齊完整的報(bào)關(guān)單據(jù)后開(kāi)始出口海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行,。提單確認(rèn)：根據(jù)委托書(shū)繕制提單并與客戶確認(rèn)提單,，保證提單內(nèi)容的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。付費(fèi)：海運(yùn)代理與客戶確認(rèn)費(fèi)用單,，并收取相關(guān)費(fèi)用,。簽單：根據(jù)客戶要求，簽發(fā)提單并郵寄客戶,。返報(bào)關(guān)單：出口報(bào)關(guān)一個(gè)月后將報(bào)關(guān)單返還客戶退稅核銷,。布隆迪 貨代