國際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：為了國家的利益，則可節(jié)省外匯支出,，增加外匯收入。而國際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國家利益,，首先要依靠國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國的方便旗船,，再考慮我國的租船,、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力,，再充分調(diào)動(dòng)和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接,，爭(zhēng)取為國家節(jié)約外匯支出,，創(chuàng)更多的外匯收入。認(rèn)真貫徹國家對(duì)外政策,，國際貨物運(yùn)輸是國家涉外活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分,，它的另一個(gè)任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上，密切配合外交活動(dòng),，在實(shí)際工作中具體體現(xiàn)和切實(shí)貫徹國家各項(xiàng)對(duì)外政策,。不同國家的鐵路運(yùn)輸發(fā)展水平不均衡。俄羅斯運(yùn)輸

中國商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來西亞：東盟特快列車抵達(dá)老撾后,，可經(jīng)過新開通的中老鐵路與昆明,、成都等中國南部城市相連，同時(shí)也將推動(dòng)昆明至新加坡的泛亞鐵路計(jì)劃進(jìn)程,。馬來西亞稱,，這次列車項(xiàng)目有助于該國列車打入東盟市場(chǎng)，同時(shí)也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國商品的馬來西亞提供新的貨運(yùn)途徑,。這條跨越馬泰老三國的“東盟特快”貨運(yùn)列車將通過既有鐵路,，從馬來西亞出發(fā)，途經(jīng)泰國，前往老撾,，全程2206公里,，預(yù)計(jì)耗時(shí)72小時(shí)。單程運(yùn)載容量可達(dá)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。鐵路運(yùn)輸?shù)礁耵敿獊嗚F路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排符合可持續(xù)發(fā)展的要求,。

俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸：俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸一經(jīng)開通,，就成為名副其實(shí)的較具競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)輸產(chǎn)品,，速度比海運(yùn)快，價(jià)格比空運(yùn)低,，穩(wěn)定,，運(yùn)輸量大。班列運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn),，有效提高了集裝箱周轉(zhuǎn)效率,，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，為中國與俄羅斯及周邊國家的經(jīng)貿(mào)往來搭建起雙向“快車道”,。深圳到俄羅斯的班列運(yùn)輸,，鐵路運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)蓬勃發(fā)展,，助力中國與俄羅斯及歐洲國家經(jīng)貿(mào)合作邁向新臺(tái)階,。運(yùn)輸包裝：由于國際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時(shí)間長,，為了防止貨物在路上損壞（由于木箱子的相互擠壓碰撞發(fā)生損壞）,，同時(shí)防止貨物受潮，需要為貨物做防水包裝和木箱包裝,。

國際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：部分貨物的特殊包裝要求,，鋼琴、陶瓷,、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝,。加工后的木制家具不用做熏蒸。日常生活常用類物品如書籍,、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝,，并較好做防潮處理。易碎類的物品較好用東西填充好,，避免損壞,。條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋,、布等）,。在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn),。箱內(nèi)較后要塞滿填充物,，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙,、紙巾,、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng),、碰撞而受到損壞,。液體貨物。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙,，封蓋必須平密,；鐵路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保性相對(duì)較好，能減少對(duì)環(huán)境的污染,。

鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)：1,、運(yùn)輸時(shí)效快，鐵路運(yùn)輸時(shí)速一般在80-120公里,，比海上運(yùn)輸快很多,；2、通用性能好,，鐵運(yùn)運(yùn)輸可以載客也可以運(yùn)輸不同種類的貨物,；3、受限制小,，鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中受天氣等自然環(huán)境的影響比較小,，能保證全年運(yùn)行；4,、平穩(wěn)安全,，火車運(yùn)行比較平穩(wěn)，安全,。風(fēng)險(xiǎn)比海上運(yùn)輸?。?,、時(shí)間準(zhǔn)確性高,，鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸢l(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確度比較高，連續(xù)性強(qiáng),；6,、鐵運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)少，安全性比較高,；7,、運(yùn)輸能力大,，一列火車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物,；單線單線年較大貨物運(yùn)輸能力可達(dá)1800萬噸,，復(fù)線可達(dá)5500萬噸；運(yùn)行組織較好的國家單線單向年較大貨物運(yùn)輸能力達(dá)4000萬噸,，復(fù)線單向較大貨物運(yùn)輸能力超過1億噸,。鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性較高，能減少貨物在運(yùn)輸過程中的損壞風(fēng)險(xiǎn),。鐵路運(yùn)輸?shù)礁耵敿獊?/p>

鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性使其在國際運(yùn)輸中備受青睞,。俄羅斯運(yùn)輸

國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程：發(fā)運(yùn)：根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排通知，托運(yùn)人在送貨和發(fā)運(yùn)時(shí),，在裝運(yùn)當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)的貨物需要將報(bào)關(guān)單,、合同、箱單,、發(fā)票,、關(guān)封等單據(jù)一起隨車攜帶。海關(guān)報(bào)關(guān)所需的合同,、裝箱單,、發(fā)票、報(bào)關(guān)單,、商檢證等單據(jù),，由海關(guān)代理代收。當(dāng)貨物裝船后,，向托運(yùn)人發(fā)出第三聯(lián),。口岸交接：貨物抵達(dá)口岸后,，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,，待貨物換至外方車輛裝船后,，由貨運(yùn)公司按裝船時(shí)間通知裝船,，裝船時(shí)通知裝船公司。退貨單：貨物換裝移交后,，海關(guān)將核銷單,、報(bào)關(guān)單、核銷聯(lián)退回給我司,，貨運(yùn)公司會(huì)根據(jù)運(yùn)費(fèi)再退回客戶,。俄羅斯運(yùn)輸