海運出口注意事項：顯示在報關單上的中文品名,，須根據(jù)海關商品編碼審核兩者是否相符,， 并根據(jù)監(jiān)管條件辦理和提供所須報關文件,。所有的報關文件必須保證信息單單相符,。海關可能會對所申報的貨物進行查驗,，以確定貨物情況是否與報關單上申報的信息相符,。航運旺季時,，船舶容易超載,，應提前辦理申報手續(xù),，以防止被船公司甩載,。簽發(fā)正本提單須保證每張正本提單均有簽章。貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格,，向船公司定艙,。船公司接收定艙后，告知船名,、船期,、提單號。選擇可靠的國際海運貨代,，能為企業(yè)節(jié)省運輸成本,，提高物流效率。中美洲海運貨代

國際海上貨物運輸與國際貿易息息相關,，相互依存,，相互促進。由于海運成本低,，適貨性強,，是國際物流的主要方式。同時由于海上貨物運輸具有風險高,，復雜性強,，涉及當事人多的特點，發(fā)生在海運環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多,。正確區(qū)分國際貿易責任和海運環(huán)節(jié)承運人,、托運人、收貨人的權利義務關系,，對規(guī)避風險,，保障貿易安全交易具有重要意義,。按照我國法律和主要海運國家的法律，承運人應在目的港憑正本提單向提單持有人交付貨物,。海運請至少在出貨前一周確認價格并安排訂艙,，特別是在旺季的時候，較好提前兩周,，訂艙宜早不宜遲,，到時候如果貨還沒好，可以延遲到下水,，但是等截關前一兩天再去訂艙的話,，90%是沒有理想的艙位了，要么就很貴,，要么就船期不合適,。到日本海運價格貨主與國際海運貨代合作，要保持良好的溝通,，共同解決問題,。

班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括,；超長附加費,、超重附加費、選擇卸貨港附加費,、變更卸貨港附加費,、燃油附加費、港口擁擠附加費,、繞航附加費,、轉船附加費和直航附加費等。集裝箱運輸費用中,，除上述海運費用外,，還需包括有關的服務費和設備使用費。此外,，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內,，按其中收費較高者計收運費。同一票商品,，如包裝不同,，其計費等級和標準也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積,，則全票貨物按收費較高者計收運費,、同一提單內有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積,，亦從高計費,。

危險品出口海運所需資料：核銷單：由國家外匯管理局制發(fā)，出口單位和受托行及解付行填寫,，海關憑此受理報關,，外匯管理部門憑此核銷收匯的有順序編號的憑證(核銷單附有存根)。發(fā)票,。裝箱單：發(fā)票的補充單據(jù),，它列明了信用證(或合同)中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節(jié)。報關委托單：托運人委托承運人或其代理人辦理報關等通關事宜,，明確雙方責任和義務的書面證明,。出口報關單：客戶(目前土耳其，俄國客戶居多)所要求提供的低價發(fā)票之一,。貨物的情況說明書：出貨人需書面介紹此貨的用途,，以及具有的特性等。暫時進出口的辦理,，除以上單據(jù)外還需提供針對暫時進出口貨物的情況說明,，如有保證金收據(jù)也需提供。貨代在國際海運中要合理安排運輸時間,，提高物流效率,。

海運運輸港區(qū)限重：集裝箱船靠碼頭后，都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè),，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來,，如果集裝箱的重量超過負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)造成困難,，所以對一些設備比較落后的港口,，船公司一般都會提前告知該港口的限重。超重了怎么辦,？船公司超重：與船東商量,，補交超重費，其他按正常走,。港區(qū)有自行規(guī)定的超重：如果在進港時發(fā)現(xiàn)超重,，需和港區(qū)交涉，補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝,。目的港超重：一般目的港超重后在一定范圍內,，交罰金解決；如果超重嚴重,，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調卸或者原路返回,。國際海運貨代負責貨物的轉運和配送，確保及時送達,。日本海運到國內

國際海運貨代負責貨物的集拼和分撥,，提高運輸效率,。中美洲海運貨代

到港船舶必須適合貨物裝運，特殊情況下應申請商檢部門對船舶進行檢查,，并出具適合裝運的證明,。(4)裝運貨運代理在裝船時應派人做好裝船現(xiàn)場監(jiān)裝工作，做好現(xiàn)場記錄,，掌握進度,，及時處理意外事故，以便維護貨主方利益,，保證裝船質量,。(5)船舶離港后的善后工作船舶離港后，貨運代理應做好如下善后工作,。①發(fā)送提單,。貨運代理憑大副收據(jù)到船代理處換取清潔提單，并及時將提單送交發(fā)貨人,，以保證及時結匯,。②處理退關、短裝,、漏裝貨物,。如果貨物沒有及時發(fā)送或因單證不齊不能報關，則需辦理退關,。在可以分批的情況下,，部分貨物已裝船，另外部分貨物因缺貨或因破損等原因沒能裝上船,，稱為短裝,；在不可分批或用集裝箱運輸情況下，整批貨物或整箱貨物未能裝上船,，稱為漏裝,。中美洲海運貨代