國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程：發(fā)運(yùn)：根據(jù)運(yùn)輸計劃安排通知，托運(yùn)人在送貨和發(fā)運(yùn)時，在裝運(yùn)當(dāng)?shù)貓箨P(guān)的貨物需要將報關(guān)單,、合同,、箱單、發(fā)票,、關(guān)封等單據(jù)一起隨車攜帶。海關(guān)報關(guān)所需的合同、裝箱單,、發(fā)票、報關(guān)單,、商檢證等單據(jù),，由海關(guān)代理代收。當(dāng)貨物裝船后,，向托運(yùn)人發(fā)出第三聯(lián),。口岸交接：貨物抵達(dá)口岸后,，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,，待貨物換至外方車輛裝船后，由貨運(yùn)公司按裝船時間通知裝船,，裝船時通知裝船公司,。退貨單：貨物換裝移交后，海關(guān)將核銷單,、報關(guān)單,、核銷聯(lián)退回給我司，貨運(yùn)公司會根據(jù)運(yùn)費(fèi)再退回客戶,。國際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要培養(yǎng)專業(yè)的人才隊伍,。瑞士 鐵路貨運(yùn)

國際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì),、狀態(tài)等特點加以選擇的,。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點,，實事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類,。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實貨,，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn),，整車貨物一般在裝車完畢,，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期，即為承運(yùn),。托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,，國際貨協(xié)和議定書中條項辦理。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,，保證貨物多次裝卸不致毀壞,。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,，貨簽,，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù),，站名,，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰,，不易檫掉,，保證多次換裝中不致脫落。鐵路運(yùn)輸?shù)缴程匕⒗浳镞\(yùn)輸過程中,，貨代處理海關(guān)查驗,。

國際鐵路運(yùn)輸常見貨車類型：1.棚車（P）(coveredwagon)---適合于運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重和怕濕,、怕曬的貨物,；2.敞車（C）（openwagon）----主要運(yùn)送煤炭、礦石,、鋼材等不怕濕的貨物,；車體由地板、墻體,、側(cè)墻等部分組成,；3.平車（N）（flatwagon）----適合于運(yùn)送鋼材、木材,、汽車,、機(jī)器等體積較大或者重量較大的貨物；4.保溫車（B）(insulatedwagon)----主要用于運(yùn)送魚,、肉,、水果、蔬菜等鮮活易腐煩人貨物,、車體與棚車相似,，而墻板內(nèi)填充隔熱材料；5.罐車（G）（tankwagon）----裝運(yùn)油,、酸,、水等各種液體、液化氣體,、分裝貨物,；車體為圓筒形，罐體上設(shè)有裝卸口,，有的還設(shè)有空氣包和安全閥等,；6.貨車（specialtypecoveredwagon)----家畜車、長大平車,、凹底平車,、落下孔車、鉗夾車等,；7.集裝箱：適用于精密,、貴重、易損的貨物,；集裝箱有20呎標(biāo)箱,、加重箱，40呎普箱,、高箱等,。

國際出口報關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量,、性質(zhì),、狀態(tài)等特點加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時,，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點,，實事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實貨,，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定,，車站方可予以承認(rèn)，整車貨物一般在裝車完畢,，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,，即為承運(yùn)。二,、在托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,，國際貨協(xié)和議定書中條項辦理。國際貨代的費(fèi)用透明化能增加客戶信任,。

國際鐵路貨物運(yùn)輸誰來承擔(dān)責(zé)任：承運(yùn)人的責(zé)任及責(zé)任期間,，承運(yùn)人的責(zé)任期間為從簽發(fā)運(yùn)單時起至終點交付貨物時止,。在此期間，承運(yùn)人對貨物因全部或部分滅失,、毀損或逾期造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,。按運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路部門應(yīng)對貨物負(fù)連帶責(zé)任。承運(yùn)人的留置權(quán),，依公約的規(guī)定,，為了保證核收運(yùn)輸合同項下的一切費(fèi)用，鐵路當(dāng)局對貨物可行使留置權(quán),。留置權(quán)的效力以貨物交付地國家的法律為依據(jù),。承運(yùn)人的免責(zé)，公約第22條規(guī)定了承運(yùn)人可以免責(zé)的情況,，主要包括鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況,；貨物的自然性質(zhì)引起的貨損；貨方的過失,；鐵路規(guī)章許可的敞車運(yùn)送,；承運(yùn)時無法發(fā)現(xiàn)的包裝缺點；發(fā)貨人不正確地托運(yùn)違禁品,；規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗等,。可見,，上述免責(zé)均為無過失免責(zé),，因此，鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人承擔(dān)的是完全過失責(zé)任,。不同國家的鐵路運(yùn)輸市場競爭激烈,。成都國際鐵路運(yùn)輸

貨代公司的服務(wù)范圍影響客戶選擇。瑞士 鐵路貨運(yùn)

國際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：一,、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類,分為三種：整車運(yùn)輸,、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸,。1,、整車運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量、形狀等,，選擇合適的車輛,，以車廂為單位的運(yùn)輸方法。2,、零擔(dān)運(yùn)輸亦可稱之為小件貨物運(yùn)轉(zhuǎn),。這種運(yùn)輸辦法多是因待運(yùn)量少而不夠一個整車裝載量時采用。3、混裝運(yùn)輸是小件運(yùn)輸?shù)囊环N裝載情況,。一般對同一到達(dá)地點的苦干小件物資可分裝在一個貨車上,。不同的物資分裝在同一個集裝箱中也是一種混裝運(yùn)輸。4,、集裝箱運(yùn)輸指采用集裝箱列車運(yùn)輸物資,。瑞士 鐵路貨運(yùn)